\"АвтоВАЗ\" обещает снизить цены
На модерации
Отложенный
Российский автогигант «АвтоВАЗ» после Нового года может снизить цены, рассказал представитель компании. При этом в следующем году волжский завод намерен увеличить продажи Lada на 11%. Помимо того, предприятие намерено использовать автомобили Lada как товарный кредит для дилеров, чтобы те оплачивали автомобиль уже после продажи покупателю.
«АвтоВАЗ», чьи машины в России по праву можно считать народными, обещает в следующем году снизить цены. Этой новостью с журналистами поделился вице-президент по маркетингу компании Максим Нагайцев. Представитель «АвтоВАЗа» подчеркнул, что завод намерен снизить цены на автомобили, не изменяя при этом качество комплектации, сообщает Интерфакс-Экономика.
Информация о снижении цен, наверное, может порадовать многих наших граждан. Ведь обыватели, хотя и критикуют продукцию «АвтоВАЗа», продолжают покупать автомобили компании. В октябре пять моделей Волжского завода входило в десятку самых продаваемых новых легковых авто в России (по данным Ассоциации европейского бизнеса – АЕБ). Причем Lada Priora, Lada Samara, Lada 2105/2107 и Lada Kalina занимают четыре первые строчки рейтинга.
В 2010 году АвтоВАЗ прогнозирует рост продаж машин Lada на 11%, рассказал Нагайцев.
Автомобильный рынок РФ, при этом, в следующем году может вырасти на 7%. По словам представителя компании, в 2009 году в России будет продано 340 тыс. автомобилей Lada. 30 тыс. машин будет экспортировано. Кроме того, компания планирует реализовать 30 тыс. машинокомплектов. Он также сообщил, что компания нацелена «на использование автомобилей Lada как товарного кредита для дилеров, чтобы доставлять машины покупателям».
Нагайцев пояснил, что данная схема позволит автодилерам оплачивать автомобиль не сразу, а уже после продажи покупателю. Это делается для того, чтобы поддержать 380 дилеров «АвтоВАЗа», испытывающих дефицит оборотных средств, пояснил он. По данным АЕБ, в январе-октябре 2009 года продажи автомобилей Lada по сравнению с аналогичным периодом 2008 года в России сократились на 44%, до 297,725 тыс. В октябре падение составило 50%, компания реализовала 28,211 тыс. машин.
С начала 2009 года компания несколько раз останавливала производство, чтобы избежать затоваривания складов. На фоне снижения продаж «АвтоВАЗ» пересмотрел производственный план на 2009 год, сократив его с 801,6 тыс. до 332 тыс. автомобилей.
Комментарии
Хотя, жестянщики нос воротят. Типа: вот варишь кузов доджа, а там дым белый. Типа, железо оцинкованное. А жига на второй год начинает гнить.
П.с. Вот бы ещё кроме цен перестали бы цинк тырить. Не было бы цены "АвтоТАЗУ".
Достали уже народ. Автомобилисты не пенсионеры, способны дать жару.
Долой отечественный автопром! Не умеете делать автомобили и не надо. Умеете танки делать, так и делайте их. А вот позиция государства-паразита: не дадим народу ездить на безопасных автомобилях по безопасным дорогам. Пусть мучаются и знают \"свое\" гойско-рабское место. И стригут на таможенной пошлине 49% от стоимости нового автомобиля. ПАРАЗИТЫ! Ничего не делая за штамп в бумажке - половину стоимости - грабители на дорогах! Дети сатаны. Вот присмотрелся к субару-форестер обновленной - в Японии 18 000 долл. В США - 19 000. За перегон от аукциона в порт погрузки - 250$ и 950$ морем до С.-Петербурга. Согласен 20-21 000$. Нормально. Иду в салон, спрашиваю: будут новые форестеры и цена какая? Ответ - будут, но под 40 тыс. баксов. Паразиты же будут ездить на безопасных иномарках по свеже уложенному асфальту, еще и с эскортом. И дорогу им уступи. Доколе терпеть будем это издевательство, люди добрые??? И ЕЩЕ НАЛОГИ ДЕРУТ!!!???
Я технарь, хороший технарь. Но может быть мне кто-нибудь обьяснит, что такое "качество комплектации"?
Спасибо за внимание.
Эх, в моей бы юности, да "Приора". Развеж я б на старой "Хонде" рассекал?
Пардон, а Вы не перепутали, куда вступить? Сразу в Евросоюз или пока в ВТО?