Новый Land Cruiser Prado подорожает

Land Cruiser Prado 2010 модельного года сменит в производственной линейке производителя одноименную модель 2002 года. За минувшие годы лидерство в сегменте компактных и среднеразмерных внедорожников/ кроссоверов захватили южно-корейские марки, так что японская корпорация была вынуждена сделать очередной шаг «вверх», вплотную приблизившись к рубежам категории премиум. За автомобиль текущего поколения российские дилеры просят от $54.9-61.4 тыс., новая серия обойдется еще дороже. В этом не оставляют сомнения розничные цены, утвержденные для рынков ЕС - от $49 885 до $75 000... впрочем, автомобилю есть что предложить.

Дизайн внешнего оформления LC Prado 2010 сработан в духе Land Cruiser 200, а при разработке интерьера, настройке силовой линии и шасси, конструкторы ориентировались, прежде всего, на любителей путешествий и «горожан» (тех, кто редко выгоняет своих «проходимцев» за пределы городской черты). Жесткость кузова на кручение увеличенная на 11%, адаптивная подвеска AVS (опция) с амортизаторами варьируемой жесткости - не единственные тому доказательства.

Впрочем, весьма неплоха и «оснастка» для преодоления бездорожья: предусмотрены системы электронного управления режимами работы трансмиссии (Multi Terrain Select), Crawl Control (т.н.

«внедорожный» круиз-контроль, позволяющий ползти по вязкому покрытию со скоростью пешехода), KDSS (отвечает за «роспуск» амортизаторов), интеллектуальная ABS (распознающая качество дорожного покрытия), активный трэкшен-контроль, четыре камеры панорамного обозрения (впервые в серийном производстве). Салон располагает тремя рядами сидений (механизм складывания крайнего ряда - с электроприводом), мультимедийным комплексом (широкоформатный монитор touch-screen, навигатор, телефон и проч.), музыкальной системой с жестким диском на 10 Гб и акустикой JBL (17 динамиков), DVD-проигрыватель для пассажиров сзади, и проч.

Европейцам автомобиль предложен в трех уровнях комплектации, предусмотрено по паре вариантов двигателя (турбодизель D-4D и бензиновый V6, мощностью 173 и 249 л.с. соответственно) и коробки передач (6-ступенчатая «механика» и 5-диапазонный «автомат»). На российском рынке, вероятнее всего, будет представлен только «бензин», и только в топ-комплектации. Производство и продажи 3-дверной модификации LC Prado\'2010 пока не подтверждены.