Россия и Китай построят высокоскоростные магистрали

Вчера во время визита премьер-министра Владимира Путина в Пекин представители российского и китайского бизнеса подписали контракты на рекордную в истории отношений двух стран сумму. В их числе были и меморандумы, касающиеся сотрудничест­ва в области создания и развития высокоскоростного железнодорожного движения в России.

Параллельно с переговорами Владимира Путина и премьера Госсовета КНР Вэнь Цзябао в Пекине проходил четвёртый экономический форум, в котором принимали участие представители бизнеса обеих стран. Как рассказал китайским журналистам Владимир Путин, в рамках форума были подписаны контракты на общую сумму около $3,5 млрд.

Вице-премьер Александр Жуков пояснил, что речь идёт о договорах, протоколах о намерениях и о предоставлении крупных межбанковских кредитов. «Коммерческие сделки в таком объёме впервые заключаются между китайскими и российскими предпринимателями. Это чрезвычайно важно, особенно в условиях мирового финансового кризиса и учитывая, что в прошлом году объём российско-китайс­кой торговли несколько снизился», – сказал вице-премьер корреспонденту «Гудка».

Говоря о совместных инфраструктурных проектах, Александр Жуков отметил важность меморандума «О взаимопонимании в области организации и развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения на территории России». Его должны были подписать президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, министр транспорта России Игорь Левитин и министр Китайских железных дорог Лю Чжицзюнь.

Церемония подписания не обошлась без курьёза: она прошла без участия главы ОАО «РЖД». Присутствовавшие строили догадки, растерянно поглядывая на третье, пустое место за столом (предназначенное для Владимира Якунина), в то время как министры бодро подписывали трехсторонний документ. Причина отсутствия главы ОАО «РЖД» на официальном подписании документа оказалась до смешного простой: организаторы по ошибке проводили его в другой зал. Поэтому подпись Владимира Якунина под меморандумом была поставлена уже в более скромной обстановке.

Что, однако, не делает документ менее важным. Как говорится в официальном сообщении ОАО «РЖД», цель соглашения – изучение и проработка вопроса о сотрудничестве в области реконструкции существующих железных дорог для увеличения скоростей и строительство скоростных и высокоскоростных магистралей.

В развитие данного документа было заключено ещё два меморандума, в них речь идёт о взаимопонимании сторон в области железнодорожного транспорта, в том числе о привлечении инвестиций и участии китайских компаний в строительстве объектов транспортной инфраструктуры на территории России. Документы были подписаны министрами транспорта обеих стран.

По словам Игоря Левитина, при строительст­ве и развитии высокоскоростных магистралей в России могут использоваться как китайские инвестиции, так и опыт китайских специалистов. «Технологии, которые сегодня используются в Китае, нисколько не уступают технологиям высокоскоростного железнодорожного движения в других странах», – заявил «Гудку» министр.

По его словам, меморандум предусматривает, что министерства транспорта двух стран будут разрабатывать нормативно-правовую базу для будущего сотрудничества, а РЖД и китайские инвесторы рассмотрят возможность строительства высокоскоростных дорог.

В частности, не исключено, что китайские технологии можно будет использовать при организации скоростного движения на марш­рутах Москва – Нижний Новгород и Москва – Сочи. По словам министра, скорость поездов по таким дорогам будет составлять около 350 км/ч.

Кроме того, Россию интересуют возможности Китая по созданию соответствующей инфраструктуры и подвижного состава, используемого в скоростном движении. «Закупать мы ничего не планируем,– уточнил Игорь Левитин. – Главное – привлечь инвестиции. Это сложно, потому что пока китайская сторона охотно инвестирует только в энергетику».

Переговоры по высокоскоростному движению продолжатся сегодня.