Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Путин уже задолбал - ну хочет он спасать это дерьмо - пусть дает ему кредиты со своих личных денег, он человек богатый. Хотя наверное они считают все деньги государства своими личными деньгами, тогда может я не то сказала...
Почему наши люди должны кормить эту прорву. У нас что дети и старики так хорошо живут?.....
А что делать с криминализированной армией ненужных паразитов - с АвтоВАЗа, с УАЗа, с ГАЗа ...
И автомобиль и оснастку и дизайн на ВАЗе начали проектировать в 3D графических редакторах больше 10 лет тому. Последний автомобиль ВАЗа, разработанный на кульманах, плазах и, частично, в 2D графических редакторах это ВАЗ-2110.
Япошки Ниссана были удивлены – оказывается на ВАЗе есть кому авто разрабатывать…
На ВАЗе инженер, владеющий «современными средами моделирования и проектирования», получает от 12 тыс руб (как продавец в супермаркетах Тольятти).
При таких зарплатах роботы не нужны (в любой стране).
Изрядное число обучившись, кто ещё не стар, сваливает за бугор. В зависимости от страны получают от 2,5 тыс долларов до 6 тыс. евро.
А криминализованные паразиты на ВАЗе, и во многих других местах, это отдельная песня.
Или просто личные фантазии.
12000 это как раз для молодёжи. Её на ВАЗе хоть и не много, но пока имеется…
К 40 годам на ВАЗе ИТР обычно получают ближе к максимуму ВАЗовского штатного расписания – это примерно столько, сколько в Москве получают дворники…
Сколько ж тебе годочков, юноша, если 40 летние для тебя косные старики? Во многих профессиях только ближе годам к 30 стоящими специалистами становятся…
И вообще всё это очень индивидуально… Некоторые смолоду и до седых волос кроме бредятины ни на что не способны.
Довелось общаться по работе с первым Гендиректором ВАЗа, когда он уже стал бывшим, в последние его годы. По ясности ума, способности понять новое и вычленить главное нынешним моложавым и очень политически грамотным менегерам 100 очков мог дать…
Инженер (да и любой специалист) учится всю жизнь. И у коллег в том числе. ВАЗовцам в этом смысле повезло. Они никогда не были в изоляции и постоянно учатся и у зарубежных коллег. И в Тольятти и на инофирмах. Не все, но многие.
К слову, французы признали, что кузов ВАЗовского «класса С» разработан качественнее их нового проекта (и по степени готовности более продвинут).
Я не начальник, а конструктор и на пенсию пока рановато. А к Полякову В.Н. какое-то время ходил на совещания, в числе прочих, потому, что он приглашал не должности, а тех, кто в теме. И благодаря ему, тогда кое-что удалось решить. А с более молодыми и при погонах, как-то не получалось.
То есть раз Автоваз просит ещё 10 млрд, значит, 1,5 не хватило и, видимо, из 10 столько же опять достанется директору Комарову.
А не круто правительству так шикарно содержать директоров, которые гробят предприятие?
А ещё меня всегда интересовал малюсенький вопрос - когда предприятию дают деньги на то, чтоб не утопло, а потом оказывается, что деньги эти пошли на бонусы, а предприятие продолжает тонуть, нет разве никаких оснований посадить гадов за то, что деньги пошли не по назначению?
... на месте властей!?
Кто знает о том, кто в России власть и кто наделён какими функциями и за что отвечает?
Никто ни за что не отвечает, потому, на месте властей, я, как и они сегодня - не делал бы ни фига!
Все помрёт самостоятельно. Зачем дергаться?
Это не только в России.
За последние 100 лет не внедрено ни одной прорывной технологии.
Автомобиль - самобеглая коляска, а где телепортация?
Тепловые машины - ДВС, дизель, Стирлинг, турбина - изобретены 150 лет назад и просто дорабатываются! Где изотермические преобразователи теплоты в механическую работу?
Солнечные панели - это внутренний фотоэффект. Его 122 года назад открыл Герц. Где преобразователи теплоты окружающей среды в электрический ток?
Ньютон открыл законы Ньютона 200 лет назад и после этого нет ни одной стройной теории - есть много разных и каждая отвергается хоть одним экспериментом!
Э.Кант предупреждал 213 лет назад, что демократия республиканская тяготеет к деспотии и тирании - мы по уши в этом дерьме!
К.Маркс не предполагал на рынке спекулянтов акциями, товаром и валютой - мы Маркса не читаем - позволили спекулянтам выкачать деньги из оборотных средств реального сектора экономики.
Профилактика болезней - в 7 раз меньше требует средств. Медицина лечит, но не вылечивает и разоряет заболевшего! Профилактики нет!
Радио создало связь и Интернет, но...
Может это и хорошо, ибо учат в Вузах заблуждениям 100 летней давности!
Разогнали местных работяг, завезли сверхъквалифицировыных специалистов из Германии, завезли полусобраные мерседесы, запустили конвеер, на выходе....жигули.
Инженер поворачивается к директору
-Я тебе говорил-место проклятое! А ты -" руки из жопы, руки из жопы"...
Поделитесь, вместе порадуемся результатам Вашего труда, которые, несомненно, ведут Россию к процветанию и должны служить эталонам не только для ВАЗовцев, но и для всего прогрессивного человечества! Колитесь, я весь внимание
Возможно не все знают, что на ВАЗе на каждой должности по два «топа» - российский и француз с Рено (с августа почти все во Франции, видать всё что нужно уже сделали, но зарплату получают). Поэтому предложения «продать или отдать ВАЗ иностранцам» кроме горькой усмешки ничего вызвать не могут. Всё давно «отдадено», а все эти конвульсии просто издержки выбранного способа окончательного «доведения клиента до кондиции». (Больше пятидесяти процентов акций ВАЗа принадлежит иностранцам – Рено, Франция и Тройка Диалог, Кипр)
Вообще-то правительство ВАЗу денег не давало. Эти 25 миллиардов, о которых твердят с прошлого года, дадены госструктуре «Ростехнологии», а уж она дала КРЕДИТ ВАЗу на неведомых мне условиях. Вот они-то использованы по прямому назначению, как оборотные средства, в основном оплата смежникам за поставленные комплектующие.
Правительство, конечно, может инициировать проверку финансовой деятельности… Но что, есть ещё такие, которые верят, что каждому будет дано по заслугам его не взирая на то чей он кум, сват или брат? Что, послали каких-то случайных ребят с улицы и никто не ведал, что они тут творят?
Как Вы теперь, надеюсь, понимаете, заданные Вами вопросы об ответственности находятся не в моей компетенции.
Это лучше спросить первых лиц… К слову, у Медведева Д.А. и сайт соответствующий имеется, для вопросов и предложений… Так, что если о чём с ним договоритесь, заходите, всегда рады…
Вам стыдно сказать, чем Вы занимались в рабочее время? Неужели всё получалось так плохо?
Получили пинка под зад за свои кривые руки (или мозги набекрень) и Вас никуда больше не берут?
Озлобились на весь мир и теперь Вам кажется, что Вам станет хорошо если кому-то сделают плохо?
Расслабтесь…
Будте добрей…
И никогда не пишите незнакомым людям всякую хрень…
И всё наладится…
Не всё так просто.
Чтобы работать с технологиями нужно не божественное их появление, а желание людей хоть что-то делать.
Это всего лишь вопрос доверия людей своей власти!..
Пока наши люди видят со стороны власти очень много дилетантизма, глупости и предательства (ну видится нам так), то никто доверять такой власти не будет, а значит и \"на работе\" особого рвения проявлять не будет.
Если же наша власть будет жить на свои средства, научится их зарабатывать и разумно расходовать, то ВСЕ эти \"Ваши Японские технологии\" и даже лучше, чем Японские, наши люди создадут и \"запустят в работу\" всего за одну ночь.
А далее с ударным рвением станут работать, как они уже не раз доказывали не смотря на ложь о их лени...
Всё на самом деле упирается в лживость самой власти, а не наличием надуманных проблем у народа!..
Только и всего....
Дайте возможность людям просто поверить Вам и ни разу не обмануться.
Пока "голова" государства будет продолжать "гнить и разлагаться", никакой жизни "у рыбы", то есть у народа, быть не может.
Тем более жизни разумной и правильной, и тем паче… "ударной"...
Всё просто, станьте сами людьми, а не шакалами у кормушки и взлёт России уже будет не сдержать!..
Эти слова относятся, конечно же, не к Вам лично sedoj, а к нашим властям, надеюсь, Вы понимаете.
А то у нас я смотрю если лошадь пошла не туда то виновата конечно же лошадь а не кто вожжи держал в руках.Если лошадь подохла то опять же виновата лошадь а не тот кто ее кормил и за ней смотрел.
http://www.galactic.org.ua
Не поверите, этим летом желающие (а их всегда на ВАЗе было много) не могли купить автомобили! Не выделяли!
Хотя и транспортных издержек ноль и деньги живые - вот они.
Дилеры с деньгами приезжали – и им облом…
Это из той же темы, что развалили сбытовую сеть, а тем, кто остался, отправляли автомобили без ПТС…
И всё равно, не смотря на старания московских менегеров, по продажам новых автомобилей Лада на первом месте во всех регионах России. Поэтому не надо ля-ля…
а что прикажете делать с 20 000 уволенными??????
а потом смотреть 1 канал ТВ и верить тому,что будут Медведев с Путиным рассказывать...
А это значит-если авто не покупают - то это не переизбыток их а что в них не хватает. Если наладить нормальный качественный автомобиль со всеми современностями -то авто
будут покупать.
"Уставный капитал "АвтоВАЗа" составляет 16,06 млрд руб. и разбит на 27,19 млн обыкновенных и 4,9 млн привилегированных акций номиналом 500 руб. По данным инвесткомпании "Атон", около 53% акций "АвтоВАЗа" контролирует его менеджмент, 8% принадлежат Внешторгбанку, еще около 18% - работникам предприятия. Около 13% акций "АвтоВАЗа" обращается на биржах и менее 1% конвертировано в GDR, 2,05% принадлежат РФФИ."
Таким образом, управленцы завода являются его владельцами. Поэтому они сами себе устанавливают зарплаты.
В целом это говорит о неэффективности частных собственников на крупных предприятиях.
Руководство
На сентябрь 2009 года:
* председатель совета директоров компании — Чемезов Сергей Викторович, также глава государственной корпорации «Ростехнологии»,
* президент-генеральный директор — Комаров Игорь Анатольевич, бывший советник главы "Ростехнологий" Сергея Чемезова, летом занявший пост исполнительного директора
Ну и кто тут собственно частник?
Даже если продавать вполовину дешевле,они займут свою нишу и будет всем благо.
Владелец контрольного пакета акций ООО "РФ" - наш дорогой и горячо любимый Пу!
Правда, менагер из него хероватый, но это уже другой вопрос...
Уволенный персонал с линий задействовать в проведении среднего и капитального ремонта (и модификации) выпущенных машин на специальных предприятиях при заводе ,а не в автосервисах.
Т.е. получим гарантию на работу и запчасти 90 % которые сейчас левые.
Кроме того получим обратную связь с потребителем и использованную информацию используем для проектирования и выпуска новых машин.
Объвили что, возобновят производство Ан-124 (спрос за бугром имеется) и тихо умолкли – оказалось надо производство восстанавливать с нуля, а сейчас выделять миллиарды доллариев на восстановление многих заводов (и стороительство новых) жаба душит.
Контракт с Китаем на поставки Ил-76 сдох – причины см. выше. Есть разработки новых систем войсковых ПВО, есть покупатели, но хрен им – см.выше.
Долгие годы в единичных экземплярах Ка-50/2, Ми-28, Су-34, Як-130 – освоить никак…
Недавно прошло сообщение о продаже предприятия в Туле по производству систем залпового огня. Очень сожалел, видимо, его работник. Горевал, что армию это ослабит очень. Спешу успокоить, уже не ослабит. Боеприпасы для них в России не выпускают лет двадцать, и заводы давно разломаны. А производство боеприпасов, куда более сложная задача, чем вооружения.
Уже планируют закупки кораблей и самолетов во Франции и Израиле…
Ладно хватит душу травить…
Последнее, что хотят прихлопнуть в не газонефтеалюминийпроме, это автопром
Я не приморец, тут ничего территориального. Но мне людей, готовых за свой рубль лишить последней копейки другого, абсолютно не жалко. Понять я их могу, а пожалеть - нет!
И до пошлин переть из центра России наши авто было дорого и совершенно нецелесообразно.
А чтобы освежить Вашу память, вот ссылочки - прогуляйтесь, глядишь и память вернется
http://v2106.ru
http://www.comauto.ru
Дальний Восток последние 10-15 лет не имел даже нашей дилерской сети и не рассматривался как регион по существенному сбыту, нашей отнюдь не лучшей продукции. Возможно, московские \"паханы\", пришедшие к рулю ВАЗа хотели \"нагнуть\" и Дальний Восток к покупке наших мошин, но это не есть ПЕРСОНАЛ. \"Не читайте на ночь заказной прессы.\" (С) ;-)
Судя по Вашим экономическим законам, билет на самолет Владивосток-Токио, будет стоить дороже, чем Самара-Токио, а это нечто новое.
Кстати, не понял про "мои экономические законы"? Вроде, ничего не выводил. Это вы свои ТАЗики самолетами развозите? Если нет, то при чем здесь авиация? Из Японии машины доставляют морем, из Тольятти - автовозами или ж/д.(смотря куда).
P.S. Вы будете смеяться, но никакой прессы я сроду не заказывал.
Если цену снизить на эти шушлайки,то желающие ездить найдутся, только о безопасности надо просто забыть.
Я тоже не приморец,живу в Москве сейчас,а раньше в Амурской...в общем из понаехавших
И стоны типа,"а что же делать с работниками завода ,мне честно говоря пох....
Думали повысят пошлины---жизнь станет малиной????Хрен там.
Это руководители низшего и среднего звена, с которыми начальство не делилось халявными деньгами, и с другой стороны обладают доверием рабочего коллектива.
Сделать это нужно путем осуществления прямого высшего государственного распоряжения - поменять совет директоров.
В конце концов, кто собственник АвтоВАЗа?
А также обеспечить полную финансовую прозрачность, как для государства, так и для рабочего коллектива.
но ответил - первое
Поэтому предлагаю незамедлительно весь руководящий состав и "эффективных менеджеров" в отставку без выходного пособия, а завод на конкурсной основе продать иностранным компаниям, причём к конкурсу не допускать ни одного из "эффктивных менеджеров". Последние в очередной раз попытаются превратить конкурс в распихивание денег по собственным карманам, на то они и "эффективные менеджеры".
МОЖЕТ ХВАТИТ ФИНАНСИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ УБИЙЦУ? Разрушить завод надо, сколько молодёжи уничтожило это нелепое изобретение!!!
Так что-счастливой смерти тебе, АвтоВАЗ!!! Покойся с миром... Умеем делать танки, самолёты, вертолёты-ну и делайте. А если ВАЗ-это уже анекдот от автопрома, то пусть уйдёт в небытие... Я опускаю палец вниз....(((
Не будет японца,будет еврпеец,американец,но только не "это
К счастью ,только на права сдавал на тазе.
В 1993 году помню купил первую японку, ТОЙОТА-КАРИНА 1984 года выпуска...
У нее уже тогда,представляете в 1984 году ,кроме коробки -автомат были и все остальные навороты типа гидроусилителя,электрозеркал,центр.замок.....и даже холодильник небольшой в салоне
прибыль будет нехилая и автопром спасут. а так поговорка есть руССкая фраера жадность сгубила.