Рекордный заём на строительство Crossrail

Английские транспортные компании взяли рекордный заём на строительство Crossrail.
Европейский инвестиционный банк (EIB) предоставит кредит в размере $1,6 млрд на реализацию британского проекта Crossrail, объявил департамент транспорта Лондона (TfL).

В мае этого года в Лондоне началось строительство Crossrail – железной дороги, которая пройдёт через весь город и соединит его западную часть с восточной, на некоторых участках она будет проходить под землёй. Отправная точка – Собачий остров, который находится неподалёку от центра города и с трёх сторон омывается водами Темзы. По планам, проект должны завершить к 2017 году.

«Кредит на реализацию этого проекта в размере $1,6 млрд – результат долгого процесса переговоров между TfL и банком», – говорится в пресс-релизе департамента. Кредит будет предоставлен на шесть лет. В течение этого периода управляющая компания Crossrail Ltd., созданная TfL в 2001 году для реализации проекта, будет постепенно выплачивать эту сумму.

Кредитная ставка будет известна, когда TfL получит первый транш кредита в начале 2010 года, сообщил «Гудку» пресс-секретарь департамента Петер МакЛенан. Деньги пойдут на внесение запланированного вклада в проект со стороны властей города в размере $4,32 млрд.

Общая стоимость проекта Crossrail – $25,6 млрд. Транспортные власти Лондона предоставят $12,32 млрд, из них $4,32 – TfL. Остальное предоставят частные инвесторы. Например, управляющая британскими аэропортами компания BAA уже согласилась предоставить 230 млн фунтов ($368 млн). Эти деньги пойдут на финансирование дублирующей, частично проходящей под землёй железнодорожной ветки до аэропорта Хитроу.

«Проект Crossrail важен для Лондона тем, что он соединит исторический центр города с финансовым. Он разгрузит метрополитен и увеличит на 10% перевозки по Лондонской железной дороге. Проект продолжит развитие наземного метро, – гордится MacLennan. – Кроме того, благодаря его реализации возникнут дополнительные рабочие места». Crossrail сделает путешествие до удалённых частей города быстрее, позволит уменьшить дорожные пробки, увеличит прибыльность железнодорожных перевозок.

«Проект нужен одинаково пассажирам и компаниям-операторам», – добавил пресс-секретарь TfL.

«Это один из самых больших кредитов, которые когда-либо выделялись под транспортные проекты, – заявил мэр Лондона Борис Джонсон. – Мне особенно приятно, что такое финансирование развития наших дорог помогает Лондону обзаводиться всем необходимым, чтобы оставаться одной из лидирующих мировых столиц».

У TfL уже есть два займа, предоставленных EIB. Первый, размером $450 млн, был выделен в декабре 2005 года для финансирования продления линии в Западном районе города. В марте 2007 года кредит в $200 млн был направлен на прокладывание трёх новых линий наземного метро в районе Docklands и строительство линии Stratford International Extension. Начинаясь на станции Canning Town (практически в центре города), линия пройдёт до станции Stratford International (самая северная точка Лондона). Местами она будет пересекаться с North London Line.

Протяжённость железнодорожной линии равна 118 км. При её строительстве будет проложено 40 км тоннелей. Для решения проблем с загруженностью города, сложным переплетением веток метро, топкой структурой почвы (город стоит на нескольких подземных реках) будет создана специализированная академия Crossrail Tunnelling Academy. Из городского бюджета на её создание выделено $12,6 млн. К 2015 году подготовку в ней должны пройти 1000 человек, которые примут участие в инженерном обслуживании Crossrail и других подобных проектов.

Пока ещё неясно, какие поезда будут курсировать по рельсам дороги Crossrail. Известно только, что их будет 65 – по 10 вагонов в каждом. Составы смогут развивать скорость до 160 км/ч на наземных участках. В тоннелях их скорость ограничат до 100 км/ч. Как обещают лондонские власти, в самые напряжённые часы поезда будут приходить на станции с такой же периодичностью, как в метро, – примерно 24 раза в час. На некоторых станциях метро построят пункты для пересадки на поезда Crossrail, в которых билеты на лондонскую подземку будут действительны.