Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Израиль никакого отношения к перехвату груза не имел, но в лице Переса максимально его использовал как для выбивания из России согласия аннулировать официальный частично оплаченный контракт «Рособоронэкспорта» на поставку в Иран С-300, так и для пиара своих спецслужб.
Так называемые пираты, находящиеся сейчас в Лефортово, судно не захватывали, а были на него доставлены.
Перехваты судна, а их было два – на Балтике и в Бискайском заливе, осуществлялись известной частной военной компанией при информационной поддержке одного из постсоветских государств и, в ходе второго захвата, при технической поддержке двух стран НАТО. Одновременно спецслужбы Алжира произвели несколько арестов, о которых официально не объявлялось.
--
Весьма сомнительно
Выгрузить можно но как доставить в аэропорт
Чужой аэропорт
Прошу заметить что даже доставкой зиц-пиратов к
транспортным самолётам занималась местная полиция
Как раз болтание неизвестно где более двух недель
пошло на разгрузку бесценного груза
http://somnenie.narod.ru
ничего в море не перегружал да еще у берегов Швеции
Скажу только что маршрут движения Arctic Sea
вдоль острова был полностью напечатан в Шведских газетах
А Вы хотели ещё что то перегружать ...
Так что ничем не отличается от писанины журналюг только с
заявкой на какую то приблатнённость
Слетайте в Марокко, например, в Агадир, погрейтесь на осеннем солнышке, а заодно подумайте, почему там все отели ближе, чем 200 метров до океана, не стоят.
Перегрузить корабль в открытом океане, тем более силами 3 человек экипажа, оставшихся на судне, нереально...
ПисТон, Вам сколько-то лет?
1). После прохода Ла_Манша и выхода судна в более-менее пустынные районы, либо ушло "на право" в Атлантику, либо "на лево" в Бискай. Вариант Бискай выглядит чуть предпочтительней по погодным условиям, хотя то же не подарок. Но что тут делать, если действительно надо.
Этим объясняются "пропавшие" 7-10 дней в графике судна до "освобождения"
2). После "освобождения" доблестным СКР "Ладный".
Ну тут времени "пропало" больше, но это понятно, принимая во внимание нашу российскую организацию
Мне почему-то кажется, что Вы все это понимаете, так же как и то, что принципиально в перегрузках в море нет ничего уж неосуществимого, особенно при наличии на судне судовых кранов.
1 В статье идет разговор за воды Швеции
Что там было за Ла Маншем разговора не было
2 Видите ли я сам перегружал и этот процесс мне до
сих пор иногда снится
--
Успокойтесь полное судно вояк
--
Да, 15 лет.
Ещё вопросы будут ?
Где они ступали на вражий берег ?
Для того чтобы выйти с Пярну в море виза не нужна .
Что касется морского опыта - интересно снится Вам с какой стороны, что тяжело было или в море тянет :-))?
http://somnenie.narod.ru
Что было тяжело не снится просто привыкаешь
пожалуй тянет сейчас там больше порядка чем в стране
Снится что всё продолжается и ты как и прежде работаешь.
Думаю, что и Вам не верится что пираты приплыли на резиновой лодочке из Пярну .
Одно дело с палубы на палубу ящик перекинуть, другое дело в Атлантике полность опустошить трюмы сухогруза, разрезать тайники, извлечь С300.....
Господа, можно нафантазировать очень многое!!! Должен же быть предел!
Ну, могли делать перегрузку уходя все-таки под берег, например, прикрываясь теми же о-вами Кабо-Верде. Перегружать надо было около 3000 кубов, не весь пилолес, а с крышки одного трюма и из самого трюма, так как тут 100%, что если что и ставили, то в один трюм, а не в оба. Ну а если крайняя нужда, то прямо и в океане. Конечно, для торговых судов такие операции не столь характерны (хотя то же есть, особенно северный завоз с самовыгрузкой на необорудованный берег), а для рыбаков абсолютно рядовые (рыбу сгрузить, снабжение, оборудование получить - все это прямо в море).
Придерживаюсь версии, что там никаких тайников, просто груз в ящиках оформлен как \"оборудование\", например. Вот и все.
"Зодиаки", конечно, мощные лодки, но раньше видел их, когда вышки в Северном море проходишь, там буровикам скучно, так они до судов подскакивали и круг давали, чисто "ручкой помахать", от скуки. Скорость их и судна несопоставима, но значит и расход топлива должен быть соответствующий. Конечно, сомневаюсь, что из Пярну приплыли. Умиляют (почти до слез) последние новости ТВ, где для общего пользования на полном серьезе показывают как две лодочки с тросом к борту Арктик Си прижимаются. Детский сад, блин
Также Вы, оказывается, зарегистрировались 22.08.2009, и все Ваши 90 сообщений с момента регистрации связаны исключительно с Arctic Sea.
Уж не осуществляете ли Вы информационное прикрытие этой афёры? Отсюда понятно то упорство, с которым Вы пытаетесь увести логическую нить от Дмитрия Савина со товарищи.
--
Да нет ну не такие уж совсем финны дураки
Даже если комиссия по трюмам не лазила то
работягам у них вломить не западло
SIA Aquachart уже давно не хозяин Arctic Sea
все Ваши 90 сообщений с момента регистрации связаны исключительно с Arctic Sea.
--
Да я ещё с дуру про ГЭС писал , но это не я её завалил
даю слово
Видите ли Владимир, я просто стараюсь писать о
чём имею представление
--
Дмитрия Савина со товарищи.
--
Извините но это зиц пираты и не
с ихним JQ суда угонять
Для начала посмотрите статьи их судимостей
Да , и он Дмитрийс Савинс
Вы любите когда ВАШУ фамилию и имя
калечат ?
Груз то без коносамента был ( контрабас )
И работягам тамошним рассказать про какие то
ящики в трюме не в подляк У них вообще сдать соседа
не в подляк По другому воспитаны просто
Да и не стали бы при такой цене груза так рисковать
1). Груз заложен, как тут некоторые пишут, в какие-то схроны на судне, ну типа в танки балластные или топливные и т.д.
Но я лично в это не верю, слишком сложно как для погрузки, так и для выгрузки (вплоть до сварочных работ) и слишком и для многих заметно
2). Либо груз оформлен по подложным докам, т.е. не по подложным, а неверно указано содержимое ящиков.
Вот тут, опять же из опыта, не вижу сильных противопоказаний, причем (и это правда) экипаж мог и не знать, даже грузовой помощник.
Коносаменты оформлены соответственно, т.е. на основании первичных доков на \"детали шаровой мельницы\", например
Ну а на счет риска, как раз такой путь наименне опасный, не через Каспий в самом же деле напрямую везьти, как тут \"мудрые\" люди глаголют
Вот был я воякой и досталось мне что то
И вроде стоит дорого а куда деть ума не приложу
А тут нашелся чел который взялся всё уладить т.е.
найти покупателя и способ доставки
Какая разница как ведь деньги там неслабые
хватит на всех
Вот и зашел бревновоз на "ремонт"
отремонтировали значит а тут
незадача крот завёлся которого видать обнесли
и поделился он своими тревогами с одной маленькой
гордой страной может он и раньше делился своими
сомнениями но сейчас не об этом
И решила эта страна проверить а может брешет
а может привиделось
Где то так всё и закрутилось Куда здесь Каспий
прикрутить ума не приложу
--
слишком сложно как для погрузки, так и для выгрузки (вплоть до сварочных работ)
--
Стоимость груза покрывает всё
--
Либо груз оформлен по подложным докам,
--
Судя по информации судно под погрузку
встало пустым т. е. другого oфициального груза на борту не было
Вот был я воякой...
-----------
Согласен с Вашей версией. Каспий упомянул, т.к. тут многие муссируют тему, почему везли \"вкруговую\" (имеется в виду вариант Ирана), когда можно \"напрямую\" через Каспий. Не комментрую, кто понимает, тот понимает, а кто не понимает - долго объяснять.
Стоимость груза покрывает всё
-------------------
Не согласен. \"Знают двое - знают все.\" Вы можете представить сколько людей будет видеть, как на берегу, так и на судне, если ящики будут грузить в схроны (танки, отсеки и т.д.).
Не, отметаю полностью... При таком варианте утечка информации ГАРАНТИРОВАННАЯ
судно под погрузку встало пустым
-----------
Вы знаете, не могу сказать, вот правда, не видел твердой информации официальной, что судно под погрузку встало с пустыми трюмами
Вопрос достаточно просто закрывается - таможня РФ показывает доки на отход из Калиниграда, где в графе ГРУЗ стоит \"нет\" и штамп таможни. Аналогично хотелось бы посмотреть таможенные доки на приход и отход из Финляндии (там должно быть отражено был ли транзитный груз или не был). Если бы эти доки глянуть - часть версий бы ...
http://sl-lopatnikov.livejournal.com
Пытаюсь понять, что происходит, фильтруя поток информационной пурги. Прошу извинить, удачно ещё не научился : )
Вот еще версия:
http://community.livejournal.com
http://www.proza.ru
Скорее второе :-)).
А вообще есть анекдот про двух червячков, папу и сына, знаете - вот сидят они в коровьей лепешке и червяк-сын спрашивает, чего это мы это тут живем, и пахнет нехорошо, и темно тут внутри, и т.д., а червяк-папа отвечает - так, ведь Родина же, сынок. Так что либо все уроды, либо, увы, Родину не выбирают
- Израильский премьер прилетел тайком в Москву.
- Европа признала Грузию агрессором.
- А ведь Россия всего лишь отправила баржу с дровами в Иран.