Солидарность на дорогах

Исправить дорожную ситуацию только штрафами нельзя, нужно создавать традиции поведения: например, традиция сопровождения кортежей звуковыми сигналами - очень хорошая традиция.

Париж, спокойный квартал на левом берегу Сены. Улица Варенн, почти безлюдная, почти провинциальная, парижане, идущие по своим делам, редкие туристы, избравшие улицу Варенн, чтобы добраться до Дома Инвалидов. Пройдя половину улицы, замечаешь у одного из особняков скопление мужчин в форме жандармерии. Когда мы с подругой подходим к выезду из особняка, то вежливые и решительные ребята в бронежилетах и с внушительного вида оружием преграждают путь. Из ворот выезжает лимузин, готовясь выехать на улицу, и в этот же момент вдали раздается сигнал скорой помощи. Дальнейшее произвело сильнейшее впечатление - лимузин с мигалкой, а особняк этот, как потом выяснилось, является резиденцией премьер-министра Франции, замер в воротах и ждал, когда проедет скорая. Тронулся с места этот автомобиль только после того, как скорая проехала мимо. Я бы ни за что в это не поверила, если бы не видела это своими глазами. Можно ли представить такое в России? Ответ очевиден - нет. Скорее уж скорую притормозят ради того, чтобы дать дорогу машине премьера. Или «КамАЗ» пропустит вас на «зебре», что уже пару раз случалось с автором этих строк.

Авария, в которую попал Анатолий Чубайс 24 ноября этого года - прекрасная иллюстрация нравов на наших дорогах. Нравы эти - гремучая смесь уверенности чиновников в том, что мигалка и сирена нужны им для дела (а без них на московских улицах делать нечего), взаимного неуважения обычных водителей и отсутствие традиций поведения на дороге. Мигалки или спецсигналы вот уже много лет являются предметом яростных споров в российском обществе. Даже известная светская обозревательница, которая, по слухам, дружна с многими обладателями мигалок, не так давно разразилась площадной бранью в адрес своих добрых знакомых. Но, правда, в упомянутом случае бранью все дело и кончилось. Можно ли что-нибудь сделать с обладателями мигалок и теми способами, которые они находят для того, чтобы их заполучить в обход всех запретов? В ближайшей перспективе такое вряд ли возможно. Причину этого я уже называла - нравы на российских дорогах оставляют желать лучшего.

Дорогие автолюбители, давайте посмотрим правде в глаза, пристегиваться мы с вами начали только после того, как увеличился штраф.

Любить пешеходов на «зебре» многие из нас тоже стали только после того, как нелюбовь к ним стала угрожать нашему бумажнику. Что бы ни говорили противники высоких штрафов, но результат заметен. Но и резон в суждениях тех, кто против дальнейшего их повышения, все же есть, и я бы прислушалась к ним, хотя скептически отношусь к свойствам human nature.

К тем, кто против дальнейшего повышения штрафов, стоит прислушаться вот почему. Во-первых, потому что эффективность санкций и запретов по мере их усиления снижается, во-вторых, они не могут охватить (и это очень хорошо) всей системы и практики взаимоотношений на дороге. Если мы опять взглянем на ситуацию трезво, снимем розовые очки и перестанем ругать гаишников, то картинка нашего с вами поведения и отношения друг к другу на дороге получится, скажем так, безрадостная. Поворот без включенного поворотника, запредельная скорость движения во дворе, малые дети, сидящие на руках мамочек или бабушек на переднем сиденье, разговоры по мобильному и прочие шалости, которые мы не замечаем и которые пока сходят нам с рук.

Это я к тому, что до тех пор, пока мы сами себя не уважаем, заставляя водителя, выезжающего из боковой улицы, ждать, пока мы проедем мимо него, то и нас не будут уважать. Более того, раз уж мы вынуждены были превратить территорию около станции метро «Измайлово» в импровизированную перехватывающую стоянку, то не стоит парковать машину так, что у пешехода появляется трудно преодолимое желание налепить на ветровое стекло наклейку со словами: «Паркуешься как чмо!». Я уверена, что исправить все это только штрафами нельзя, нужно договариваться самим, создавая традиции поведения на дороге. Тем более что кое-какие традиции уже есть. Например, традиция сопровождения кортежей с мигалками звуковыми сигналами - очень хорошая и нужная традиция.

Да, пробки в Москве и других городах пока никуда не исчезнут, никуда не денутся, владельцы спецсигналов и гаишники по-прежнему будут тормозить за малейшую оплошность, все это останется. Только вот отрицает ли все это необходимость создания неписанных правил поведения на дороге, которые нужны, прежде всего, для тех, у кого нет и не будет мигалок, спецпропусков и прочего. Может быть, стоит сделать шаг навстречу друг другу, тот первый шаг, с которого все начинается.