Через три года дороги станут платными

Президент России Дмитрий Медведев подписал закон о компании \"Российские автомобильные дороги\" (\"Росавтодор\"). Его долго обсуждали, блокировали и критиковали, но в итоге этот многострадальный документ принят. Принятие закона должно привести к созданию специализированной структуры, которая будет заниматься только строительством, эксплуатацией и ремонтом всех дорог в России.

Ранее предполагалось, что если в будущем будут строиться новые дороги параллельно существующим, они теоретически могут быть платными. Глава Совета Федерации С. Миронов, например, полагает, что у любого человека всегда должна быть альтернатива: либо хорошая платная трасса, либо бесплатная, пусть и несколько худшего качества. И если из пункта А в пункт Б ведет только одна-единственная дорога, то она не может быть платной.

Однако на деле закон о создании \"Росавтодора\" гипотетически допускает, что по решению госкомпании \"тот или иной участок действующей автотрассы, которая была построена давным-давно или по крайней мере до принятия закона, в какой-то момент может быть объявлен платным\". Иными словами, \"Росавтодор\" может объявить любой участок любой трассы платным.

Высшие власти потребовали скорейшего движения по исполнению нового закона, и глава Минтранса И. Левитин заявил, что после опубликования закона сможет начать подписывать с инвесторами инвестиционные соглашения. В частности, Левитин пообещал, что до 1 августа будут подписаны два инвестиционных концессионных соглашения.

Этими соглашениями, по-видимому, должны стать ранее подготовленные два пилотных инвестиционных проекта, по которым в 2008 г. были проведены конкурсы, а именно: открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе \"Скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км\" и открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе \"Нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 \"Беларусь\" Москва - Минск\".

И вот заключено первое концессионное соглашение о строительстве платного выезда на МКАД с минской трассы. Сначала крупнейшая в России управляющая компания \"Лидер\", специализирующаяся на инвестировании в проекты транспортной инфраструктуры, создала ОАО \"Главная дорога\" - консорциум для реализации проекта по финансированию, строительству и эксплуатации дорог на платной основе.

Потом Федеральное дорожное агентство Министерства транспорта РФ (читай: \"Росавтодор\") и консорциум ОАО \"Главная дорога\" подписали концессионное соглашение о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе \"Нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 \"Беларусь\" Москва - Минск\".

Главная особенность концессионного соглашения состоит в том, что объекты договорных отношений находятся в безраздельном, монопольном обладании только одной из сторон соглашения, а именно государства или иного публично-правового образования. Другая сторона соглашения - это всегда частное лицо, принимающее на себя определенные обязательства в обмен на предоставляемые ему права. В данном случае - право устанавливать и взимать плату за проезд по дороге.

Владельцем новой дороги станет как раз \"Росавтодор\" как федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. А УК \"Лидер\" будет строить и эксплуатировать дорогу в течение действия соглашения с властями. Как сообщили представители УК \"Лидер\", срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет. Согласно прогнозам, объем налоговых отчислений в бюджет за этот период составит более 100 млрд руб. В дорогу собираются вложить порядка 25,7 млрд руб. Из них 11 млрд руб. будет выделено из государственных средств, а оставшаяся часть обеспечивается УК \"Лидер\".

Протяженность трассы, которая должна соединить федеральную автомобильную дорогу М-1 \"Беларусь\" и новую развязку на Московской кольцевой автомобильной дороге, составит 18,5 км. Дорогу будут строить австрийцы - компания Alpine Bau. Генеральным подрядчиком строительства выступает компания \"Стройгазконсалтинг\". В ходе стройки планируется единовременно задействовать до 1500 человек и более 450 единиц тяжелой техники. Срок строительства составит два года с момента начала строительных работ. На подготовку к старту активной части проекта уйдет еще не меньше года. За три года к этой новой дороге \"Росавтодор\" вполне может добавить и несколько других платных участков дорог федерального значения. Для порядка предварительно проведя их реконструкцию.