Подержанные иномарки будут проверять на свиной грипп

Сегодня вступает в силу новая редакция перечня продукции, подлежащей государственному карантинному фитосанитарному контролю на границе при ввозе в Россию. Теперь в этот список входит и подержанный автотранспорт.

Как сообщили пресс-департаменты Россельхознадзора и Федеральной таможенной службы, с сегодняшнего дня ввоз в Россию «подержанных легковых, грузовых автомобилей, отдельных видов спецтехники и микроавтобусов» возможен только при получении соответствующего разрешения. Новый документ оформляет Россельхознадзор. Считается, что на покрышках бэушных автомобилей в Россию могут проникнуть возбудители опасных инфекций в лице живых или мертвых насекомых. Согласно данным Россельхознадзора, в течение 2007-2008 годов на таможенной границе было выявлено 4290 единиц техники, содержащих биологические материалы, почву, насекомых. В 14 из этих случаев находки оказались опасными карантинными объектами - азиатской хлопковой совкой, американской белой бабочкой, непарным шелкопрядом и японским жуком.

Теперь автомобили будут проходить фитосанитарный контроль, причем дважды: сначала - непосредственно на границе при ввозе в РФ, потом - в конечном пункте назначения. Если при визуальном осмотре возникнут подозрения, инспектор Россельхознадзора вправе задержать автомобиль и направить его на лабораторные исследования. На все таможенные посты уже поступили указания не допускать ввоза автотранспорта без разрешения Россельхознадзора.

Намерения, безусловно, благие. Однако в последние годы в силу некоторых особенностей политической системы России активность санитарных служб в деле пресечения поступления разного рода инфекций из-за рубежа все чаще воспринимается в качестве своеобразного внешнеполитического оружия России. Достаточно вспомнить запреты, вводившиеся на импорт алкоголя и иных продуктов питания из тех государств, отношения которых с РФ непосредственно перед этим ухудшались. Здесь явно было больше политики, чем санитарии. Поэтому и сегодня, к примеру, дальневосточные автомобилисты рассматривают новую меру в контексте общей борьбы российского государства с правым рулем и вообще с импортом подержанных иномарок. Правда, объем импорта подержанных автомобилей из Японии на Дальнем Востоке и так сильно упал в силу кризиса и повышения ввозных пошлин.

Однако теперь, опасаются некоторые местные бизнесмены, ситуация ухудшится еще сильнее. Несмотря на заверения чиновников, пока неизвестно, сколько времени в реальности будет занимать фитосанитарный контроль и как он будет выглядеть. Уже слышатся мрачные прогнозы об очередных поборах со стороны представителей власти либо о появлении «коммерческой альтернативы» для прохождения очередного таможенного барьера.

Следует отметить, что и раньше время от времени на границе при ввозе автомобилей из Японии санитарные службы били тревогу. К примеру, в прошлом году в порту Владивосток были выявлены два автомобиля, зараженные жизнеспособной яйцекладкой карантинного вредителя - непарного шелкопряда. Но сейчас, надо думать, работа по выявлению иностранных инфекций будет поставлена на прочную системную (и более чувствительную для кошелька) основу. В кругах приморских автобизнесменов уже обсуждается «цена нововведения». Оказывается, за проведение санитарных мероприятий и выдачу разрешения придется заплатить кругленькие 12 тыс. рублей за каждый ввезенный автомобиль (раньше аналогичные мероприятия обходились в 500 рублей). Более того, к примеру, находкинские автодилеры жалуются на то, что за разрешением им придется ехать во Владивосток. Так что ситуацию еще, видимо, предстоит «устаканивать».

Комментарий эксперта

Елена Рыбкина, активистка движения в защиту автобизнеса Приморья

Это очередные препоны бизнесу, который не оставляли в покое в течение 18 лет. Я считаю, что это полнейшее безобразие, и мы будем обращаться в прокуратуру. Раньше они ставили свои печати на коносаментах, и стоило это от 300 до 500 рублей. Сейчас стоимость разрешения достигает 12 тысяч - это средняя зарплата российского человека, и для нас это много. Придется «кормить» таможенные склады, которые сегодня стоят пустые.

(по данным находкинского еженедельника «Рио-Панорама»)