Экологи подсчитали ущерб от аварии в Черном море

Эксперты-экологи обнародовали окончательные результаты исследования о значительном вреде, причиненном Черному морю и побережью Одессы вследствие разлива более 73 тонн нефтепродуктов с борта контейнеровоза Cma CGM Aegean под либерийским флагом, что 18 августа бросил якорь возле одного из причалов Одесского морского порта. Представителю владельца судна, который осуществило неудачную швартовку, официально предъявили претензию в размере 24 млн. 495 тыс. 238,68 долларов. Кроме того, наложен штраф в размере 1190 гривен на самого капитана судна.

Об этом заявил начальник Государственной экологической инспекции охраны Черного моря Павел Буланович. По решению Приморского районного суда Одессы судно арестовано и задержана в Одесском порту, пока судовладелец не выплатит убытки, а также не возместит исковые претензии порту на сумму около одного миллиона. «Отход судна возможен, если судовладелец предоставит покрытую банковскую гарантию либо полностью погасит ущерб добровольно или по решению суда», - уточнил позицию Государственной инспекции господин Буланович. Вместе с тем, отметил он, практика подобных инцидентов свидетельствует, что виновники подобных нарушений добровольно не погашают убытки, и предположил, что, вероятно, «юрист страховой компании судовладельца в течение 2-3 месяцев будет обсуждать вопрос отхода судна с юристами порта». Господин Буланович уточнил: во время неудачной швартовки контейнеровоз повредил нижнюю правую часть кормы судна диаметром около 15 сантиметров, через пробоину в акваторию Черного моря произошла утечка нефтепродукта.

Площадь нефтяного пятна - около 300 кв.м. В море попали свыше 7,4 тонны нефтепродуктов. Из них в акваторию порта вылились 7,3 тонны, на пляжную зону Лузановки - более одной тонны. «Это крупнейшие убытки за всю историю порта, - подчеркнул руководитель Государственной инспекции.

- Сумма ущерба в результате предыдущей, крупнейшей, нефтяной утечки, произошедшее 19 лет назад, составляла 18 миллионов долларов. Сейчас акватория порта убрана портовыми службами на 99%, добавил он, а один процент, который остался - это смывание нефтепродуктов с самого борту судна, которое арестовано на трое суток». По предварительным выводам специалистов, причиной аварии стало нарушение капитаном судна правил безопасной швартовки к причалу. «Есть также заключение комиссии о том, что пробы нефти с танкера и с места разлива абсолютно идентичны, - акцентировал Павел Буланович. - Это непосредственное доказательство того, что причиной нефтяного пятна стало именно это судно».

Отвечая на вопрос, готов ли Одесский порт принимать суда, подобные Сма CGM Aegean, начальник Государственной инспекции отметил, что этот контейнеровоз дедвейтом в 36 тысяч тонн, в текущем году 11 раз уже заходил в порт, в том числе под управлением капитана, по вине которого 18 августа случилось крупнейшее загрязнение морской воды и Одесского побережья. «Порт имеет возможность принимать суда и большие, в том числе 50-тысячные панамаксы, - подытожил господин Буланович. - Вопрос в том, как не допустить в дальнейшем или минимизировать такие ситуации. Две депутатские комиссии - по экологическим вопросам и рекреации Одесского горсовета - уже рассматривали вопрос, как именно сделать так, чтобы минимизировать возможность причинения ущерба окружающей среде и имиджа курортной Одессы. Принято решение, которое внесено как предложение городской власти - «бонировать все суда, которые заходят в порт, в том числе пассажирские». Интересно, что руководитель морского порта Николай Павлюк заявил накануне, что порт оценивает стоимость предоставленных услуг и убытки от аварийного разлива нефтепродуктов всего в ... один миллион долларов.