Садоводы могут обрушить мост

СвЖД решила уничтожить автомобильную дорогу, проложенную дачниками, под железнодорожным мостом, угрожающую безопасному движению поездов. Владельцы автомобилей против.

Пространство под железнодорожным мостом над небольшой речкой Шайтанкой, которую пересекает перегон Монзино – Анатольская Свердловской магистрали, предмет долгих споров между железнодорожниками и дачниками. Последние считают его удобным для автодороги. Железнодорожники категорически возражают против проезда там машин.

Проложили дорогу под мостом почти полвека назад, когда около посёлка Монзино обосновались садоводческие товарищества. Сначала она была пешеходной, но со временем стала автомобильной – под низкими сводами моста загудели не только легковушки, но и небольшие грузовики. В районе Монзина находятся садовые товарищества «Уралвагонзавода», Нижнетагильского металлургического комбината, кооперативы строителей и автомобилистов. Минимум три тысячи владельцев дачных участков с семьями перебираются сюда на лето. И практически все пользуются дорогой под мостом.

– Так не приходится делать крюк в 18 км?– девять туда и столько же обратно. А бензин нынче дорог, – все как один говорят дачники.

Дорога с такой экономией не соглашается. «Этот мост – не путепровод. Несанкционированная автодорога под ним не оформлена документально, не имеет собственника, и ответственности за её содержание никто не несёт. Она появилась в нарушение всех ГОСТов, законов и законодательных актов», – говорит заместитель начальника Нижнетагильского отделения по инфраструктуре Сергей Казанцев.

– Кроме того, мост – стратегический объект. Он расположен на линии Нижний Тагил – Екатеринбург. Его напряжённость – 33 млн тонн в год.

Пропуск под мостом автотранспорта согласно инструкциям допустим только при высоте пролёта не менее 4,5 м. А здесь только 2,5 м. И это создаёт угрозу повреждения мостовых конструкций, – объясняет начальник Нижнетагильской путевой дистанции Константин Мальцев. По его словам, при осмотре моста уже не раз фиксировались следы касания нижней части пролётного строения автотранспортом. А значит, вероятно и появление новых повреждений. В том числе и таких, при которых пролёт может обрушиться. Тем более в Свердловской области уже был прецедент, когда из-за не вписавшейся в габариты автомашины повредились опоры моста и он обвалился.

Опасаясь ЧП, железнодорожники два раза перекапывали самовольную автодорогу. Но спустя всего несколько дней личные авто садоводов вновь туда возвращались – дачники тоже умеют держать в руках лопаты.

Однако прошлой осенью, когда у висящей под мостом путейской ремонтной люльки грузовым автомобилем сорвало балку, терпение железнодорожников лопнуло – они решили обратиться к местным властям. В октябре СвЖД совместно с представителями муниципалитета, сотрудниками ГИБДД решили закрыть проезд. И путейцы снова, уже в третий раз, сделали дорогу непроезжей.

– Самовольные проезды под железнодорожными мостами ставят под угрозу жизнь и здоровье как самих автомобилистов, так и пассажиров железнодорожного транспорта, которых значительно больше. Вот почему мы поддержали СвЖД. Тем более что город с коллективными садами связывает благоустроенный тракт Екатеринбург – Серов. Но автомобилисты им не пользуются – под мостом путь короче, – говорит госавтоинспектор отделения ГИБДД ОВД Горноуральского городского округа Свердловской области Александр Сергиенко.