Аварии случаются не из-за \"левого руля\"
На модерации
Отложенный
В последнее время различные новостные агентства и интернет – ресурсы распространяют следующую информацию: «Аварийность с жертвами у праворульных машин выше в два раза по сравнению с леворульными: 101.5 и 57 ДТП на 10 тысяч машин соответственно». Я не мог спокойно относиться ко столь явной лжи. Недолгий поиск быстро выявил источник клеветы.
Информация о высокой аварийности праворульных машин была вброшена в интернет директором департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексеем Рахмановым, когда он отвечал на вопросы членов Межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора». Копируем первоисточник. А. Рахманов –«Мы понимаем, что нельзя вводить запреты или ограничения не предоставив альтернативу пользователям столь большого числа автомобилей - 6.5% от общего парка. С другой стороны есть масса причин, по которым правый руль на дорогах с правосторонним движением более опасен, чем левый. Обратимся к сухой статистике. 2006 год – 9.8% ДТП с участием праворульных машин. 2008 год – 10.7%. Задумайтесь, на 10000 праворуких машин аварийность с жертвами выше в ДВА раза по сравнению с леворукими: 101.5 и 57 ДТП соответственно. О чем еще спорить?
Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато.»
Давайте посмотрим, где нас обманули. Обратимся к сайту ГИБДД http://www.gibdd.ru/news/main/files/20090113_report/2.pdf - относительные показатели аварийности за 2008 год.
1. Рахманов употребил выражение «аварийность с жертвами», ГИБДД употребляет другое выражение – «учетное ДТП», то есть ДТП с пострадавшими. И статистика аварийности учитывает именно ДТП в которых пострадали люди. Замена слова «пострадавший» на слово «жертва» - это обман граждан и клевета на правый руль.
2. «Обратимся к сухой статистике. 2006 год – 9.8% ДТП с участием праворульных машин. 2008 год – 10.7%».
Чтобы получить аварийность на 10000 ПР автомобилей, необходимо абсолютное количество ДТП с ПР автомобилями (данные есть, но не анализируются) разделить на количество ПР автомобилей поделенное на 10000 (у ГИБДД таких данных нет). При учетных ДТП в статистику попадает расположение руля у автомобиля, но при постановке автомобиля на учет владелец не подает данные о расположении руля, инспектор при осмотре автомобиля также этот момент нигде не указывает, поэтому точных данных о количестве праворульных машин нет.
Поэтому можно верить только абсолютным цифрам аварийности по праворульным автомобилям, но найти такие цифры пока нигде не получается, вероятно, эти данные просто не подсчитываются, не обрабатываются. Дать сегодня аварийность на 10000 праворульных машин невозможно, если кто-то дает такую статистику, то он должен объяснить, как эти цифры получены.
3. Внимательно посмотрим на данные ГИБДД (ссылка указана выше). Первое место по аварийности занимает Новгородская область с показателем 113,8 (здесь и далее указано количество ДТП с пострадавшими на 10000 единиц транспортных средств), праворульных автомобилей в области практически нет. Если посмотреть на регионы с праворульными автомобилями, то данные сильно разнятся: Еврейская автономная область – 106,5; Камчатский край 50,7; Приморский край 72,8;Магаданская область 64,2; Сахалинская область 63,6; Амурская область 53,0; Хабаровский край 83,6. Интересно, что в Камчатском крае, по данным журнала «За рулем» самый большой процент праворульных машин – 86,9%, а аварийность ниже в два раза, чем в Новгородской области (нет «праворулек») и Еврейской автономной области (очень много «праворулек»). А в Амурской области аварийность в 2 раза меньше чем в соседней Еврейской автономной области. Из данных ГИБДД не прослеживается повышенная аварийность в «праворульных» регионах.
4. При анализе данных ГИБДД, почему-то не учитывают, что очень много аварий происходит по причинам, не зависящим от расположения руля: из-за пьяных водителей, нарушение правил пешеходами, из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог. В Приморском крае на такие ДТП приходится 51%, а в Нижнем Новгороде 42%. Авария же из-за нарушения скоростного режима, не имеет отношения к расположению руля. То есть, выхватывая, какие то цифры из общей статистики, нас пытаются обмануть.
Как итог всему сказанному - не верьте Алексею Рахманову и не ссылайтесь на его выдуманные цифры, этих цифр не существует! Высокая аварийность это следствие плохих дорог, низкой грамотности водителей и пешеходов, плохой работы ГИБДД, увеличения количества автомобилей и мощности их двигателей. От расположения руля аварийность не зависит!
Комментарии
«Страничка истории», читайте:
-1986 год: «ВАЗ должен стать законодателем в автостроении в мире.» Михаил Горбачев, Генеральный секретарь ЦК КПСС, при посещении ВАЗа.
-1996 год: «АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.» Виктор Черномырдин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-1999 год: «АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.» Владимир Путин, председатель правительства. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
-2002 год: «АвтоВАЗ станет конкурентоспособным в течение трех лет.» Михаил Касьянов, председатель правительства. Он считает, ч...
А все проблемы в психике. Нужно всегда выделяться. Жить так сказать вопреки всему, а не в согласии. И качество японских нужно хвалить, и собственных автопроизводителей гнобить, а где связь? А то, что руль с другой стороны - это ненормально - это неважно! Это мелочи! И у всех владельцев праворульных машин (из тех с котрыми я общался) один аргумент - а вы мне сделайте такую же машину с левым рулем, такого же качества и за 10 тысяч! Люди ни как не могут понять, что им никто ничего не должен! А то, что в развитых странах такие цены на автомобили... ну живи там. Только со своими знаниями и умениями барыги из Владика, он там и на велосипед не заработает.
В общем езжу я на Ягуаре и на Ауди и постоянно переживаю, когда встречаю на дороге неуправляемый фугас - страшный сон нормального автомобилиста - женщину с сигаретой, в темных очках, разговаривающую по телефону, за рулем Toyota Harrier!!!!!!!!!
сказал,что будет ездить с кем угодно,но не левым штурманом.Я с ним солидарен.А про статистику молчу.Желающие пусть смотрят про Алису Фрейдлих и Андрея Мягкова.
А статистика к тому что лучше быть живым в праворульке чем ..........в жигулях. Перед тем как поднять пошлины на иномарки в ГИБДД изменили правила учета погибших в дтп к чему бы это ...ну-ка подумайте...
Езжу на Трибюте с левым рулем 5 лет из них 2 года в Японии, скоро буду менять наверно тоже на иномарку, еще есть уазик исключительно для рыбалки, праворульных авто было две очень давно. Считаю что расположение руля на безопасность не влияет .
Оценить правый руль сам не могу:у меня уже пятая машина,все левые.Езжу на "Волге",мне очень нравится.К рекламе Сейбора это не имеет значения.Просто и
по городу динамична,и за городом хороша,а по плохим дорогам(а их ьмного,к сожалению) вообще вне конкуренции(я не сказал ничего плохого про Уазик)
Дело совсем не в расположении руля, а в том, что нас лишают выбора, и с корыстными целями, лишь прикрываясь Отечественным производителем. Я не против отечественного автопрома! Но где же качество и широкий модельный ряд нашего автопрома??? Как неумели делать, так и не научились. :((
Кстати, правый руль не так уж и опасен. Всё зависит от прокладки между рулём и сидением. А погонять как известно многие любят. Но ездит же всё Приморье на праворульках и ничего. Всё в порядке! А если и случаются аварии, то происходят они из-за невнимательности и из-за несоблюдения ПДД.
А по поводу опасности и статистики я уже высказывался:ездить слева на праворульной машине при движении в один ряд в каждую сторону проблема
Советую вам быть осторожнее с ведением психоанализа, очень часто такие люди заканчивают свою жизнь в психушке.
И, особенно, себя так ведут такие ребята, которые ездят на Ягуарах и на дорогих Ауди, для которых водители отечественных авто и праворулек - просто "быдлоны".
водители вспоминают принятые на дорогах правила поведения
Или Китай. Машины с правым рулём из Гонконга спокойно колесят по Китаю. В приграничных с Россией районах, тоже неоднократно наблюдал праворукие авто.