ОСАГО подорожает на четверть для неопытных водителей
На модерации
Отложенный
На следующей неделе вступают в силу новые тарифы на ОСАГО. Больше всего автостраховка подорожает для молодых и неопытных водителей, а также для тех, чьи автомобили имеют небольшую мощность. Правда, есть и такие, кто, наоборот, оказался в выигрыше.
Стоимость обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) будут рассчитывать по новым тарифам. Соответствующее постановление уже подписано в правительстве РФ. Поправки вступят в силу через неделю после их официальной публикации, то есть ориентировочно в течение следующей недели.
Базовый тариф остался прежним. Новшества коснутся только коэффициентов, которые используются при расчете стоимости ОСАГО. Сегодня для физических лиц на легковые автомобили он составляет 1980 рублей. К этой ставке добавляются коэффициенты.
Прежде всего введены новые критерии, характеризующие мастерство водителя. По новым меркам, опытным считается водитель, имеющий стаж три года (было два). А вот возраст новичка остался прежним: таковым считается водитель моложе 22 лет, ставки для этой категории будут выше.
Увеличены и сами коэффициенты. Для новичков - с 1,3 до 1,7. Это значит, что для молодых и неопытных страховка подорожает на 792 рубля. А для тех, кто старше 22 лет, но имеет мало опыта (менее трех лет), коэффициент равен 1,5 (это примерно на 24% больше, чем сейчас). Для молодых, но со стажем коэффициент увеличен на 8% (с 1,2 до 1,3). Ничего не поменялось только для тех, кто старше 22 лет и уже давно за рулем. Для них коэффициент так же равен 1.
Кроме того, при расчете стоимости ОСАГО установлены новые тарифы на коэффициенты мощности автомобиля. Для машин, двигатели которых имеют менее 70 лошадиных сил, они возросли. При мощности до 50 л.с. коэффициент стал больше на 0,1 пункта (вместо 0,5 теперь 0,6), а от 50 до 70 \"лошадей\" - на 0,2 пункта (от 0,7 до 0,9). В среднем тарифы для этой категории машин поднялись на 20-28% (то есть на 400-500 рублей).
Для транспорта с характеристиками двигателя более 70 л.с., но в пределах 100, расценки остались прежние - коэффициент равен 1. А вот владельцы более мощных легковых автомобилей теперь даже в выигрыше. Для них тарифы уменьшены примерно на 20% - они экономят несколько сот рублей.
Плюс изменились ставки в регионах. Так, коэффициент страховых тарифов для транспортных средств, зарегистрированных, в частности, в Казани, Кемерово и Нижнем Новгороде, теперь составляет 1,6 вместо 1,3.
Посчитаем, на сколько подорожает ОСАГО для новичков без опыта. Например, при страховании на полгода (коэффициент - 0,7) одной из самых любимых у россиян машин ВАЗ-2108 с двигателем мощностью 70 \"лошадей\" (коэффициент 0,7 по старым тарифам или 0,9 - по новым). Машина зарегистрирована в Москве (коэффициент не изменился - 2). При этом сам водитель моложе 22 лет и не имеет трехлетнего стажа вождения (коэффициент 1,3 по старым расценкам или 1,7 - по новым). Автомобиль используется уже более девяти месяцев (коэффициент 1), без ограничения лиц, которые также могут управлять транспортным средством (коэффициент 1,5 по старым тарифам или 1,7 - по новым). В итоге получаем, что по старым тарифам обязательное страхование обошлось бы примерно в 3800 рублей. Если считать по новым коэффициентам, то цифра возрастет чуть ли не в два раза и страховой тариф составит 7200 рублей.
Кому скостят тарифы на ОСАГО
Один из коэффициентов не зависит ни от машины, ни от водителя. Его выводят на основе индекса аварийности, который вычисляет ГИБДД по данным о ДТП. Его рассчитывают по числу аварий на 100 тысяч человек населения или на 1 тысячу единиц машин с учетом числа погибших в аварии. Выводят средний показатель по России и сравнивают его с региональными. Индексы выше среднего характерны для крупных городов (Москва, Питер, Казань, Нижний Новгород, Ханты-Мансийск и др.) и для городов-спутников. Тут и страховой коэффициент будет выше. Низкие - для областных городков и поселков, им скостят страховку.
На сколько \"потянет\" возраст и стаж
Юный и неопытный (до 22 лет, стаж до 3 лет)
Коэффициент - 1,7
Юный, но опытный (до 22 лет, стаж свыше 3 лет)
Коэффициент - 1,5
Взрослый начинающий (старше 22 лет, стаж до 3 лет)
Коэффициент - 1,5
Взрослый и опытный (старше 22 лет, стаж свыше 3 лет)
Коэффициент - 1
Комментарии
А если по делу, то это нонсенс. Чем больше лошадей, тем меньше платишь. А если маленькая машинка и еле едет, сил не хватает лошадиных, то платишь больше. Почему???? Объясните мне, в чем тут логика, скорее всего мужская?
А вывод \"по-существу\" страхуевых команий, Вы и не делаете верный ( женская логика?). Потому как коэффициент по лошадям не более, чем трюк, страхуевым конторам просто нужно оправдание для лишнего отъема денег. Очевидно, что средняя скорость мощных машин в городе не намного будет отличаться от какого-нибудь матиза, но управляемость и тормоза будут лучше, все это прекрасно понимают страхуевщики, но их цель не давать деньги, а брать... Вот как их \" по-цивилизованней \" отнять у населения и есть мужская логика)).
А мотоциклисты -это вообще камекадзе на дороге.
Если ранее (с введением ОСАГо), многие компании ринулись на страховой рынок в надежде поднять \"быстрые\" деньги, то сейчас от их числа осталось 60-70%. Связано это с тем, что на протяжении многих лет тарифы по ОСАГО не пересматривались, цены на ремонт и восстановление поднялись в разы. Отсюда пошел дисбаланс, мелкие страховщики просто-напросто не потянули убытки и ушли. Крупные - задумались. Есть такое понятие \"сбалансированность страхового портфеля\" т.е. условно \"убыточные\" виды страхования (как Осаго, Каско), покрываются менее убыточными (страхование имущества, жизни, здоровья и.д.). И те компании у которых был профиль автострахование-прогорели.
А цифры (если интересно) можно всегда найти в интернете (в частности на сайте РСА, российской ассоциации автостраховщиков). Для примера убыточность по Каско в г.Брянск в 2007г. составляла 400%!!! Т.е.на каждые сто рублей страховки, выплачено - 400р компенсаций! О какой прибыли тут говорить...
Я ни в коей мере не защищаю страховщиков, их цель - получить прибыль. И то что написано в...
Второе -чистая статистика аварий- посчитать на сумму вт.е. 20 машин на 1 аварию по средней от максимума выплата только правой стороне а не виновной.
Третье : как правило не хватает на ремонт при выплате компенсации причем проц.20-30,специально что бы в суд не выгодно было обращаться.
Четыре: это вообще бред какой-то например у меня КАСКО, а мне еще и ОСАГО надо платить.
Пятое: крупняк имеет свои банки- вот еще выгода, невовремЯ перечиляют-выдают- еще 2-3% заработали. Да много - много тонких моментов нюансов. В общем как всегда нас пытаются отжать на деньги. и мы на своих работах то же так же кого-нить- вот вам и система- кто добрый и слабый за бортом- вот останутся одни акулы- что делать-то будем- вот здесь настанет мрак.
Понятно да, что по любому у страховых сладкая жизнь-то, а то что погорели, так от нежелания работать по минимуму. а хапать-и - хапать же надо!
2. если я правильно понял второй вопрос (честно не очень понятно), то у вас вызывает сомнения статистика ДТП? Есть официальные цифры, их никто не скрывает. Средняя цена ДТП, такого показателя нет, как и средней температуры по больнице.
3. Полностью согласен, даже иногда больше
4.Старый как мир вопрос: если есть Каско, зачем ОСАГО? Извините остановлюсь по-подробней, т.к.не первый.
КАСКО - это страхование имущества (автомашины) от угона, ущерба, независимо от вины (кроме конечно оговоренных случаев: алкоголь, наркотики и т.п.)
ОСАГО - ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ АВТОГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ! То есть вы страхуете свою ответственность перед другими лицами в случсае наненсения им ущерба (как здоровью, так и имуществу).
5. Для этого есть суды, и поверьте моей практике, в большинстве случаев нельзя со стопроцентной уверенностью определить виновность или невиновность, суды становятся на сторону автовладельцев! (Лично учавствовал судах).
Да страховщики зарабатывавют деньги на ...
п.2 на вскидку посчитал- обычно погрешность -7-10%
п.4 КАСКО покрывает расходы если я не виновен, СК покрывает КАСКО ущерб против меня за счет виновника по ОСАГО? Тогда в чем смысл КАСКО: только если взыскать не с кого либо я виновен.
Вли я не против того, что СК коммерческая структура, я против того, что они пользуются умело недостаточной грамотностью массы а/владельцев, но это уже этика.
п.2 Вы считаете "навскидку" другие (актуарии) берут статистические данные по всем случаям, и на основании сложных расчетов выводят вероятность наступления страхового случая.
п.4 по Каско расходы, причиненные вашему авто (независимо от виновности) как правило, выплачивают в полном объеме или ремонт вашего авто, а также в случае угона вашего авто.
Да вы правы большинство СК пользуются нашей правовой неграмотностью. Честные и благородные умирают (разоряются) раньше...
Поэтому читайте законы и умейте ими пользоваться!
К сведению, я уже как полтора года не работаю в страховании. А выступаю на форуме потому, что проработал несколько лет в должности начальника страхового отдела и хорошо (поверьте) знаю страхование. В том числе закрытую информацию, которую не встретишь в интернете.
А хамить не надо, я тебя умоляю...
"ОСАГО - ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ АВТОГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ! То есть вы страхуете свою ответственность перед другими лицами в случсае наненсения им ущерба (как здоровью, так и имуществу)."
А теперь объясните мне вы или кто то другой, почему я обязан иметь страховку на свой автомобиль, а не на самого себя? И почему я обязан иметь этих страховок столько сколько у меня автомобилей? Я же не езжу на всех одновременно!!!
И еще: я не понял второй части вопроса про страховку на "себя", а это причем? Желаете застраховать свою жизнь, здоровье - страхуйте на здоровье. К авто это не имеет никакого отношения.
в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью каждого потерпевшего, -не более 160 тысяч рублей;
в части возмещения вреда, причиненного имуществу нескольких потерпевших, - не более 160 тысяч рублей;
в части возмещения вреда, причиненного имуществу одного потерпевшего, - не более 120 тысяч рублей.
Выдержка из закона об ОСАГО.
Права я получил ровно 10 лет назад, но на машине не езжу. Уже и не помню точно, где какие педали. Но я рад, что мой опыт вождения оценили достойно :)
Но объяснение другое. Мол доллар поднялся
, цены на запчасти выросли.
Если раньше за новую машину объемом 1.8 платили 4% от стоимости, то теперь 6%
Я уже пятый год ни водну аварию не попал и плачу каждый год по 5...6тыс. И эти гады говорят, что ОСАГО им не выгодно!
Второй вариант и более важный (я считаю более прибыльный и действенный метод уменьшения аварийности). Человек с оформленной страховкой сел за руль не своего авто... разбил его. А страховка работает на машину! Далее этот же человек пошел к другому человеку взял у него машину разбил и ее... потом пошел к третьему и т.д. Так вот такого аварийного человека не поймать... пока он бегает по чужим авто!!! В случае если привязка будет к человеку... то разбил одну машину - платишь на 20% больше, разбил вторую на 40% больше, третью на 50% и т.д. А зато сесть могу в любую машину если разрешает страховка (ограничение по территории или по мощности)! Проще ведь не бывает!!! Так нет же... а малолитражки Лужков вон наоборот спонсирует новые ...
По поводу второго варианта я вообще не понял. Какой-то человек бегает, по друзьям, совершает на их машинах ДТП? Бред сивой кобылы. Даже если такие случаи есть, мой совет не заводите таких друзей, или не давайте свою автомашину. А по поводу увеличения коэффициентов за аварийную езду. У нас в Росси решается все просто - смена СК. Так как единой базы у СК по ДТП нет. Идете в другую СК и покупаете новый полис, да еще со скидкой за безаварийную езду!
Почитайте мои комменты, там нет ни слова оправданий для страховщиков! Но не судите о том, в чем не разбираетесь (даже поверхностно)!
А если хотите просто избежать наказания ГАИ? Тогда в таком случае ищите страхагента который заполнит полис от руки, и не будет прочеркивать графы \"лица, допущенные к управлению\". И если не дай бог вам стало плохо и вы нашли \"неизвестного, доброго дядю\", который Вас и отвезет в Больницу на вашем же авто. Тогда быстренько впишите Ф.И.О. дяди, сер.и № вод.удостоверения. И езжайте со скоростью пешехода, чтобы не дай бог не попасть в ДТП. А полис потом \"УТЕРЯЙТЕ\" замена-бесплатно. (Мой совет тоже).
А по поводу \"единой базы ДТП\" вы-не первый. Начиная с 1993года законом так и было предусмотрено, но \"гладко было на бумаге, да забыли про овраги\". База данных содержит персонифицированные данные, а это охраняется законом, и доступа к ней (для частников то бишь СК) ни-ни! Да и какая страховая отпустит просто-так \"своего\" клиента при сумашедших планах по страхованию? Поэтому шли всяческие уловки не на \"п...
Опытные водители имеют скидки по 5% за каждый год безубыточного страхования.
Зачем публиковать достаточно старую( неменее 3-х месяцев) новость вновь как новую. Ничего интересного не происходит????