Откуда у \"ГАЗа\" деньги на Opel?

Российский автомобильный рынок в замешательстве. Производитель и продавцы, покупатели и аналитики гадают, зачем \"Сбербанк\" вместе с почти обанкротившимся \"ГАЗом\" приобрели Opel. И откуда у \"ГАЗа\" такие деньги. Обо всем этом пишет сегодня Frankfurter Rundschau.

Комментарии \"Сбербанка\" и \"ГАЗа\" на данный счет пока очень скудные, рассказывает автор публикации Штафан Шоль. Большинство наблюдателей предполагает, что \"Сбербанк\" приобрел 35% акций Opel, чтобы открыть \"ГАЗу\" путь к продукции немецкого автопрома.

\"У Chrysler \"ГАЗ\" купил конвейер и стал выпускать на нем \"Волгу-Сайбер\", которая оказалась неконкурентоспособной, - говорит Севастьян Козицин из компании \"Брокер кредит сервис\".

- Есть смысл производить там в дальнейшем опели\". Однако, чтобы перестроить производство на опели, \"ГАЗу\" потребуется от двух до трех лет.

За это время может многое произойти, говорится далее в статье. Над предприятиями \"ГАЗа\" витает дух банкротства. \"Влезать сейчас в проект с Opel - это для \"ГАЗа\" безумство\", - считает Елена Шахнова из \"ВТБ-Капитал\".

\"ГАЗ\" в данном случае - это всего лишь ездовой. А \"Сбербанк\", который, как утверждают знатоки, долго противился приобретению акций Opel, - пожалуй, всего лишь кассир, замечает издание, ссылаясь на \"Радио Свобода\". Стратегию определяет Magna - так, по крайней мере, считает Наталья Сорокина из банка \"Уралсиб\".