Opel станет нашим: на фига козе баян?

Сбербанк становится крупнейшим акционером Opel. Какая-то эйфория овладела умами наших властителей, и выразителем этого состояния стал, естественно, Президент Сбербанка, Герман Греф.

\"Сбербанк России заинтересован в покупке доли в немецком автопроизводителе Opel с точки зрения возможности реструктуризации автомобильной промышленности России. Об этом в интервью телеканалу \"Вести\" заявил глава банка Герман Греф.

\"Мы заинтересованы в том, чтобы с помощью приобретения такого рода актива могла быть рекструктурирована автомобильная отрасль Российской Федерации\", - отметил глава Сбербанка. По мнению Г.Грефа, \"это очень хороший шанс для России - получить по беспрецедентно низкой цене одного из наиболее продвинутых сегодня с точки зрения технологий европейского производителя\".

Я оставляю в стороне то, что Сберабнк занялся абсолютно несвойственным ему бизнесом - прямым инвестированием, - в конце концов, возможно, менеджмент банка видит в этом возможность заработать. Я даже не хочу обсуждать, что Сбербанк создает (или сохраняет) рабочие места в Германии, а не в России - в конце концов, у Германа Грефа есть очевидные немецкие корни, да и нашему премьеру Герамания \"по вкусу\". Но вот то, что наиболее привлекательная возможность для инвестирования Сбербанку видится в наиболее проблемной на сегодня отрасли в мировой промышленности - в автопроме - заставляет меня насторожиться.

Еще больше меня настораживает то, что с помощью этой покупки Герман Греф собирается реформировать российский автопром. Во-первых, г-н Греф уже пару лет как не министр экономики и должен заниматься сохранностью и преумножением наших сбережений, а не решением госудрственных задач.

Во-вторых, похоже, Герман Греф не заметил, что при его непосредственной поддержке и участии российский автпром за последние лет пять приобрел совершенно иное лиц - к нам пришли мировые компании, наладившие производство, и продемонстрировавшие как и что можно производить в России. В-третьих, меня заинтересовала фраза о том, что \"индустриальным партнером\" Opеl-я станет группа ГАЗ. Я-то, наивный думал, что эту роль будет выполнять GM, остающийся 35%-ным акционером, или на худой конец Magna, которая приобрела 20%-ный пакет. Ан, нет! Эту роль будет выполнять ГАЗ.

Три версии:

1) консприологическая - мы запускаем в Германию наших доблестных автомобилестроителей во главе с супер-успешным российским олигархом, перед которыми ставится задача подорвать немецкую экономическую мощь изнутри.

2) банально-коррупционная - вы заметили, что Сбербанк КУПИЛ 35% акций, т.е. заплатил живые деньги, а вот контрольный пакет 35 20 может оказаться в руках консорциума GM Magna, между которыми я вижу гораздо больше потенциальной синергии, нежели чем между Сбербанком и Opel.

3) \"спасение утопающих\" - российские власти хотят и \"рыбку съесть и на ёлке покачаться\", т.е. и ГАЗ нужно сохранить работающим, и у Дерипаски собственность не отобрать. Вот и придумали какую-то хитрую конструкцию, что Сбербанк платит за покупку Opel. Только вот деньги на поддержку Opel даёт немецкое правительство, и мне, почему-то, кажется, что оно не захочет поддерживать сохранение рабочих мест в России.