Сбербанк и ГАЗ покупают Opel у компании GM
На модерации
Отложенный
Немецкие власти официально подтвердили факт покупки компании Opel концерном Magna, действующим совместно со Сбербанком и группой ГАЗ. Партнеры приобретают немецкого автопроизводителя у корпорации General Motors.
Министр финансов Германии Пеер Штайнбрюк заявил об утверждении плана по спасению компании Opel, передает Associated Press. Канадский концерн Magna в партнерстве со Сбербанком и группой ГАЗ покупает автопроизводителя у корпорации General Motors.
Штайнбрюк рассказал, что соглашение достигнуто рано утром в субботу. По условиям сделки, Opel перейдет в доверительное управление новым владельцам в ближайшее время.
Немецкое правительство планирует оперативно выделить бридж-кредит (кредитование при условии, что компания заранее оговаривает возможность оперативного привлечения средств в течение определенного периода) Opel на €1,5 млрд.
План направлен на отторжение немецкого подразделения у американской GM, которая грозит оказаться банкротом.
Fiat не осилил цену
Компания Magna участвовала в переговорах совместно с российскими партнерами, Сбербанком и Группой ГАЗ. По информации немецкого издания Focus, консорциум предлагал за Opel €700 млн. Партнеры должны получить 55% акций автопроизводителя.
Основной конкурент Magna, итальянский автоконцерн Fiat ранее заявил, что не сможет изменить условия своего предложения о покупке Opel, отметив, что уже предложил внести принадлежащие ему активы, не учитывая долговые обязательства немецкого предприятия. Fiat предложил немецким властям план, предусматривающий сокращение социальных издержек, объединение автомобильных платформ и совместное использование автокомпонентов.
Переговоры по продаже Opel осложнились после неожиданного требования GM о предоставлении дополнительных €300 млн за немецкий автомобильный актив.
Комментарии
Ангела Меркель только на лицо такая, дура, но она хорошо знает где водятся покупатели изношенных \"трендов\". И по \"дурости\" сама не вложит ни цента в спасение опеля
Сплошной кретинизм.
Интересно, поможет ли этому участие российских компаний в покупке Опель? Буду считать это ещё одним экспериментом :) Может возможность прикоснуться к новым технологиям позволит поднять отечественную промышленность? Да и помощь немецкой компании находится в русле стратегического партнёрства с Германией. Лично я не против такого решения со стороны России и Сбербанка.
С глобальной точки зрения связь с Германией и с Европой для России очень выгодно. Эту тему развивать не буду - сами додумайте..
Высказываю лишь свой взгляд - переубеждать не стремлюсь. Посмотрим, что получится..
Разговор был о поддержке Опеля со стороны российского государства (если не детализировать) - это я считаю нормальным.
Бизнес климат в России плохой - и что? Надо улучшать! И здесь опыт из Германии можно перенять (конечно лучшее, а не всё)
А олигархов.. так им и место там, где вы написали. Деньги у них не честные - а совести ни на грош. Наши миллиардеры не заработали деньги, а украли.. и крадут, и эксплуатируют. Что они создали? Пусть хоть на церкви, публичные библиотеки, олимпиаду тратятся - это людям на пользу будет. И пусть бегут из России - на Западе воров с деньгами любят.
Если условия в нашей стране для бизнеса мерзкие - не надо участвовать в бизнесе. То, что где-то теплее и лучше не означает, что надо торговать совестью. Лучше заставить сделать условия для бизнеса в меру моральными, чем подстраиваться и оправдывать себя.
За пафос извините - писать легко, а что на самом деле делать - не знаю.
На мой взгляд, с чего следует начать: признать, что олигархи предпочтительнее чиновников. И не позволять "кошмарить бизнес". После того, как у Абрамовича выкупили бизнес, а у Ходорковсго отняли - резко ухудшились экономические показатели по добыче на тех же самых промыслах. Началось повальное воровство. В государственном "Газпроме" налогов платят по принятым решениям в восемь раз меньше, чем в частных компаниях. Пока это не поймем - нечего надеяться на изменения к лучшему.
Много написал. Мысль в том, что нет нормальных возможностей для бизнеса в России. Согласен с вами. Но я здесь родился..
И всё же - олигархи хуже чиновников! Про ухудшение экономических показателей в нефтянке после смены собственников - а с...
Посимотрим, что получится.
Носителями немецких технологий являются немецкие инженеры. Они находятся в Германии, там живут и работают. Они у себя на родине, им там хорошо. Никто из них не собирается ехать в Россию и внедрять свои достижения. И никто из них не станет приглашать в гости, в научные отраслевые центры, русских инженеров, чтобы поделиться с нами ноу-хау.
Я не езжу никуда и никого не приглашаю, чтобы увеличить свои знания. Бывает важно получить доступ к информации.. Если уж на то пошло, то вряд ли кто из российских специалистов откажется от стажировки в Германии. Совладение Опелем может создать такую возможность - поучиться. А дальше уж от нас зависит - воспользуемся илим нет. Если ваш начальник предложит ученика для обучения - вы сможете отказаться? Может и сможете, но будете уволены, вероятно.. Так и с немецкими специалистами.. Куда им деваться, если хотят получать зарплату?
И каким образом наш Сбербанк будет увольнять немецких инженеров? У него только 35% акций, этого не достаточно даже для того чтобы сменить кого-нибудь из менеджеров Опеля. Акции были куплены сугубо из меркантильных интересов, в погоне за прибылью, а слухи об "технологическом обмене" это лишь дезинформция отечественных проправительственных кругов, с целью скрыть истинные причины вывоза капитала из России.
И вы плохо знаете немецких инженеров, они работают строго по контракту - как инженеры, а не как университетские преподаватели. Никто из них не станет обучать даже молодых немецких специалистов, если это не обговорено в контракте. А контракты заключаются от имени дирекции фирмы, но никак от имени акционеров. Акционер может только голосовать на собраниях акционеров, но с учетом того, что у Сбербанка всего-лишь 35%, то его голос и не так много значит.
А вы, блин, как бабки у подъезда - украдут, на...ебут, прихватизируют (без вас). Пожалуйста, нравится - приобретите акции Сбера в свободной продаже они - и становитесь щасливым совладельцем Опеля (раз у вас так свербит):)))
Удачи вам в этом деле!
Меры влияния бывают разные. В любом случае наличие акций позволяет влиять на технологический обмен. Надеюсь, что существует и меркантильный интерес - не только же иностранным компаниям гнаться за прибылью. Если бы не было интереса, так зачем акции скупать?
Дезинформация.. ну и что? Слова сказаны - можно и спросить в дальнейшем. Важно, что потенциал технологического развития появляется. Или лучше вообще ничего не делать? Подождём, посмотрим..
если только очень повезет, ГАЗ заполнит чуть чуть свои мощности
т.к Волга Сайбер провалилась с треском
ну спасают не олигархи, а по сути гос-во
т.к Сбербанк - государственный банк
а ГАЗ там...просто для толпы
06 апреля 2009г. Путин В.В.
у них и так этих автопроизводителей выше крыши
- 1 , какая для них разница?
им это разве нужно?
на самом деле...не он заказывает музыку
а СБЕРБАНК!...
вместо того, чтобы вклады вернуть, он покупает Опель
тото же..
ДМ- 35%, Сбер-35%, Магна - 20%, А-а "куча" это куча сотрудников Опеля, которые имеют 10%:))). Здесь ещё не вполне понятна роль Магны. Похоже - это игрок на нашей стороне.
Да и потом. Любому автоконцерну за (большое)щастье попасть на рынок России. Почему это не сделать Опелю, даже без присутствия российского капитала? Ну, а в данной ситуации - сам Бог велел.
22 декабря 2006 года Magna подписала рамочный контракт с российским автомобилестроительным гигантом «АвтоВАЗ» о сотрудничестве в области разработки новой платформы автомобилей Lada и организации в
Вероятнее всего, будет создана какая-нить автооскорпарация, куда и будет передан и этот пакет акций, и ВАЗ, и КАМАЗ и, видимо, ГАЗ (который у Дерипаски просто заберут за долги).
А вот насчет прорыва в автомобилистроении, это несерьезно, прорыв в астомобилестроении осществляют ИНЖЕНЕРЫ, разрабатывающие технологии опираясь на финансовую поддержку. а не финансисты, путем финансовых комбинаций, я работал много лет инженером на крупном заводе, а потом на чем же работал в финансовых кругах там же, и я могу утверждать никакие финансовые инструменты без основной инженерной мысли и системной работы ничего не дают, а технологии автомобилестроения мы отстали лет на 30 и это как и здоровье купить невозможно.
Вы знаете , что высокотехнологичный Израиль выпускал автомобили, и бросил это занятие, поняв, что здесь ему не потянуть в конкурентной борьбе, не имея соответствующей инженерной базы.
Единственный способ автостроения в России это строительство заводов мировых фирм, но у нас есть еще одно большое но, у нас недостаток населения и дефицит квалифицированной рабочей силы.
Только не могу не высказать пару своих реплик по поводу "инженерии".
1. У Опеля, я надеюсь, есть неплохой инженерный корпус.
2. Есть такая страна - Пиндосия. Где сосредоточилось нехилое количество и инженеров, и учёных. Причём, они особенно не утруждали себя подготовкой спецов, а просто купили их по всему свету (в т.ч и России). Но эт так - к теме покупки здоровья:))
это просто у главного офиса GM проблемы.
не думаю, что 30% акций Сбера...будут решать , какое авто производить
а какое нет
Сбербанк, обманувший и обобравший население России вкладывает эти деньги в "Опель", поддерживая немецкого производителя, кстати основной акционер государство, значит, государство, обобрав своих граждан, направило деньги немцам, тем временем, обложив опять же своих граждан таможенными пошлинами на ввоз этих же немецких автомобилей, оставляя нас с дерьмом от автоваза, вообще нет слов, точнее есть, но их нельзя печатать.
Теперь Опель получит финансовую халяву, они научат немцев российским "финансовым инструментам", а директором надо поставить Шредера, большого "друга" нашего папы.
и только через несколько лет научились свои делать
при этом, не малая заслуга немцев..
т.к по сути, технологию сначала у них взяли, а только птм туда что-то своё привнесли
так и тут..Газ, видимо, надеется, что с ним поделяться технологиями
А не производят потому, что эти ребята из компании в 2ой мировой строили Газовые камеры и камеры для смертников, за это им и ввели невозможность производства в большенства стран, а наша страна всех берет, тем более от такой холявы не могли удержаться..... Ибо Опель нафиг не кому не нужен, но нет наши сами не могут решиил ОПель купить
В общем как всегда у НАС ПРАВИТЛЬСТВО ГА..... и все вышестоязее руководство тоже ГА.... им плевать на всех, была бы возможность заработать они бы и Гитлера откупили......
Мрази...
Это ваше мнение? Но за него была серьёзная драчка с участием серьёзных кампаний. Даже китайцы участвовали.
Выход один. Разобрать этот опель до винтика, привезти к нам в Гадюкино и здесь собрать завод заново.
Уже и имя машине есть. Говоряшшее. Гадопель.
Mercedes, BMW, Volkswagen ликуют.
Я не знаю, что может произойти с опелем, но хочу вам рассказать одну историю про топ-менеджмент с Группы ГАЗ.
Был в г. Твери, недалеко от Москвы, завод по выпуску экскаваторов. Выпускали все типы, и колесные и гусеничные.
Даже в лихие 90-е, на заводе коллектив был самым защищенным в городе. Зарплату платили, рабочим квартиры покупали. Вообщем, все нормально было, и как говорят, на завод просто так, устроиться было нельзя.
Затем, этот завод прибрала к рукам Группа ГАЗ, т.е. г-н Дерипаска.
Пока завод по инерции работал и давал прибыль, на эти деньги ГАЗ скупал другие обанкротившиеся заводы и запускал их производство. Даже в убыток.
В середине 2007г. на завод приехала команда крутых управленцев с ГАЗа, под управлением Баранцева А.Г. в количестве более 40 чел. Специалисты по всем направлениям производства.
Осмотрели за пару часов завод и сделали вывод, что все там не так, все неправильно. Начали учить как надо работать.
Основная масса коллектива смотрела на это безобразие и молчала, т.к. разговор у ГАЗа короткий. Чуть что, за ворота.
Но кое-кто в пылу производственных дискус...
Опель, если сравнивать с нашими мафынками можно назвать даже отличными. Но с нашими авто сравнивать некорректно, а с другими немецкими... тоже некорректно. Если применительно к нашему ряду взять Жигули- это Мерседес, то Опель - Запорожец. И у нас Запорожцы пользовались спросом. Как наиболее дешёвая и доступная для определённых слоёв небогатого населения. И в то же время тайно или явно любой владелец Запорожца мечтал пересесть на Жигули.
Типа: не стреляйте в пианиста - он играет, как умеет.
Не, надо стрелять!
Возможно у нас совпадут мнения по другим вопросам:)))
Удачи вам.
Таким образом, весь Запад в сумме с печатным станком не в состоянии спасти свои производящие предприятия, и тут появляется русский джигит Пууутин .. Т. н. "Магна Интернешнл" - то же самое путло.
Поразительно, какой широты душа у нашего дорого Владимира Владимировича с братвой!!! Так любить Нашу Рашу!!! И тут же - еще больше любить Европу. Ну а если без высокого штиля - самая банальная измена.. ничего кроме этого нет. Даже экономизма нет. Одно воровство и измена.
так что не удивительно, что наши купили...
Как говорят в Одессе, БАБ-это Голова!
И Дерипска тоже...