Каким будет новый социализм в США

Итак, судя по всему сначала правительство США, а затем правительство и профсоюзы, станут новыми владельцами двух из трех крупнейших автопроизводителей США. Что дает такая схема и чем она вызвана?

С одной стороны, новые владельцы - и государство, как получатель налогов, и профсоюзы, как сообщество работников данного предприятия, прямо заинтересованы в том, чтобы производство не выводилось за пределы США. Можно быть уверенным, что с появлением новых собственников \"Крайслер\" и Джи-Эм остановят процесс вывода мощностей за рубеж, а возможно - даже начнут возвращать его обратно в США.

С другой стороны, до банкротства оба предприятия довели:

- завышенные требования профсоюзов, резко повысившие стоимость труда, а с ним и себестоимость \"Крайслера\" и Джи-Эм - даже против работающих в США автозаводов японских производителей;

- ошибочная политика руководства гигантских компаний, которое при очень существенной размытости акционерного капитала обеих компаний (имеется в виду, что ни у кого не было не то что контрольного, но даже блокирующего пакета акций, акции принадлежали сотням тысяч мелких акционеров и разнообразным фондам - т.е. у предприятия не было реальных хозяев) никак не отвечало перед акционерами, кроме разве что крупнейших. По некоторым данным владельцами крупнейшего пакета акций Джи-Эм были инвесторы из арабских стран - чего уж тут удивляться тому, что эта компания даже в период кризиса сбыта и высоких цен на нефть продолжала упрямо делать ставку на мощные, потребляющие много бензина автомобили - ведь это было выгодно инвесторам из Персидского залива, которые ради своих интересов сознательно приносили в жертву крупнейшую автокомпанию мира.

Став же владельцами своих компаний, по мысли правительства, профсоюзы должны будут привести свои запросы в соответствие с реальностью, диктующей необходимость снижения зарплат и пенсионных планов. Т.е правительство рассчитывает, что профсоюзы сменят модель поведения с наемного работника на владельца - или хотя бы серьезно скорректируют ее с учетом новой реальности. Тем более, что у них будет достаточно весомая «морковка» в виде потенциального многократного роста стоимости упавших до минимума акций, владельцами контрольных пакетов которых являются профсоюзы.

С другой стороны, в лице профсоюзов у компаний появится реальный, конкретный владелец, заинтересованный в результатах их деятельности, что по мысли правительства должно улучшить менеджмент.

В принципе, если считать, что кризис есть следствие провала т.н. революции менеджеров, и осознание этого факта присутствует в американском правительстве, то, возможно, мы являемся свидетелями обкатки новой, предполагаемой на смену обанкротившейся революции менеджеров парадигме управленческого контроля.

Речь идет, видимо, о крупных компаниях, где даже в случае постепенной реализации профсоюзом части принадлежащего ему пакета акций, в его руках останется пакет, достаточный для контроля за компанией, работники которой станут - по мысли авторов - напрямую заинтересованы в результатах своего труда, потому что вырученные от продажи акций деньги профсоюзы пустят, скорее всего, на пенсионное обеспечение работников, что в какой-то мере призвано заменить оплачиваемые компанией пенсии.