Заливая бензин, избегайте случайных связей

Если на автозаправочной станции вам нахамили, не долили бензин или откровенно его «разбадяжили» - придется смириться и подыскать себе другого топливного оператора. Как считают эксперты, доказать, что вас обманули на АЗС, практически невозможно.

Межрегиональное общественное движение «Комитет по защите прав автомобилистов» и Балтийское информационное агентство (БИА) 25 мая организовали посещение восьми автозаправок наиболее популярных топливных операторов Санкт-Петербурга. «Общественники» вместе с экспертами и журналистами прямо на месте проверяли качество и количество проданного бензина.

Эта инициатива вызвала критику со стороны «Нефтяного клуба Санкт-Петербурга», объединяющего представителей топливного бизнеса. Президент Клуба Олег Ашихмин не только разослал владельцам АЗС письмо с предупреждением о готовящейся акции, но и засомневался в легитимности подобной проверки.

Между тем, эксперты, участвовавшие в рейде по АЗС, подчеркивают, что владения «бензиновых королей» неприступны даже для общественных экспертиз, а уж обыкновенному автомобилисту вообще практически невозможно установить истинное качество купленного топлива.

Если АЗС в городе работают хорошо, то скрывать им нечего - уверен один из организаторов акции, председатель «Комитета по защите прав автомобилистов» Александр Холодов.

«Мы имеем полное право знать, что нам заливают в баки. Но на практике получается, что владельцы АЗС грозят нам судами только за то, что мы обнародовали некоторые характеристики бензина и не побоялись назвать эти АЗС, указав: вот здесь и здесь нам не слишком понравилось», - говорит А.Холодов.

По его мнению, основная проблема петербургского топливного рынка даже не в том, что попадается топливо ненадлежащего качества, а в том, что экспертиза бензина превращена для потребителя в настоящую пытку.

С ним согласен помощник президента Адвокатской палаты Санкт-Петербурга, адвокат Владимир Гарнин. По его сведениям, к административной ответственности привлекается крайне мало топливных операторов, да и штрафы просто смешные - не более пары тысяч рублей.

«Об уголовных делах, заведенных на продавцов бензина, я не слышал. Увы, мы все злимся, что нас обманывают на 5-10 рублей, но ничего не делаем. И такое бездействие нельзя осуждать, ведь только очень незанятый человек сможет скандалить с отдельно взятой АЗС», - считает В.Гарнин.

С этим категорически не согласен глава «Нефтяного клуба Санкт-Петербурга» Олег Ашихмин. По его словам, процедура экспертизы топлива «предельно усложнена» только для того, чтобы исключить возможные подмены взятых образцов.

«Если у вас есть подозрение, что бензин плохой, или вам его не долили, вызываете начальника АЗС, в его присутствии наполняете две банки бензином, опечатываете их, подписываете, одну банку направляете в лабораторию, другую оставляете на автозаправке», - поясняет О.Ашихмин.

Далее процедура выглядит следующим образом: если в лаборатории подтверждают, что представленное топливо некачественное, необходимо вернуться на АЗС и забрать вторую банку.

«Анализ второй бутылки необходим как раз для того, чтобы на АЗС вас не обвинили в подделке и подмене. Экспертизу должен оплатить владелец топливной компании», - подчеркнул О.Ашихмин.

В Северо-Западном межрегиональном территориальном управлении РосТехРегулирования убеждены, что общественные организации и простые автомобилисты могут воздействовать на хозяев бензоколонок, обращаясь в различные государственные инстанции.

«Да вот хоть президенту письма пишите! Коммерсанты не должны чувствовать свою безнаказанность», - говорит руководитель управления Василий Семерчук. И в то же время публичные акции, подобные проведенной в Петербурге 25 мая, по его словам, «ничего не дают, так как не имеют легитимной силы». «Не стоит путать официальный контроль уполномоченной организации и простой выезд общественников», - подчеркивает чиновник.

С мнением В.Семерчука в «Комитете по защите прав автомобилистов» и других организациях автовладельцев не спорят. Однако не разделяют его уверенности в том, что государственная политика в «бензиновом вопросе» изменится, и топливные операторы станут прозрачнее и доступнее для контроля.

«Потребитель фактически безоружен перед тем, что его обсчитывают или продают какую-то гадость. Выход может быть только один - если вам «разбадяжили» бензин на одной АЗС, езжайте на другую, а потом на третью и так подыскивайте себе оптимальную», - в один голос советуют А.Холодов и В.Гарнин.

С такой рекомендацией в принципе согласен и сопредседатель Союза потребителей России Анатолий Голов. По его словам, «неверность» автовладельца одной надежной топливной компании или даже конкретной АЗС может быстро загубить двигатель автомобиля и принести много другой головной боли.

«Увы, механизм проверки топлива в Санкт-Петербурге не разработан совершенно. Потребитель оказывается один на один с топливной компанией, и спорить с ней часто бесполезно», - констатирует А.Голов.

Между тем, в «Нефтяном клубе Санкт-Петербурга» считают, что 11 топливных компаний вполне обеспечивают надлежащую конкуренцию на бензиновом рынке, а значит, потребителю жаловаться на качество совсем не следует.

«Заправились бы в Московской области... Вот там настоящий беспредел творится, могут и с явными примесями налить. Северная столица в этом отношении может похвастаться своим бензином», - уверен О.Ашихмин.