Счетная палата и прокуратура займутся группой \"СОК\"

На модерации Отложенный

Счетная палата РФ совместно с Генеральной прокуратурой планирует рассмотреть законность вывода активов группы \"СОК\" из \"ИжАвто\". Об этом сегодня журналистам сообщил глава Счетной палаты Сергей Степашин.

\"Известная частная компания \"СОК\" бросила их (\"ИжАвто\") на произвол судьбы, выведя при этом активы. Мы сейчас вместе с прокуратурой будет этим заниматься\", - отметил С.Степашин.

В середине апреля с.г. стало известно, что контрольный пакет завода \"ИжАвто\" продан самарской группой \"СОК\" топ-менеджменту завода. По данным \"Коммерсанта\", сумма сделки составила около 200 млн долл., однако менеджмент должен рассчитываться за завод не деньгами, а автомобилями. \"Группа \"СОК\" пошла на сделку, после того как стало понятно, что АвтоВАЗ не намерен покупать \"ИжАвто\", - пояснил собеседник \"Коммерсанта\". Отметим, что АвтоВАЗ выражал готовность купить завод в январе, планируя оплатить сделку акциями дочернего дилерского холдинга \"Лада-Сервис\", но сделка не состоялась.

Смена контролирующего собственника \"ИжАвто\" дает возможность держателям облигаций завода предъявить их к досрочному погашению.

А уже через день после того, как стало известно о продаже группой \"СОК\" завода, \"ИжАвто\" допустил дефолт по выкупу облигаций.

Какова была причина продажи \"ИжАвто\", многие аналитики затруднились тогда сказать. Как отметил в интервью изданию \"Коммерсантъ\" аналитик ИФК \"Метрополь\" Михаил Пак, продавая столь проблемный актив, \"СОК\" пытается \"максимально от него дистанцироваться\" и избежать, в частности, претензий со стороны кредиторов \"ИжАвто\" к другим своим активам. \"Не исключено, что ряд банков-кредиторов \"ИжАвто\" одновременно выступают кредиторами других предприятий группы\", - предположил он.

Кредитная нагрузка \"ИжАвто\", по данным издания, составляет 11,3 млрд руб. С января банки прекратили выдачу кредитов заводу, требуя в качестве залога \"объекты недвижимости с дисконтом до 45% от стоимости\". Переговоры с ними, а также обращения в Минэкономики о дополнительном финансировании оказались безрезультатными.

Убыток \"ИжАвто\" в первом квартале 2009 года более чем вдвое превысит убыток за весь 2008 год (2,5 млрд руб. против 908 млн руб. соответственно).