АвтоВАЗ, зачем Россия кормит бездельников?
На модерации
Отложенный
Подшивка ЗР 1998 года, совершенно неслучайно оказавшаяся у меня в руках, сама раскрылась на странице с публикацией Елены Варшавской «Пропасть или взлет?». Речь в ней, естественно, о судьбах нашего автопрома. Запомнился «сказочный» пример с лягушками в крынке молока - одна сразу сдалась и утонула, а другая сбила молоко в масло и выжила.
С той публикации прошло более десяти лет. Утонули национальные производители легковых автомобилей - «Москвич», «Ижмаш», СеАЗ, ЗМА (КамАЗ), «РосЛада». Уже почти не шевелится ГАЗ с многострадальной «Волгой». Посмотрим, собьет ли масло АВТОВАЗ. Только вот кто здесь гребет передними лапами?
После отставки в декабре 2005 года Владимира Каданникова автогигантом руководили Игорь Есиповский и Владимир Артяков.
Оба ныне губернаторы. С осени 2007 года «молоко сбивает» Борис Алешин. Как видно из графика, именно после 2005 года продажи иномарок резко скакнули вверх, национальные же марки явно выпадают в осадок.
«А надо выбираться! - пишет Елена Варшавская. - Остается надеяться, что в нашей с вами крынке очень жирное молоко».
График сопровождающий статью показывает, что в середине 2005г. продажи иномарок и отечественных автомобилей сравнялись на отметке 800 тыс.шт. После чего продажи иномарок резко пошли вверх и достигли к 2008г. 2000 тыс шт на сумму 55.5 млрд $. Отечественных в 2008г продано около 750 тыс шт. на 6.5 млрд $.
![\"\"](\"http://img294.imageshack.us/img294/759/16535671.gif\")
Комментарии
В 2008г. 253 тыс. американцев произвели 8 350 тыс. легковх автомобилей. (данные GM)
Если верить калькулятору - один россиянин произвел за год 1.6 автомобиля. А один американин более 36 . Более, чем 20 кратная разница в производительности труда.
Что - это? Лень или воровство?
Нужно ли вливать миллиарды в заведомо убыточное предприятие. Даже при феноменальной производительности и несравненно более высоком качестве GM на грани банкротства. А АвтоВАЗ поднимется?
Обещанная Приора универсал так и не появилась. Обещанная рено-дачия минивен и не появится скорее всего. По крайней мере мысли о ней на автовазе отложили пока на пару лет...
Г-н Артяков в 2007г. заступая на пост губернатора Самарской обл. опубликовал в обязательном порядке свои доходы за прошлый год. За тот год, что он рулили АвтоВазом. Доходы (не знаю от каких источников, только сумма) почти 1.5 млрд. руб. !!! Может не стоило его с ВАЗа убирать то? Может он на паях с государством мог поднять завод?
Ну ладно, вливают наши налоговые денежки в ВАЗ, десятки миллиардов руб. Ибо предприятие градообр...
В 2008г. 253 тыс. американцев произвели 8 350 тыс. легковых автомобилей. (данные GM)
Если верить калькулятору - один россиянин произвел за год 1.6 автомобиля. А один американин более 36 . Более, чем 20 кратная разница в производительности труда.
Что - это? Лень или воровство?\", - лежит через призму статьи \"Что означают названия автомобильных компаний?\" http://news.tts.lt/?more=4564§ion=14 , где уже через названия автозаводов можно \"почувствовать\" \"Что - это? Лень или воровство?\".
В США основателям автопрома важны были не только прибыль, но и доброе имя, именно поэтому и называли свои фирмы свои именем, В СССР-РОС, стыдливо, видимо привычка с революционного прошлого, называли коллективными псевдонимами, с размытой ответственностью, которая и позволяет ловить \"рыбку\" в мутной воде, как это и сделали Артяков и К .
Для выздоровления Росавтопрома, надо объявить конкурс \"На каких \"санях\"...
Дело в том, что у нас считают всех, участвующих в производстве автомобиля, а в США только тех, кто участвует в сборке кузова и автомобиля. Поэтому эти цифры не объективны.
Откуда цифра 550 тыс. На ВАЗе работает не более 100 тыс. Даже если взять КамАЗ, ГАЗ и ЗиЛ (других не осталось!), наберётся ещё тысяч 100. Все остальные относятся к автоагрегатным заводам. Но они производят и агрегаты, и двигатели. А в мире считают только сборщиков! В США на автопром работает более 12 млн. человек.
Кому нужна упомянутая Вами дезинформация, я н знаю, вероятно это, что бы лишний раз внушить нам, какие мы дураки. И, к сожалению, особенно молодёжь на это ведётся.
уже постил свое мнение, но повторюсь, это нужно в первую очередь работодателю, чтобы не повышать зарплату, ссылаясь на низкую производительность и под этим соусом сокращять работников, причем доходя при этом до полного маразма.
Обормот - пренебр. негодный, никчёмный, неразумный
Только рублем голосовать не получается, наши рубли, наши налоги УЖЕ отдали за эти корыта с моторм
700 тысяч в Тольятти без работы окажутся? да велика это важность для дальневосточников, у которых забрали и этим отдали, и которые теперь поголовно без работы, и они тоже молчать должны?
Пока её делали цена малость подросла, а за эти деньги она н е н у ж н а!
При существующей системе управления государством - цена будет высокой, а качество низким! Другого не дано!
Свита делает своего короля.
Подставляют его по полной программе...
Когда Дерипаска приезжал на завод посмотреть результаты работы Кайзен-института, руководство из цеха убрало всех рабочих. Как бы кто чего не ляпнул.
На сознательных ИТРовцев напялили рабочие робы и они изображали усиленно труд во благо хозяина. Сделали стенды с показателями, взятыми с потолка о якобы резком повышении производительности труда, снижении брака и т.п. Все почистили, покрасили, расставили детали, в общем навели порядок. Только что траву не красили.
В других цехах работягам строго-настрого запретили выходить на улицу. Мастера всех контролировали под страхом личного увольнения.
Даже представить не могу, что ХОЗЯИН сделает, когда узнает до чего довели его серхдоходное машиностроительное предприятие \"ярчайший изумруд\" в всей группе ГАЗ люди которым он доверил его в управление .
работать - не знает, где он там жопу лизал, не знаю, у меня другой профиль - металлургия, картина та же. Человека, который создал бизнес не обманешь газонами с стендами. А эти - жлобами были и ими же останутся. Кстати и наместников таких же ставят.
А лопуху - запросто!
В связи с чем напрашивается резонный вопрос а хозяева то вкурсе реального состояния дел на принадлежащих им предприятиях. И тут же готов ответ НЕТ!!!
ВАЗ какой ни плохой, а зарабатывает даже на внешнем рынке свои зеленые, продавая ведра с болтами, а ведь те кто горлопанит, это паразиты присосавшиеся к газо-нефтетрубам, так как мы ничего ведь не производим!
Это те люди, которые в свое время по случаю, почти за даром прибрали заводы к рукам.
Они не заинтересованы в развитии. Они просто выкачивают из предприятий те немногие финансы, которые еще остались.
Я знаю о чем говорю. Есть примеры. Я разговаривал с многими такими руководителями. Все без толку.
Когда предлагаешь конкретные решения, то тебя не слышат. Если настаиваешь на диалоге, то отмахиваются, как от назойливой мухи. Если далее не успокаиваешься, то начинают применять меры воздействия - придирки, выговоры, увольнения.
Руководство не любит умных и толковых подчиненных. Такие мешают начальству наслаждаться жизнью.
К чему это приводит? Мы все этому свидетели в эпоху сегодняшнего кризиса.
От этого то и постоянная критика власти на этом и других форумах, очень напоминает критику во времена СССР. Только кухонную. Россия то, поглядеть попристальнее, скатывается назад к коммунистическим установкам. И в экономике, и во внутренней политике, и в цензуре...
Думаю выход был бы в запрете на профессию, как это сделано в Германии, в отношении бывших нацистов.
Ну не могут бывшие партайгеноссе, что красные, что коричневые руководить современным обществом и экономикой. Инстинкты у них другие.
Только вот время упущено, это нужно было делать при ЕБН, когда почти разогнали КПСС. А устроили какой то вялотекущий фарс с осуждением КПСС, который ничем не кончился...
Я думал, ну ладно, вымрут естественным путем старики, упертые в коммунизм, всё и устаканится. Но теперь вижу ошибся. Они активно готовят себе смену, зомбируют молодеж, переписывают историю.
Никуда мы в результате не придем..
Как формируется уена и прибыль завода, куда уходят все деньги, и почему ВАЗ 2114 или Калина к примеру, такой(ая) а не какая нибудь другая.
На заводе все есть, и дизайнерский отдел, и мощности и желание делать все, и качество завод может выдавать хорошее, все может, только ему не дают. Можете не хаять меня сразу, а вначале прочитайте и подумайте...
Группа компаний СОКОС...знакомо? так вот, они поставляют на завод 80% комплектующих, и диктуют заводу, какие машины и в каком качестве и в какой комплектации, и главное их каких ИМЕННО деталий машину делать. Этот же СОКОС и является официальным дистрибьютером...
Вообщем, если интересно, я смогу тут всю схуму раскидать...
А так... просто подймайте...
Себестоимость ВАЗ2110 4250$....
Себестомость Калины 5260$....
Это уже с заводской наценокой 20%...(амортизация тоже посчитана) данные актуальны на 2008г. И это хорошая комплектация, т.е. там стеклоподьемники и все прочие...\"ЛЮКС\" типа называется.
А теперь откройте любой прайс по машинам, так или на сайт авто ру.... что мы там видим? Какие цены? и эта прибыль на завод ничего не идет... те...
Купил ВАЗ 21011 из первых партий. (Лет 8 тому назад?) Ну и что, что из первых. 10 и 12 давно отработаны были. а тут только кузов сзади другой.
Уже в салоне не могли завести ни одной машины из 5 наличествовавших. Долго возились, сняли с одной модуль электронного зажигания, переставили на другую, завели, не было лампочек, дворников и т.д. Ладно, оплатил, поехал, доехал до заправки, заглохла. На буксире вернулся в салон, опять вылетел этот-же блок. Заменили, отъехал 2 км. - закипел. Постоял остыл, вернулся в салон. Термостат. Побежали ребята из салона в соседний магазин, купили за свои, заменили, уехал. А снятый посмотрел - там клапан на оси, медный, просто не припаян, валяется сам по себе.
Тут же в сервис - протянуть всю машину, сделать развал. С завода идет с кривыми колесами. Иммобилайзер штатный отключить. Глючит, и однажды просто не уедешь.
Через 2 дня открываю багажник, а замок дверки вываливается мне в руки. Через неделю пропала зарядка, полетел регулятор напряжения. Через 2 месяца заклиноило коробку за городом, везли на бу...
Касательно своего транспортного средства ВАЗ 21011 у меня, похоже, авто из партии, которую собирали на совесть, и скажу, сделана она не хуже одноклассников забугорного производителя. Да возможно цена могла бы быть и несколько меньше, но всё же Спасибо тем кто её сделал.
Если не изменится в ближайшее время тип госуправления -не будет ни ракет, ни космоса!
Танки будем покупать в Израиле.
спасти страну может только люстрация руководящихКАДРОВ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А так-же, по примеру Германии ввести для них запрет на профексии. Никаких госслужащих, от президента, до почтальона коммунистов. И не подпускать близко к преподаванию, и работе с молодежью.
Приезжает на завод Большой Босс, перед его приездом, естественно навели везде лоск, траву покрасили, рабочих в белые рубашки переодели.
Ну вот, идет со свитой по цеха, а посреди дороги помойное ведро - уборщица забыла!
Он грозно поднимает бровь - А это что?
Мастер выскакивает сбоку - А это для отработанных амплитуд!
Босс поднимает вторую бровь - А что вы с ними потом делаете?
Мастер - Аккомуляторы заряжаем!
Бос - нут так нужно участок выделить и ответственного назначить, а то растащат ведь!
Даже выдвинул лозунг:здоровье народа на велосипедах! НО мои призывы остались безответными,а чертежи тихо сдохли в длинных ящиках.
Вымерли по сути дела и велосипедисты=энтузиасты.Нынешние смельчаки,решающие выбираться на то,что с большой натяжкой можно назвать дорогой,мне представляются просто камикадзе-смертниками тобишь!
Мечтали велосипедисты про дорожки для велосипедов,но это осталось мечтоё лишь.
Мечтали и о нашем народном,вроде гитлеровского фольксвагена,малогабаритном и доступном всякому автоприборе.
Приобрели умершую модель фиата,а дальше пошло уже полное отсутствие ума и наличие безумия:в страну впустили иномарки.Тут уж наши просто опупели,хотя понятно,что танкам в виде джипов на улицах места просто нету,а ежли и есть,то только за счёт задавленной мелюзги вроде вазиков-тазиков.
И снова на ум приходит Индия,думающая о своих массах и сделавшая нашу мечту реальностью-за 7...
Мечта любого индуса автовладельца - иномарка.
К слову и бензин там вдвое дороже, чем у нас. И это при страшной нищете в стране.
Так, что я очень сильно сомневаюсь в индусском автопроме
Типа, рестайлинг! Теперь это новая Шеви Нива, цена в максимальной комплектации 485000р.
А рестайлинг таков (прошу не ржать)
1. Новый трехспицевый руль производства Португалии
2. На задней дверке добавили прокладку.
3. Задние фонари заднего хода стали не квадратными, а круглыми.
4. что-то там сделали с регулировкой света фар.
5. Новый ключик зажигания, с выдвижным язычком, чтоб карман не рвал.
6. Некилированная кнопка на ручнике (!)
7. На ручке переключения передач вставка - полосочка под алюминий.
8. Изменено крепление зеркала в салоне.
9. добален очечник
10. Между сиденьями сделали два пластиковх подстаканника.
11. плафон освещения салона новой конструкции
12. На задних сидениях подголовники новой формы.
И ЭТО ВСЁ
Работат ребята, не зря хлеб едят
Согласен,на все 100%.Рад что Вам \"ПР\" тоже пришлась по душе,значит мы одинаково мыслим. Надеюсь еще люди найдуться.