\"УАЗ\" разработал антикризисный внедорожник
На модерации
Отложенный
Завод \"УАЗ\" разработал недорогую модификацию внедорожника UAZ Hunter, который по стоимости попадет в установленные правительством РФ рамки для получения льготного автокредита. Об этом пишет газета \"Гудок\" со ссылкой на агентство ИТАР-ТАСС. Напомним, что автомобиль, часть процентной ставки по кредиту на покупку которого будет субсидироваться за счет государства, не должен стоить дороже 350 тысяч рублей.
Базовый UAZ Hunter сейчас продается за 370 тысяч рублей, а его \"антикризисная\" версия за счет установки тентованного верха вместо жесткой крыши - как на армейских моделях - и бензинового двигателя ЗМЗ объемом 2,7 литра, будет стоить немного дешевле. Никакие другие подробности о комплектации этой модификации пока не сообщаются.
Напомним также, что ранее компания Ford была вынуждена снизить стоимость базовой модификации хэтчбека Focus с мотором 1.4 на 43 тысячи рублей (до 345 тысяч) для того, чтобы попасть под программу льготного автокредитования. Однако в перечне автомобилей, на покупку которых Сбербанк, ВТБ24 и Россельхозбанк будут выдавать льготные кредиты, пока остается еще одна модель, которая стоит дороже 350 тысяч рублей - это Chevrolet Niva. После недавнего рестайлинга \"Шеви Нива\" подорожала до 412 тысяч рублей. Планирует ли СП \"GM-АвтоВАЗ\" выпускать \"антикризисную\" версию этой модели - пока неизвестно.
Комментарии
Кто вообще эту хрень придумал, едет такой придурок навстречу и даже в голову ему не приходит, что кроме него еще куча народу едет и им ни хрена из-за него не видно. Спецом воткнул себе вместо противотуманок ксеноновые лампы, без рассеивателя. Теперь наслаждаюсь, как только такое чудо появится навстречу, доставляю удовольствие окружающим \"гася\" его. Особенно если учесть, что на Бронко бампер на уровне лобового стекла легковушки, эффект что надо.
Предок Гюнтера - 469 УАЗ свои ходом покорил Эльбрус - доехал 30 лет назад своим ходом без подготовки - штатная комплектация - до высоты 4200 м с 2000 м - за 28 минут. Тюненный лендровер 90 недавно пытались туда же протиснуть - но вот засада - несколько миллионов долларов, команда больше двадцати человек - полгода его затаскивали. В итоге - долетел вертолетом и все равно рекорд УАЗа - не побил - довезли лендровер с комфортом - до 4000 м.
ГУР , АБС ЕСП - есть и на Гюнтере в базе теперь. Так что укакался ваш рекстон ушатанный. Никогда не пройдет он там где пройдет УАЗка в базе. А уж там где едет тюненный Гюнтер - нечего делать лендроверам и лендкрузерам.
Лифтинг кузова , один самоблок, лебедка шнорхель и злая резина с дисками - стоит просто копейки - а в результате получается из внедорожника - ВЕЗДЕХОД.
Ах да, забыл сказать - УАЗку то надо уметь водить по говнам - аппарат серьезный - требует солидных навыков.
И там где Гюнтер со своими 127 кобылками проезжает - не проезжает и Хамме...
На селе - незаменимый транспорт !!
Ни один импортный \"внедорожник\" как их называют - не обладает реальной проходимостью \"вне дороги\".
УАЗ - тут вне конкуренции - что неоднократно доказывалось на практике...
Думать надо прежде чем писать...
Слышал - Северсталь - собирается купить все права, документацию и пр. на их Рекстоны - чтобы выпускать их уже под своей маркой.
Шевцов - молодчина.
Как бы это оформить - чтобы были у северстали - права на производство в РФ тех мерседесовских лицензионных дизелей.
Если удастся - глядишь на Патрика появится хороший дизелек и на Гюнтера.
Для внедорожности - хороший дизель - это надо давно. С ним можно нырять в реку, у него крутящий момент повыше. ЗМЗ 409 тоже неплох - у него масса плюсов.
Но если рекстоновский ( считай мерседес) дизель окажется на Патрике и Гюнтере - то Северсталь считай убирает конкурентов в секторе недорогих внедорожных машин и пикапов - митцу л200 - наглухо и форд ренджера.
Сделав то же самое с 8-10 летней иномаркой (напр. Террано) Вы получите тот же вездеход только с нормальным мотором (в который года три четыре будете заливать только масло и топливо), Вы сможете ездить по шоссе с нормальной скоростью и без беруш, у Вас будет нормальный человеческий салон с удобными сидушками и кондеем прочее электричество (напомню что на УАЗе даже стекла не опукаются) и др. и пр. и т.д. и т.п.
Баян о непревзойденной проходимости УАЗа запустили те кто ни на чем друго не ездил.
Ну и ?
стекла там не \"опукаются\". стекла там сдвигаются.
ЗЫ. На старой работе был человек один - был у него лифтованный диско второй - прям по вашему рецепту. Но миль пардон вот уж где беруши то нужны. Продавал он его тоже забавно - начал с полляма, потом плавно за два месяца ушло за 280.
И потом - на спортивной машине - вы на работу не будете ездить каждый день. Трансмиссия умрет так быстро что вы даже не успеете пукнуть открывая окна.
УАЗко это ж подарок себе на всю жизнь - купил, затюнил и оставил в деревне. До деревни на Патрике и без тюнинга я спокойно доезжаю в любую погоду - даже по нечищенной грунтовке - а ее там 7 км просеки.
Пока есть только Патр, а вообще ищу ГАЗ-69 - вот его восстановить и затюнить хочется.
но о чем мы говорим о новизне или качестве?
Если мы собрались бегать по утрам, а на обувь денег нет- то я куплю в секонде поюзаный Найк, а Вы судя по всему будете
Короче по ценам мы сошлись - даже Ваш бюджетный вариант тюнинга тянет на новую машину.
Затюнить и оставить в деревне - согласен, хороший вариант. но передвигаться по шоссе лучше на чем нибудь другом.
Я кстати езжу на Террано и на работу и в говны - хватает, а для серьезных вылазок - шишига (из приборов нужен только компас, без всякого тюнига
И в эксплуатации стоят - явно не по карману россиянину - тому который не в московском офисе штаны протирает.
Эти машины - которые стоят в 4-5 разов дороже УАЗика - не покупают на последние деньги.
Сколько там Артему Лебедеву чинят его \"вездеход\" сломавшийся гдето там в монгольской степи ? :)
уже несколько месяцев ?
На УАЗике - он бы давно уже доехал куда надо. Хотя может поломок было бы и поболе. :)
УАЗ в России - нужен.
Хотя конечно пожеланий по его улучшению - полно, и самому УАЗу - есть над чем поработать.
мама дорогая.
если сдавать на металлолом хоть какая-то прибыль будет!
Хорошая черта..Респект.. :)
Второе, потеряв работу и поремонтировав свой УАЗ, слесарем везде возьмут и даже возьмут вести кружок \"Умелые руки\"
Третье УАЗ машина высокая, и поэтому ................под ним удобно лежать, не надо подъемника
И четвертое, если машина встала , не заводится, а идти надо, то из брезента получится хороша штормовка, это намного полезнее для здоровья, чем гарцевать на этом горном козле
Все в автодор, который кстати на днях создали................ Ура , товарищи
Новая гарантийная настоящая внедорожная машина.
128 кобыл АБС ЕСП корейская коробка и немецкие основные узлы.
Все надежно. На машину гарантия хорошая.
Сервис есть в любом городе в РФ практически до Урала.
А дефендер 110 потянет с полляма ушатанный. И будет он сыпаться как проклятый - но цена ремонтов будет недетской.
есть нормальные японские варианты, в европе - Гелик
Только на военные сборы ездить.
По городу - срамота.
От человека зависит.
По мне - лучше нормальный человек на УАЗе, чем такой - на Рейндже. Только вот владельцу Рейнжда такое простят, в том числе пассажиры, а на владельца УАЗа будут пальцами показывать - мол, позорит себя, свою контору, свою семью, да еще всем мешает, потому что не самый быстрый. А что едет НОРМАЛЬНО, соблюдает правила и не гадит под себя - это, типа, не главное. Главное - чтоб костюмчик был и Рейндж. Остальное простится. Или купится.
Вот об чем речь. С большим приветом
\"Я крут - потому что у меня самые большие яйца !!\" - то есть -\" ... японская огромная машина которая (говорят) везде проедет !!\"
Хотя имидж как и все остальное легко довести до абсурда, это как золотой телевизор который не смотрят а показывают.
Например для меня - брутально-военный имидж и то что это \"рашен кар\" УАЗика - очень даже привлекателен...
такой вот имидж тоже бывает...
:)
Но держу для бездорожья Ниву - иногда выезжаю на ней.
во первых - в такое бездорожье где и Нива не пройдет не лезу - нет нужды, я горожанин.
а во вторых ну жесткий больно УАЗ для моих старых костей - чтоб скакать на нем по городским дорогам - до которых \"ямочный ремонт\" еще не добрался...
А имидж японской сверкающей псевдо-внедорожной машинки - это все голиш имидж денег потраченных на ее приобретение ... Скушно... Вульгарно...
Я ж не пидор какой из шоу бизнеса ...и не бандит... :)
Видите ? Имиджи разные бывают ! :) На вкус и цвет - как известно ... :)
Мотор современной иномарки нежно шепчет песенки, весь облитый глазурью. Мотор ЗМЗ-409 под капотом УАЗа ревет как вепрь. Вы слышите его бас, слышите, как он напрягается и ругается, покрывая ревом окрестности. Вся деятельность двигателя протекает у в...
Если не добраться до создателей этого шедевра - хоть самому застрелиться.
УАЗ в своем небольшом сегменте - очень востребованный агрегат.