Как МВД собирается решать проблему пьяных авиапассажиров?

Инициатива МВД вызывает некоторое удивление. Во-первых, потому, что недопущение пассажира, находящегося в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, на борт воздушного судна, является прямой обязанностью сотрудников ЛОВД на транспорте.

В настоящее время этого, к сожалению, не происходит. В первую очередь из-за недостатков в нормативно-законодательной базе.

Так, например, чтобы предотвратить появление нетрезвого пассажира на борту ВС, необходимо доказать факт его опьянения. В первую очередь, такой пассажир должен пройти медицинское освидетельствование, в соответствии с которым принимается решение о его дальнейшей возможности или невозможности полета. И вот здесь начинаются трудности.

Провести экспертизу в аэропорту Кольцово [г. Екатеринбург] сегодня невозможно, т.к. медпункт аэропорта, в силу несовершенства той самой законодательной базы, не имеет права оказывать подобные услуги. Единственный выход в этой ситуации – отвезти потенциального нарушителя в городское управление ГИБДД, где действует круглосуточный медпункт с правом медицинского освидетельствования.

Теперь спросите себя: часто ли вы видите случаи, когда пассажир подвергается освидетельствованию перед регистрацией на рейс?

Для решения «алкогольной» проблемы необходимо, чтобы сотрудники милиции четко выполняли свои прямые обязанности, связанные с предотвращением попадания неадекватных пассажиров на борт. У них есть для этого все необходимые полномочия. От этого зависит безопасность полета и жизни других пассажиров.

Что касается употребления спиртного непосредственно на борту ВС, это связано, чаще всего, с психологическими проблемами. Кому-то бокал вина помогает снять страх перед полетом. Мы не возражаем против употребления алкоголя в полете, поскольку внутренними правилами авиакомпании закреплена норма употребления спиртного пассажирами, и речь идет не о злоупотреблениях, а снятии стресса или просто аперитиве. Спиртное в данном случае – это часть сервиса авиакомпании и не влечет за собой риска для жизни и здоровья пассажиров.

Владимир Латохин