Минтранс займется лизингом

Министерство транспорта РФ вскоре создаст государственную транспортную лизинговую компанию, и планирует в феврале-марте объявить конкурс среди 68 предприятий на покупку транспорта. Эти планы озвучил в четверг глава Минтранса Игорь Левитин на встрече с премьер-министром Владимиром Путиным. На предприятиях пока не в курсе инициатив министра, но от помощи не откажутся.

«Документы по созданию ГТЛК находятся в правительстве, вопрос согласован с министерством экономического развития. Уставный капитал [новой компании] составит 40 млрд рублей. Из них 15 млрд запланированы на 2009 год. Мы взяли 68 предприятий по всем регионам, и закупки будем осуществлять уже в этом году. Все документы собраны», — сказал Левитин.

Отвечая на вопрос премьера о стоимости закупок, министр сообщил, что планируется закупить около 10 тысяч единиц различной техники на 15 млрд рублей.

«Мы подготовили требования к технике и объявим конкурс. Вместе с министерством промышленности и торговли отберем те предприятия, которые смогут нам сделать такие машины», — добавил Левитин. По его словам, речь идет также и о таких крупных предприятиях как КАМАЗ, который практически впервые будет делать подобную технику.

«Практически все регионы России будут участвовать в этой работе. Мы сможем обеспечить этим заказом десятки тысяч рабочих мест... Мы планируем, что это будет в феврале, самое позднее — первая декада марта», — отметил министр. При этом он подчеркнул, что переговоры по номенклатуре продукции с заводами уже ведутся и все эти вопросы проработаны.

«Я впервые слышу эту новость от вас, но если такой конкурс среди предприятий будет проведен, разумеется, мы постараемся его выиграть, — прокомментировал намерения Минтранса BFM.ru директор по информационной политике КАМАЗа Владимир Самойлов, напомнив при этом, что производственный план завода на текущий год предусматривает выпуск 47 тысяч грузовиков.

«Если государство обеспечит те объемы поддержки, о которых говорил во время посещения Набережных Челнов премьер-министр Владимир Путин, то нам это очень поможет. Сейчас спроса на продукцию нет, и не стоит надеяться, что до лета рынок проснется. Поэтому нам очень важно, чтобы были гарантированы физические объемы выпуска продукции. При этом не имеет значения, как этот госзаказ будет осуществлен: посредством прямого финансирования или через лизинг», — сказал Самойлов.

Как отметила главный аналитик ИК «Велес капитал» Марина Иркли, государство имеет опыт создания лизинговых компаний, однако законодательство в этой сфере пока отработано не лучшим образом. Что касается предприятий, то они начали пытаться развивать лизинг не далее как с прошлого года, и эта форма экономической активности имеет в России недостаточное распространение. Тот же КАМАЗ или «Соллерс» задумались о развитии лизинга только в 2008 году.

КАМАЗ включен в список системообразующих предприятий, которым обещана госпомощь. «Финансовое положение сейчас сложное у всех, но мы держимся. Что касается средств господдержки, то до нас они еще и не могли дойти, так как процедура их выделения очень сложная. Поэтому мы рассчитываем, что на предприятие эти суммы поступят через 3-4 месяца», — сказал представитель завода.

В конце прошлого года 10%-ую долю в акционерном капитале КАМАЗа приобрел концерн Daymler. Как рассказал г-н Самойлов, вскоре планы сотрудничества с немецкой стороной приобретут более конкретное содержание. «Пока были только подписаны протоколы о сотрудничестве, но уже в конце января-начале февраля совместная немецко-российская группа начнет просчитывать бизнес-планы по 16 будущим проектам. И когда приступят к реализации, предполагается как их совместное финансирование, так и, возможно, инвестиции со стороны Daymler».

Алексей Щеглов