Вместе с иномарками Россия потеряет свою землю

На модерации Отложенный В минувшее воскресенье по России прокатилась волна акций протеста против повышения ввозных таможенных пошлин на иномарки. Первыми на митинг вышли сотни автомобилистов Владивостока. Акция началась на Корабельной набережной города, стихийно перешла на центральную площадь и переросла в пикет местной мэрии. Часть автомобилистов (около 700 автомобилей) из соседних с Владивостоком городов перекрыли подъезд к местному аэропорту, сообщает РИА «Новости».

Затем на улицы вышли автомобилисты Новосибирска. На улицы вышли около 200 человек – они простояли около двух часов, передает ИА REGNUM.

Около 100 человек устроили митинг в Иркутске. В Барнауле ограничились «молчаливой» акцией – автовладельцы передвигались по городу с включенными фарами и плакатами.

Напомним, что недовольство людей вызвало постановление правительства от 5 декабря 2008 года о повышении таможенных пошлин на легковые и грузовые иномарки.

Так, на легковые автомобили с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1500 куб см, но не более 1800 куб см пошлины составят 30% от таможенной стоимости, но не менее 1,5 евро за 1 куб см объема двигателя. Ранее пошлина на такие транспортные средства была 25%, но не менее 1,25 евро за 1 куб см.

Пошлины на легковые автомобили с рабочим объемом цилиндров двигателя более 1800 куб. см, но не более 2300 куб. см составят 30% от таможенной стоимости, но не менее 2,15 евро за 1 куб см объема двигателя (ранее было 25%, но не менее 1,8 евро за 1 куб см).

В отношении автобусов со сроком эксплуатации не более 5 лет новые ставки пошлин составят: 0% — на автобусы с экологическим классом не ниже Евро-4, 25% — на автобусы класса ниже Евро-4.

Согласно документу, теперь подержанными будут считаться пятилетние и старше авто (ранее – семилетние и старше). Соответственно, пошлины на автомобили старше пяти лет будут увеличены и в зависимости от объема двигателя составят от 2,5 до 5,8 евро за куб см. На автобусы со сроком эксплуатации более 5 лет пошлина составит 3 евро за 1 куб. см.

Эта мера принимается с целью защиты отечественных производителей, а также зарубежных компаний, которые производят сборку машин на территории РФ. Однако для Дальнего Востока, где более 90% легковых автомобилей сегодня составляют японские иномарки, такое решение может привести к печальным последствиям.

На волну народного протеста уже отреагировали депутаты Владивостока. Сегодня они приняли обращение к правительству России с просьбой отложить повышение таможенных пошлин на автомобили иностранного производства.

Однако данная проблема актуальна не только для Дальнего Востока. Ведь иномарки подорожают по всей стране. Первая волна роста цен уже объявлена. Toyota перешла на долларовые цены с 8 декабря, что привело к подорожанию Toyota и Lexus в среднем на 6,5%. Так, Toyota Corolla в минимальной комплектации прибавила 33 400 руб. (+6,5%), и цена на модель начинается теперь от 544 900 руб. Японские Mazda также уже выросли в цене на 5-7%. С нового года в среднем на 5% подорожают автомобили Ford. О росте цен также объявил Hyundai. А дистрибьютор китайских автомобилей Great Wall, BYD, Brilliance и FAW — компания «Ирито», объявила о самом значительном удорожании с нового года — сразу на 15-20%, просчитала деловая сеть RB.RU.

Понятно, что своим решением правительство хочет изо всех сил поддержать российский автопром. Но логично было бы начать с себя. Интересно, кто из членов правительства, первым пересядет на отечественный автомобиль?

Ситуацию обозревателю КМ комментирует председатель координационного совета организации автомобилистов России «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков:

— Нынешнее решение правительства абсолютно неправильно. Эти неоднократно принимаемые меры не дают никакого экономического эффекта. То есть являются неприкрытым протекционизмом, зачисткой конкурентного поля. Это случается с завидным постоянством. Каждые два-три года. В правительство обращаются представители отечественного автопрома с просьбой перекрыть конкурентам кислород. Каждый раз это исполняется, но взамен мы не получаем ничего – ни расширения модельного ряда, ни модернизации отечественных автомобилей. Вспомните, буквально недавно премьер-министр Владимир Путин сообщил, что готовится пакет мер для стимулирования конкуренции. Он сказал, что протекционистские меры – недопустимы. И тут – прямо противоположное решение. Тут же принимаются меры по защите АвтоВАЗа. То есть в сложное время правительство не заботится о своих гражданах, о потребителях.

Конечно, это не может не вызывать возмущение. Если для жителей центральных регионов повышение пошлин приведет к тому, что люди просто перестанут обновлять свой личный автопарк, а это, скажем так, не смертельно, то для Приморья это означает коллапс. Там ведь не только работают продавцы и перегонщики, там сформирована целая инфраструктура – морской фрахт, транспортные туристические фирмы, брокеры, аукционные дома и т. д. Надо учитывать, что в небольших приморских городах вообще нет другой работы, кроме как, связанной с импортом и обслуживанием иномарок. Могу прогнозировать резкую криминализацию в этом бизнесе, плюс отток населения. А фактически это приведет к потере территории. Не секрет, что соседний Китай имеет в регионе свои интересы. Если уйдет местное население, на его место придут китайцы. То есть это вопрос геополитический, вопрос национальной безопасности. Он не был просчитан раньше, и сейчас мы можем получить вторую Францию, Грецию, не дай Бог, конечно. Напомню, что Приморье это регион с особым менталитетом. Москва для многих жителей региона воспринимается, как некая структура, совершенно наплевательски относящаяся к их интересам. Не случайно на митинге было много довольно жестких политических лозунгов.

Н. Сергеева