Японская чудо-электричка

В Японии обожают строить и разрабатывать разные технологические чудеса, и вот недавно, всего 5 лет назад, было представлено еще одно - скоростной поезд, состоящий из трех вагонов, под названием MagLev (сокращение от Superconducting Magnetically Levitated, что означает сверхпроводящая магнитная левитация). В декабре 2003 года был поставлен мировой рекорд передвижения для железнодорожного транспорта - 581 км/ч. Трудно назвать его железнодорожным - рельсов у него в привычном понимании нет, колес тоже... Скорее это сверхбыстрое коллективное средство передвижения. Так вот, рекорд этот держится по сей день, и мало того - японцы не собираются почивать на лаврах, они намерены ввести такой поезд в коммерческую эксплуатацию в Японии.

Проект сверхбыстрого поезда был начат еще в 70 годах прошлого века, и за 30 лет был реализован на практике. После успешных испытаний было принято решение соединить с помощью такого транспортного средства столицу Японии Токио и города Осака и Нагойя. Завершение проекта планируется на 2025 год. Маршрут поезда будет проходить практически по прямой, через Южные Японские Альпы, этот вариант был всесторонне проверен и подтверждена возможность постройки несущих конструкций пути. Что это означает для японцев? То, что теперь дорога из столицы Японии в один из крупнейших городов Осаку будет занимать полтора часа, при чем расстояние между ними составляет 550 километров.

Для путешествия в Нагойю на расстояние 263 километра придется потратить 45 минут. Для сравнения украинская ситуация - путешествие из Винницы в Киев на приблизительно такое расстояние занимает не менее двух с половиной часов на ускоренном поезде )) Представляю, каково это - путешествовать со скоростью более 500 км/ч..

Я думаю, что с принципом движения такого поезда многие интересующиеся читатели готовы, а в общих чертах хочу сказать, что основная "фишка" состоит в том, что на вагон поезда действуют две силы - отталкивания на малых расстояниях, и притяжения на бОльших. Эти силы генерируются с помощью отдельных обмоток мощных электромагнитов, с использованием явления сверхпроводимости при температуре одна-две сотни градусов ниже нуля.

Инициатива внедрения такого способа передвижения очень популярна в Японии, так как японцы весьма продвинутые и активные люди, много передвигающиеся и "повернутые" на охране окружающей среды. Их можно понять - Япония маленькая страна, и им необходимо беречь свою землю. Жалко, что это стремление не разделяется моими соотечественниками, как украинскими, так и русскими. А японцы молодцы, буду на пенсии путешествовать, обязательно буду в Японии и прокачусь на таком поезде, если он еще будет действовать...