На магистралях установят ограждения, поглощающие удары автомобилей

На модерации Отложенный Российские учёные разработали систему, позволяющую избежать серьёзных травм при столкновении автомобиля с дорожным ограждением. Вполне возможно, что новинка может быть внедрена на столичных магистралях.

Изобретение убережет водителя от смерти даже при самом экстремальном раскладе, пишет "Московский комсомолец". В этом лично смогли убедится чиновники, инспекторы ГИБДД и журналисты, приглашенные на испытание-демонстрацию новинки на Дмитровском автополигоне.

Ежегодно столичные власти тратят сотни тысяч рублей на ремонт дорожных ограждений, испорченных невнимательными автомобилистами. Нередко водитель наезжает на свеженанесенную разметку, автомобиль-прикрытие, выставленный перед участком проведения работ, или даже на самих рабочих. Такие ДТП редко обходятся без жертв. Но если использовать ограждения, смягчающие или поглощающие удар, трагедии зачастую можно избежать.

На Западе разнообразные амортизирующие системы существуют уже десятки лет, благодаря чему смертность людей при авариях там снизилась в пять раз. В России такие ограждения появились только несколько лет назад — и то зарубежные. То, что демонстрировали под Москвой - изобретение российских инженеров и конструкторов.

Принцип его действия такой: при наезде на преграду основной удар берет на себя энергопоглощающий картридж, состав которого изобретатели держат в секрете. Система, которая на вид напоминает желтый прямоугольный ящик, сминается в гармошку. По словам создателей, при столкновении с таким ограждением автомобиля массой до 1000 кг, двигающегося со скоростью до 60 км/ч, вероятность летального исхода у человека сводится к нулю, а травмы могут быть лишь незначительными. Машина же остается почти без повреждений.

В этом убедились присутствующие на испытаниях чиновники и журналисты. Агрегат прикрепили сзади к "Газели" (так выглядит один из предлагаемых вариантов дорожного ограждения). В машину посадили манекен с 36 датчиками, показания которых специалисты впоследствии расшифруют, чтобы узнать о влиянии удара на самочувствие человека.

В качестве "нападающего" на "Газель" взяли старенький "Volkswagen Jetta", также снабженный датчиками. Зрителей на всякий случай попросили отойти подальше. Иномарку с помощью тягача разогнали до предельно допустимых 60 км/ч, и за три метра до столкновения пустили в свободный полет. Произошел удар, но обе машины остались стоять на том же месте.

Подбежав к месту столкновения, зрители обнаружили, что обе машины целы. Полностью смялось только жёлтое ограждение. У иномарки оказались повреждены фары, несколько царапин на бампере и деформировано левое переднее крыло. Для пущей убедительности устроители подняли крышку капота в качестве доказательства того, что двигатель не повреждён. Что касается манекена, то он спокойно сидел водительском месте, даже не завалившись на бок.

Если бы машина въехала в обычную стационарную преграду, то водителю (реальному человеку) не помогли бы даже подушки безопасности. Скорее всего он бы погиб или остался калекой, добавили специалисты.

Разработчики намерены направить результаты испытаний в правительство Москвы — они надеются, что для столицы, которая неуклонно прирастает новыми дорогами и развязками, установка таких ограждений будет особенно актуальной.

Пока же московские власти больше озабочены безопасностью пешеходов. В качестве эксперимента в городе появились безопасные остановки, оборудованные конусообразными каменными столбами.

Однако, по словам некоторых специалистов, гранитные столбы не смогут остановить автомобиль, несущийся на большой скорости. По их мнению, полностью обезопасит остановки только металлический забор. Еще лучше строить остановки-кабинки, как в ряде европейских стран, но это довольно дорогостоящая затея.

Некоторые эксперты считают, что гораздо справедливее - заставить лихих водителей ездить по правилам, а не тратить на них бюджетные деньги.