Россия зависима от Европы почти во всем

На модерации Отложенный После нападения России на соседнюю Грузию сильно педалируется зависимость Европы от колоссальных ресурсов энергоносителей, которыми располагает Кремль. Но куда меньше говорят о том, что Россия зависима от Европы почти во всем остальном.

За первый квартал нынешнего года российский импорт вырос колоссально – на 42%. Европа – в особенности Германия, нервозно относящаяся к своей широкой зависимости от экспорта нефти и газа из России – радостно схватилась за возможность удовлетворить жажду России приобретать промышленную продукцию и другие товары. В 2007 году объемы немецкого экспорта в Россию – а это промышленное оборудование, автомобили, продукция химической промышленности, электроника и продовольствие – увеличились примерно на 25%, или в три раза быстрее, чем экспорт из Германии в целом.

Неослабевающий рост цен на сырье в течение последнего десятилетия обеспечил приток наличных денег в российскую экономику и спровоцировал рост спроса на все что угодно – от свежих фруктов до скоростных автомобилей. В результате инфляция стала выражаться в двузначных цифрах, заработная плата повышается стремительно и наблюдается весь спектр симптомов перегрева экономики, известный по учебникам.

"Все эти признаки наличествуют в России сегодня, – сказано в свежем выпуске Russian Economic Report Всемирного банка. – Профицит текущего счета, обусловленный высокими ценами на нефть, маскирует быстрый рост импорта и увеличение дефицита текущего счета, не связанного с нефтью".

Россия попросту слишком мала для того, чтобы абсорбировать колоссальный приток доходов от продажи нефти и газа, имеющий место в последние годы. Дефицит рабочей силы влечет за собой рост зарплаты в реальном исчислении, а это, в свою очередь, влечет за собой рост цен. По данным Всемирного банка, за первые четыре месяца 2008 года средняя месячная зарплата выросла на 40%. Продовольствие в России последние два года быстро дорожает, и конца этому не предвидится.

Ситуацию красноречиво описывает статистика продаж автомобилей. С 2000 года Россия стала вторым по величине экспортным рынком европейских автомобилей. В отличие от других торговых связей, торговля автомобилями между ЕС и Россией абсолютно однобока. К примеру, США продают в Европе больше автомобилей, чем Европа – в США. Россия, напротив, покупает европейские автомобили, но Европа не покупает российские.

Согласно исследованию PriceWaterhouseCoopers, за первое полугодие 2008 года объемы продаж автомобилей в России выросли на 41%, так что российский рынок автомобилей стал крупнейшим в Европе. Тем временем за первое полугодие 2008 года германский экспорт в Россию увеличился почти на 25%, до суммы в 15,8 млрд евро. Это самый крупный процент роста среди основных торговых партнеров Германии. Без малого 5 тыс. немецких компаний имеют представительства в России, а некоторые – например, производитель автомобилей Volkswagen, химический концерн BASF, авиакомпания Lufthansa и турагентство TUI инвестировали в России крупные средства. На прошлой неделе Volkswagen сообщила, что планирует расширить производство на одном из своих заводов в России, дабы удовлетворить широчайший спрос.

Этой тенденции будет способствовать демографическая ситуация. После распада СССР в 1991 году Россия и бывшие государства-сателлиты СССР в Восточной Европе впали в состояние упадка, который пока не достиг своего максимума. Россияне перестали рожать детей и начали умирать во все более молодом возрасте. Собственно, Россия – одно из немногих государств, где средняя продолжительность жизни мужчин с 1960 по 2000 год сократилась.

Ныне сердечно-сосудистые заболевания, ДТП и алкоголизм становятся причиной смерти такого множества россиян, что средняя продолжительность жизни мужчин не достигает 60 лет. За последние 15 лет население России сократилось на 6 млн с лишним. Если нынешняя тенденция сохранится, к 2025 году убыль населения может увеличиться еще на 18 млн человек. Иначе говоря, по численности населения Россия спустится с 6-го места в мире на 17-е.

Тем временем численность рабочей силы в России сокращается еще быстрее, чем населения в целом. В последние годы из числа работоспособного слоя выбывало по 700 тыс. с лишним человек в год. По данным министерства здравоохранения и социального развития РФ, к 2010 году численность рабочей силы сократится почти на 9 млн – с нынешних 74,5 млн до 65,5 млн.

Торговые связи между ЕС и Украиной за последнее десятилетие иллюстрируют, каким может быть потенциальный рынок экспорта европейских товаров в Россию.

С 2000 года товарооборот Европы в отношениях с Украиной более чем утроился в денежном исчислении. Европейский экспорт на Украину рос почти вдвое быстрее, чем импорт украинских товаров в Европу, так что торговый профицит Европы в отношениях с Украиной вырос с 0,6 млрд евро в 2000 году до 10 млрд в 2007-м.

Украина – одна из немногих стран, где сокращение численности населения создает еще больший дефицит рабочей силы, чем в России. В результате в украинской промышленности не хватает рабочих рук, которые необходимы для конкуренции с европейской промышленностью.

"Почти половину экспорта из 27 стран ЕС на Украину в 2007 году составляли оборудование и транспортные средства, а еще четверть – другие промышленные товары", – гласит статистика, опубликованная на прошлой неделе Еврокомиссией.

Излишне уточнять, что оборудование и транспортные средства являются и главными категориями европейского экспорта в Россию. С 2000 года количество европейских автомобилей, проданных в России, выросло на 34%. В прошлом году Россия опередила Японию, сделавшись вторым по величине экспортным рынком европейского автопрома, – на ее долю приходится почти 10% от всего экспорта европейских автомобилей.

Тем временем импорт российских автомобилей в Европу в денежном исчислении сократился с 70 млн евро в 2000 году до 36 млн евро в 2007-м. Вот вам и российская промышленность. Когда в твоем кармане есть евро, а Европа – прямо за пограничными столбами, зачем вообще нужны заводы?

Уильям Пентленд