Рост продаж АвтоВАЗа практически сошел на нет

Рост продаж АвтоВАЗа, который наблюдался с начала года, практически сошел на нет. За восемь месяцев этого года завод продал 428 тыс. автомобилей, что на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Между тем пару месяцев назад рост исчислялся двузначной цифрой, а в начале года и вовсе превышал отметку в 20%. Как считают эксперты, злую шутку с АвтоВАЗом сыграл эффект высокой базы, а также отсутствие новых комплектаций и высокие цены.

АвтоВАЗ опубликовал вчера итоги продаж в России с января по август этого года. Как говорится в сообщении завода, по итогам восьми месяцев предприятиями сервисно-сбытовой сети ОАО «АвтоВАЗ» реализовано более 428 тыс. автомобилей Lada, что на 10 тыс. автомобилей, или 2,4%, выше аналогичного показателя предыдущего года.

Большую часть проданного объема составили автомобили семейства Samara — 120 тыс. — и «классика» (2105/2107) — 113,2 тыс. Кроме того, АвтоВАЗ отрапортовал о росте продаж Priora (82,6 тыс., рост в 3,3 раза) и Kalina (61,9 тыс., рост на 32,1%). Низшие позиции в рейтинге продаж моделей заняли «десятка» (35,6 тыс.) и «Нива» (14,8 тыс.). На экспорт было поставлено более 76,5 тыс. автомобилей, что на 16,6% выше показателя 2007 года.

Еще в начале года АвтоВАЗу было чем похвастаться. В феврале продажи выросли на 23,2%, а в апреле — на 22,8%. Однако начиная с мая темпы роста продаж пошли на спад. В мае он составлял почти 18%, в июне — 13%, в июле — 9%, а теперь и вовсе 2,4%. И по итогам сентября уже может показать отрицательную величину.

Нельзя сказать, что у завода дела так уж плохи: его подводит эффект высокой базы. Как раз в конце лета прошлого года АвтоВАЗ ожил после длительного кризиса продаж. В августе 2007 года в России было продано 70 тыс. автомобилей. Этот подъем продолжался до конца года. В октябре завод снова продал 70 тыс., а в декабре — 62,8 тыс.

В начале этого года объемы продаж были более скромными: по 46 тыс. в январе и феврале, 52 тыс. в марте. Даже в традиционно пиковом месяце — апреле — продажи не дотянули до показателей прошлой осени и составили 67,5 тыс. Однако по сравнению с кризисными зимой и весной 2007 года это были хорошие показатели, поэтому рост превышал 20%.

Согласно производственному плану АвтоВАЗ должен произвести в этом году более 947 тыс. автомобилей и автокомплектов для российского рынка и на экспорт. В прошлом году этот показатель составил 901 тыс. автомобилей и автокомплектов. Завод уже даже сообщал о том, что готов пересмотреть план в сторону увеличения — до чуть более 1 млн автомобилей и машинокомплектов, для чего, в частности, планировалось ввести вторую смену для производства Lada Kalina.

«Чтобы выйти на объем прошлого года, АвтоВАЗу нужно продавать по 59 тыс. в месяц с сентября по декабрь. Но продажи уже ниже 50 тыс.

и вряд ли вырастут серьезно даже к концу года: цены высоки, нет новых комплектаций или новых маркетинговых заходов, которые позволили бы нарастить продажи», — считает директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его мнению, по итогам года АвтоВАЗ продаст меньше, чем в прошлом году. По его оценке, объем продаж составит 640—650 тыс. (против 663 тыс. в 2007 году).

По мнению эксперта, снижение продаж обусловлено «головокружением от успехов» на АвтоВАЗе: после подъема продаж в прошлом году и начале этого года на заводе успокоились и не придумывали новых механизмов стимулирования продаж. Кроме того, свою роль играет сезонность и вытеснение «Жигулей» из больших городов, говорит он. «Объем продаж традиционных вазовских моделей — 600—700 тыс. в год, с экспортом — 800—900 тыс. Без новых моделей и Renault завод не перешагнет планку в миллион, к которой так давно стремится», — считает г-н Целиков.

Продажи АвтоВАЗа в 2008 году

Источник: данные компании, подсчеты РБК daily

Юлия Карулина