Стали известны планы Audi на ближайшее время

Итак, судя по просочившимся данным, старт производства субкомпакта A1 намечен на декабрь 2009 года, а старт продаж — на март 2010-го. Это вполне согласуется с официальными данными. Первоначально на машину будут устанавливаться бензиновый мотор 1.4 TFSI и турбодизель 1.6. Чуть позже компанию им составит 86-сильная «четвёрка» 1.2 TFSI, которая предположительно будет форсированной версией того моторчика, что спрятан под капотом новой Ибицы.

Из всех этих картинок лишь красный карлик A1 полностью достоверен. Изображения купе и седана RS5 — плод фантазии художников.

Темпераментный седан S4 начнут собирать в ноябре 2008 года. «Сердцем» его будет новейшая «шестёрка» 3.0 TFSI мощностью 333 л.с. Многое говорит о том, что Audi действительно готовит двигатель такого объёма, но в деталях есть разночтения. Кто-то утверждает, что в паре с непосредственным впрыском будут трудиться два турбокомпрессора, а кто-то — что один механический нагнетатель.

Для последнего варианта называют даже характеристики: 420 Н•м при 2500 об/мин крутящего момента и лучшие показатели экономичности по сравнению с нынешним двигателем V6 3.2 FSI. Новая наддувная «шестёрка» заменит V8 под капотом купе S5. А вот RS5 получит хорошо известный мотор V8 4.2, форсированный до 450 л.с. В продажу RS5 попадёт не раньше июля 2010 года.

Audi поддержит моду на большие четырёхдверные купе — к середине 2010 года появится A7. Причём рассматривается вариант с кузовом хэтчбек. Наступление на конкурентов будет усилено новыми силовыми агрегатами с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и новейшим мотором 4.0 TFSI мощностью 394 л.с.

Новый «автомат» дебютирует вместе с флагманом A8 якобы в конце 2008-го — на полгода раньше, чем планировалось. Осталось только ответить на главный вопрос: перед нами реальная заводская утечка или тонко спланированное маркетинговое исследование. В последнем случае ваши комментарии могут скорректировать планы Audi.