Запретить или облагородить? Чиновники начали борьбу с дефицитом билетов в плацкарт

Доходы большинства россиян таковы, что самые дешевые и менее комфортные вагоны пользуются наибольшим спросом: стоимость плацкарта и купе сегодня отличается в разы. РЖД утверждает, что, запрещая бронирования, заботится о своих клиентах, поскольку турфирмы заранее бронируют большинство мест, а затем их не выкупают. В результате поезда уходят полупустыми, а пассажиры остаются ни с чем. Туроператоры, которых прежде всего коснется запрет, полагают, что так руководство Российских железных дорог пытается постепенно избавиться от нерентабельных и не соответствующих современным требованиям плацкартных вагонов и тем самым ставит под угрозу отдых детей и небогатых туристов - тех и других турфирмы традиционно перевозят в плацкарте.

Действительно, в последние годы количество плацкартных вагонов сокращается. В некоторых поездах от них полностью отказались, формируя состав исключительно из купейных и СВ. Например, в прошлом году начальник енисейской региональной дирекции по обслуживанию пассажиров Александр Конопелько заявил, что ОАО «Красноярская железная дорога» в будущем намерена полностью прекратить использование плацкартных вагонов. «Нигде в мире такого нет, чтобы человек ехал в плацкарте по 6 суток. Это не просто некомфортно, но и, на наш взгляд, неправильно», - заявил он.

«Вряд ли РЖД отважатся вообще избавиться от недорогих вариантов перевозки. Самые доступные по цене плацкартные вагоны, несмотря на царящую в них духоту, грязь и неприятные запахи, для многих - единственный способ добраться до родственников или съездить в отпуск. Подобные инициативы не обрадуют людей, которым едва хватает денег на самый дешевый билет. Но проблема существует: помимо того, что наш российский плацкарт не отвечает никаким международным стандартам, в эксплуатации находятся вагоны, однозначно требующие ремонта: с выбитыми, не закрывающимися окнами и сломанными полками», - пишет turist.ru

Пока одни хотят полностью отменить плацкартные вагоны, другие пытаются их облагородить. Так, летом нынешнего года на Южно-Уральской магистрали появились вагоны, оборудованные не только системой кондиционирования, но и биотуалетами, которыми можно пользоваться во время стоянки. Не так давно 14 модернизированных плацкартных вагонов получила Куйбышевская железная дорога. В них полностью заменен интерьер - стеновые панели, полки, столики. Установлены система кондиционирования воздуха, пластиковые окна, не пропускающие влагу и пыль. Но самое любопытное - в вагоне есть холодильник и микроволновая печь, а купе проводников оснащено компьютером, который автоматически контролирует работу оборудования и обеспечивает его техническую защиту.

Так что плацкартные вагоны, судя по всему, еще попылят по российским просторам. И даже станут комфортабельнее.