Помните, как председатель комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и государственному строительству Андрей Клишас 19 мая 2022 года заявил: "Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчетов отраслевых ведомств нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления, и во многих других сферах"?
Причём, следует иметь в виду, что проблема импортозамещения возникла в России далеко не вчера. Напомню, что первые санкции против нашей страны были введены в далёком уже 2014 году. Восемь лет назад. Тогда же руководством страны и была осознана необходимость импортозамещения. И, наверное, были предприняты попытки что-то сделать.
Получается, что за восемь лет не было сделано ничего. Если верить Андрею Клишасу. А ему нет оснований не верить. В статье "Западные санкции сродни раковой опухоли – смертельные метастазы появляются там, где их совсем не ждали" разобрано несколько весьма характерных примеров того, что импортозамещение в России в реальности было показушным, фальшивым, липовым, фиктивным, имитационным. Можете найти в русском языке ещё множество синонимов происходивших в стране процессов в последние годы.
Например, создали в России якобы российский пассажирский самолёт Sukhoi Superjet 100. А внутри он состоит на 70% из иностранных узлов и механизмов. Начались санкции – прекратились поставки этих узлов и механизмов, и всё. Самолётов больше нет.
Например, создали в России якобы российский автомобиль Lada Vesta. А внутри он состоит на 55% из иностранных узлов и механизмов. Начались санкции – прекратились поставки этих узлов и механизмов, и всё. Автомобилей больше нет.
Например, создали в России якобы российский кассетный подшипник для железнодорожных вагонов. А внутри он состоит на 60% из иностранных комплектующих. Начались санкции – прекратились поставки этих комплектующих, и всё. Вагонов больше нет.
Например, выращивали в России якобы российский сахар. А семена сахарной свеклы на 98% импортные. Что будет, если прекратятся поставки этих семян? Голод?
В результате отсутствия реального импортозамещения в нашей стране "гражданское авиастроение умирает", "автомобилестроение умирает", "Производство железнодорожных вагонов в России остановилось", "продовольственная безопасность России" находится под очень большим вопросом.
Конечно, нельзя сказать, что в области импортозамещения не делалось совсем ничего. Но почему-то складывается впечатление, что вместо реального импортозамещения были построены так называемые "Потёмкинские деревни" везде, где только можно. Под это дело, наверняка, были выделены, и, конечно, освоены многомиллиардные государственные бюджеты. И бравурные отчёты по итогу строительства таких "Потёмкинских деревень" были, разумеется, написаны. На этом, похоже, всё.
Кто в России по долгу службы отвечает за процесс импортозамещение? Очевидно, это министерство промышленности и торговли. И, разумеется, его руководитель – Денис Мантуров. Если кто-то вдруг подумал, что Денис Валентинович совсем недавно заступил на этот пост и потому совсем ни в чём не виноват – то он ошибается. Официальная биография гласит, что Денис Мантуров был назначен заместителем министра промышленности и торговли РФ 19 мая 2008 года. А в должности министра был утверждён 21 мая 2012 года. 18 мая 2018 и 21 января 2020 переназначен на данный пост. Десять лет в должности министра и ещё четыре года в качестве заместителя.
Итак, времени в запасе у минпромторга и его руководства было много. Вагон и ещё маленькая тележка. А сделано было крайне мало. Что должен сделать грамотный и ответственный руководитель, когда понимает, что один из его подчинённых чуть менее, чем полностью, проваливает свой участок работы? Увольняет его, и ищет нового работника. Это азы управления. Если этого не сделать, другие подчинённые могут последовать дурному примеру, и вообще перестать работать. Раз никаких санкций нет, то чего напрягаться?
А что произошло в нашей российской действительности? Министр промышленности и торговли Денис Мантуров повышен в должности до вице-премьера российского правительства. Очевидно, за масштабнейшие, прямо-таки вселенские достижения в импортозамещении.
После этого кто-то всерьёз надеется на какие-то реальные успехи в импортозамещении? Можете продолжать находиться в мире грёз и фантазий, в мире розовых пони и голубых облаков. Вот только падать оттуда будет чрезвычайно больно.
Комментарии