С конвейера завода Ford Sollers в Набережных Челнах сошел первый автомобиль c двигателем российского производства, выпущенным на новом моторном заводе в Елабуге. Первым автомобилем Fordс российским двигателем 1,6 л Duratec стала самая доступная модель Ford в России - Fiesta - , сообщает пресс-служба Ford Sollers.
Три модели Ford российского производства — Fiesta в версиях седан и хэтчбек, новый Focus и субкомпактный кроссовер EcoSport — будут оснащаться бензиновыми двигателями 1,6 л Duratec в трех вариантах мощности — 85, 105 и 120 л. с. Автомобили Ford с российскими двигателями поступят в официальные дилерские центры бренда в конце 2015 года.
Завод двигателей в Елабуге расположен на территории свободной экономической зоны «Алабуга», в непосредственной близости к одному из трех автомобильных предприятий Ford Sollers в России. Общий объем инвестиций в проект составил 275 млн. долларов.
Годовая мощность завода на первом этапе составляет 105 тысяч двигателей, с возможным дальнейшим увеличением до 200 тысяч моторов в год. Не менее 30% производимых в России автомобилей Ford будут оснащаться локальными двигателями.
В рамках долгосрочной стратегии по локализации Ford Sollers с момента старта производства выпускаемые двигатели имеют существенный уровень локализации, получая основные компоненты от российских поставщиков, и произведены из локального сырья. Новый завод оснащен передовым, высокотехнологичным оборудованием, что позволило автоматизировать производственные процессы на 95%. Производство двигателя включает механическую обработку коленчатого вала, головки блока и блока цилиндров, линию сборки, а также линию контроля качества.
В этом году компания Ford Sollers представила на рынке четыре новые модели, включая новый Mondeo, новый Focus, новый Fiesta и новый Transit. В данный момент Ford Sollers выпускает в России семь моделей автомобилей во всех популярных сегментах и представляет одну из самых новых продуктовых линеек на рынке.
Комментарии
Если американский хрен - это другая сексуальная ориентация.
Поэтому не трепитесь и не пишите чепухи про гадость и так далее.
Если уж хотели выдрепнуться, нужно было писать - "копейку" их итальянских деталей, тогда еще что то можно было бы сказать. Но вот как раз с распредвалом вы лоханулись - их в Италии никогда не делали. У Фиата -124, прототипа копейки, был нижнеклапанный двигатель, по требованию наших специалистов на копейку был спроектирован верхнеклапанный. с совершенно другим распредвалом, выпуск которого сразу был начат в СССР.