Писатель Бушков,евреи и США

Взялся я вдруг по доносу что он хороший,проверять известного писателя Александра Бушкова.
И открыл для себя парочку фактов.

Даю тут как я это вижю.

http://lib.ru/RUFANT/BUSHKOW/rossia.txt

Слово израильскому журналисту Авигдору Эскину: "... в годы Катастрофы
великая Америка отказывалась принять еврейских беженцев. Государственный
департамент США оказался глух к просьбам принять в разгар войны восемь тысяч
еврейских сирот из Европы.

Помнится и решение американского правительства в
1939 году отправить обратно в Германию корабль с еврейскими беженцами на
борту. Президент Рузвельт сказал тогда, что квота на иммиграцию уже
исчерпана".*

* Здесь и далее цитируется по: Авигдор Эскин. "Гуд бай, Америка!",
журнал "Возвращение", NN 6-7, 1992, Иерусалим, Израиль..
Речь идет о корабле "Сент-Луис", на борту которого было девятьсот
еврейских беженцев.

После того как их отказались принять и США, и Куба,
двести человек удалось пристроить в Англии, а остальных высадили во Франции,
Бельгии и Голландии. С приходом немцев большинство из них погибло в газовых
камерах.

К вопросу о "безоговорочной поддержке Соединенными Штатами Израиля".

Продолжаю цитировать Эскина:
"Когда арабы грозили в 1948 году повторить эксперимент Гитлера,
американцы наложили эмбарго на поставку оружия в тогдашнюю Палестину. Не
стоит забывать и открыто враждебную позицию США по отношению к нам во время
Синайской кампании 1956 года".

Добавлю от себя: оружие в 1948 году в Палестину поставила Чехословакия
(разумеется, после разрешения из Москвы), а позиция США в отношении Израиля
в 1956 г. была настолько жесткой, что в Средиземном море крейсировали
американские военные корабли с атомным оружием на борту...

"...с конца шестидесятых годов в Вашингтоне поняли, что Израиль может
служить незаменимым препятствием советской экспансии на Ближнем Востоке.
Именно тогда началась массированная помощь США. Только тогда подняла Америка
свой голос за право советских евреев на репатриацию.

Это произошло не
благодаря моральным принципам власть имущих в Вашингтоне. Наше сближение с
Америкой нельзя также приписать доказавшему недавно свою немощь еврейскому
лобби.

Политические интересы склонили Никсона, Форда и их преемников
протянуть Израилю руку помощи. А поскольку политическая фортуна изменчива,
то настало время отторжения и расставания".

К вопросу об американской помощи Израилю:
"...утрата американской помощи ошибочно кажется катастрофической для
Израиля. Не стоит только забывать, что она, эта помощь, никогда не превышала
десяти процентов нашего государственного бюджета, и что уже сегодня
американцы оказывают арабскому миру большую помощь, чем нам...

Вместе с
ежегодными тремя миллиардами долларов американцы принесли нам свою массовую
культуру с ее безвкусием и развратом. Американский образ жизни, проникший в
дома многих израильтян, был проводником материализма и бездуховности.

Экономическая помощь была всегда сладкой пилюлей, но только помогала
правительству Израиля откладывать подлинное решение проблем, началом
которого должно стать расформирование социалистических государственных и
профсоюзных структур".

====================================
также писало что Бушков писал за путина шо то. но это неважно. я проверил и вот:

«Сент-Луис» — судно, которое получило известность благодаря так называемому «Плаванию обречённых» — неудачной попытке еврейских эмигрантов избежать нацистского преследования.

Корабль выполнял регулярные трансатлантические рейсы из Гамбурга в Галифакс и в Нью-Йорк, а также круизные рейсы в Вест-Индию.

После событий Хрустальной ночи (начало ноября 1938 года) немецким евреям стало очевидно, что из Германии необходимо уезжать как можно быстрее. Одна из немногих оставшихся возможностей — эмиграция в Соединённые Штаты Америки, но и она была ограничена ежегодными иммиграционными квотами.

Люди записывались в так называемый лист ожидания и выезжали в США только по мере подхода очереди. В условиях гитлеровского режима дожидаться в течение нескольких лет или даже месяцев разрешения на выезд было равносильно гибели.

Посадка на борт в порту Гамбурга

В мае 1939 года около девятисот немецких евреев приобрели билеты на корабль «Сент-Луис», следующий рейсом на Кубу, вместе с разрешением на временное проживание, рассчитывая уже в безопасности на Кубе дождаться своей очереди на получение американской визы.
Билет стоил дорого, и многие семьи могли отправить за границу только кого-то одного — с тем, чтобы по прибытии он попытался забрать из Германии и всех остальных. Некоторые евреи попали на корабль прямо из концентрационных лагерей, откуда их чудом удалось выкупить родственникам.

Политическая обстановка на Кубе и в Америке

Кубинская экономика в 1939 году находилась в состоянии депрессии, рабочих мест не хватало; в этих условиях ксенофобские иантисемитские настроения у кубинцев нарастали как под влиянием германских агентов, так и благодаря деятельности Кубинской нацистской партии. В частности, 8 мая 1939 года в Гаване была организована массовая антисемитская демонстрация, в которой участвовали около 40 тысяч человек.

Несмотря на эту обстановку, Мануэль Бенитес, руководитель кубинского иммиграционного управления, воспользовавшись лазейкой в законе об иммиграции, втридорога продал пассажирам «Сент-Луиса» обычные туристические визы, а не разрешения для постоянного проживания, что позволило ему повысить свое благосостояние на сумму свыше полумиллиона долларов.

На момент отправления «Сент-Луиса» из Германии никакой законной силы эти визы уже не имели, так как кубинский президентФедерико Ларедо Брю, прослышав о махинациях Бенитеса, принял поправку к закону, устраняющую эту лазейку. Но ни судовая команда, ни пассажиры не имели ни малейшего представления о том, что они отправляются на Кубу с документами, утратившими силу ещё до начала плавания.

В Америке в это время все ещё ощущались последствия Великой депрессии, в частности, очень силен был страх потерять работу. Несмотря на то, что американцы знали о происходящем в Европе, они придерживались той точки зрения, что иммиграцию необходимо ограничить. Теоретически президент Франклин Рузвельт мог увеличить иммиграционные квоты, но подобный законопроект встретил бы яростное сопротивление Конгресса, и президент предпочёл не делать этого.

Отправление из Гамбурга и плавание через Атлантику

 

Еврейские беженцы на борту «Сент-Луиса»

13 мая 1939 года «Сент-Луис» отправился из Гамбурга на Кубу с 930 еврейскими беженцами на борту.

Капитан судна Густав Шредер ещё перед началом плавания собрал более 200 членов команды и предупредил их о том, что они должны обращаться с беженцами достойно — точно так же, как с любыми другими пассажирами обычного круизного рейса. Не все члены команды разделяли взгляды капитана, но Шредер, хоть и был немцем нееврейского происхождения, был настроен против нацистов и требовал уважения к пассажирам. После лишений и унижений, выпавших на их долю, путешествие на роскошном круизном лайнере казалось беженцам настоящим раем: пассажиры веселились на палубе, досыта ели и пили вино, танцевали под звуки оркестра, смотрели кинофильмы и, самое главное, находились в полной безопасности.

Но во время самого путешествия как из Гамбургского пароходства, так и из Кубы стали приходить тревожные телеграммы противоречивого содержания, общий смысл которых заключался в том, что возможность высадки пассажиров на Кубе всерьёз ставится под сомнение. Накануне прибытия в Гавану Шредер получил телеграмму от кубинского представителя пароходства, в которой содержалось требование, чтобы «Сент-Луис» не подходил к причалу, а встал на рейде гаванского порта.

Стоянка на Кубе

27 мая 1939 года «Сент-Луис» бросил якорь на гаванском рейде. Ни один из пассажиров не получил разрешения сойти на берег. Тревожные настроения среди беженцев возрастали, и, не выдержав неизвестности, один из пассажиров вскрыл себе вены и бросился за борт. Его спасли и увезли на карете скорой помощи; по иронии судьбы этот человек стал одним из немногих беженцев, кому впоследствии удалось остаться на Кубе: шестеро пассажиров «Сент-Луиса» не были евреями и отправились на Кубу по своим делам, ещё 22 пассажира еврейского происхождения имели при себе действующие кубинские визы и паспорта.

Корабль простоял на рейде 4 дня. В течение этого времени происходили интенсивные переговоры, в которых участвовали президент Брю, Бенитес, кубинское правительство, представители пароходства и американского Джойнта. Сумма, которую требовали кубинские власти только за предоставление пассажирам «Сент-Луиса» возможности сойти на берег (около 0,5 миллиона долларов), была непосильной как для Джойнта, так и для пароходства. Президент не желал идти ни на какие уступки и в конце концов прервал переговоры.

1 июня 1939 года капитан «Сент-Луиса» получил приказ покинуть территориальные воды Кубы, в противном случае корабль был бы атакован силами кубинского военного флота. Вплоть до 6 июня «Сент-Луис» кружил вблизи кубинских берегов, надеясь на то, что президент Кубы все-таки переменит решение. Но тот оставался непреклонен, а Соединенные Штаты однозначно дали понять, что не собираются увеличивать установленную ранее квоту на иммигрантов. Капитану не оставалось иного выбора, кроме как направить корабль обратно в Гамбург.

Формально как кубинская сторона, так и американская действовали юридически правильно, в точности исполняя принятые в этих странах законы, — за исключением одного «но»: отказывая еврейским беженцам в приеме, они отлично знали, что обрекают их на гибель.

Обратный рейс

 

Густав Шредер ведет переговоры в порту Антверпена о получении беженцами разрешения на въезд

6 июня 1939 года «Сент-Луис» отправился в обратный путь. Положение на корабле было отчаянным: от надежды на новую свободную жизнь осталось одно-единственное желание — избежать немедленной гибели по возвращении в Германию. Только в самый последний момент Джойнту все-таки удалось добиться, чтобы пассажирам «Сент-Луиса» было разрешено сойти на берег в других европейских странах: 287 человек согласилась принять Великобритания, 224 — Франция, 214 — Бельгия и 181 — Голландия.

17 июня «Сент-Луис» пришвартовался в Антверпене, где на берег сошли те, кого приняли Бельгия и Голландия, затем корабль высадил пассажиров во Франции и Англии. Кому-то из беженцев удалось устроиться у родственников или друзей, большую часть людей разместили в лагерях при специальных центрах помощи, проживание в которых финансировалось Джойнтом. 21 июня 1939 года «Сент-Луис», высадив всех пассажиров, направился в порт приписки — Гамбург.

В мае-июне 1940 года гитлеровские войска оккупировали страны Западной Европы, и беженцы с «Сент-Луиса» разделили судьбу местных евреев. По различным подсчётам, общее число бывших пассажиров «Сент-Луиса», выживших в континентальной Европе во времена Холокоста, составляет от 180 до 260 человек.

Увековечение памяти

После войны капитан Шредер был награждён Федеративной Республикой Германии орденом «За заслуги». В 1993 году в израильском Национальном мемориале Холокоста Яд ва-Шем Густав Шредер был посмертно удостоен звания Праведника мира за героизм, проявленный при спасении пассажиров «Сент-Луиса».

В 1976 году вышел британский художественный фильм «Путешествие проклятых» (англ. Voyage of the Damned), подробно рассказывающий об этих событиях. Фильм снят по одноимённой книге Гордона Томаса и Макса Морган-Уиттса (1974).

==========================================

////////

Надеюсь вы помните как ссср сперва хотел сделать в Крыму республику евреев а деньги взял.

Потом отдал Крым Украине чтоб эту историю переложить с России на Украину,а потом опять крик что Крым русский.

И помните как вдруг евреев в ссср начали называть сионистами и сравните с тем наверху о Америке.
То давали оружие то вдруг уже сионист.