Может ли патриот ездить на иномарке?
Может ли патриот ездить на иномарке?
Несмотря на автомобильное название речь пойдет не о проблемах отечественного автопрома или качестве иностранного авто. Речь идет о патриотизме, его гранях и проявлениях.
Может ли человек оставаться патриотом если пользуется иностранным товаром? Если предпочитает иностранную музыку и иностранное кино. Может? Или патриот обязан быть им день ото дня и поддерживать отечественного производителя во всем, даже если его предложение явно неконкурентоспособно?
Где грань между глубоким чувством патриотизма и глупостью скрытой за поверхностным названием "гордого" патриота?
А она существенна. Зачастую,а история знает массу примеров, патриотом дел оказывается тот, о ком бы мы никогда и не подумали. Тогда, как участник всех массовых мероприятий так и остается участником массовки. Хотя,что греха таить, массовка тоже нужна.
Так, что с машиной?
Да катайтесь на здоровье!
Известный ответ на непростой вопрос. Его я и возьму на вооружение. Катайтесь на здоровье, смотрите фильм и слушайте музыку. Вы ведь от просмотра фильма не забудете, кто вы? Или потеряете знания о себе?
Если да, то вам следует учиться.
Патриотизм рождается знанием. Если я знаю, что мой город основан Русской Царицей в далекие, далекие века то и мне известно, что он русский. И от того, что у меня иномарка мои знания не пропадут и не изменятся. Можно и фильм посмотреть. Какая разница, что из моей иностранной машины звучит иностранная музыка и еду я в кинотеатр смотреть иностранную картину? Если я, будучи человеком, знаю историю своей семьи и своего народа, не хуже чем многие историки? И в час нужды я поступлю исходя из своего знания. Знания того, что правильно, а что нет. Ведь история уже один раз показала, как эмоции могут лишить почвы целый народ, ввергнуть его на век в пучину разврата и бездушия.
Смысл терпеть мне неудобства доказывая тому, кто 2+2 не сложит в знаниях своих,чувства патриота, что мне нужно отказаться от иномарки и сесть в то, что предлагает отечественный автопром? Терпеть и любить? Или из любви к нему отказаться, заставив сделать лучше?
Я выбираю второе.
Я люблю свой кинематограф, но я откажусь от того, что он предлагает, если это сделано тяп-ляп. Откажусь из принципа. Ибо ты должен сделать лучше. Заставь своей красотой меня прийти и посмотреть. Заставь меня качеством, надежностью и удобством отечественного автомобиля, выбрать именно тебя!
Я патриот, и именно исходя из этого я буду ездить на условной иномарке, слушать иностранную музыку, ведь именно патриотизм во мне хочет, что бы мы были лучшими, а значит и делали лучшее. По этому я только лучшее и приму.
А если те, что считают себя патриотами, гребут все подряд не обращая внимание на качество услуги, то что заставит вас прогрессировать? Что заставит вас стать лучше?
Кто бы, что не говорил, а конкуренция лучшее изобретение. Она губит левой рукой и благодарит правой. Она беспристрастна и выбирает только лучшее, но именно благодаря ей прогресс не стоит на месте.
Именно благодаря этому когда нибудь мой патриот сядет на наше авто, но для этого патриотизм должен развиться и в автопроме.
Руссо-Балт. И все таки мы умели создавать автомобили...
Комментарии
Первый автомобиль был готов в начале лета 1909 года.
(с)
так что это русская машина-основа бельгийская.чего Вы все время спорите)))
его основа !! - машина малоизвестной бельгийской фирмы "Фондю" (Fondu).
а делали её в России -именно об этом говорит автор.
только шины, масляный манометр и шариковые подшипники покупались на стороне.
----------------------------------------
Может .
Если у него есть деньги на иномарку.
На фото в тексте -- от "Бельвиля" отрезали нос. Чтобы выдать за "Руссо-Балт" ? Которым царь не пользовался никогда.
https://www.youtube.com/watch?v=_EVjCl-a2z8
Комментарий удален модератором
Дело было на западе нашей страны - одна из околомосковских губерний. Приехал я туда на своей машине Митсубиси Делика. И почти весь маленький городок, в котором я остановился на временное проживание, откровенно меня недолюбливал именно из-за машины. И причина - тривиальная зависть. По доброте душевной я частенько по ДВ-привычке подвозил бесплатно людей в губернский центр и попадая в салон космического корабля после ништяковских Лад-Калин выходили из него с разбитыми вдребезги мечтами о "крутой" иномарке от немцев.
Один такой паренёк решил меня подразнить оригинальным способом. Каждый раз, когда он видел меня, проезжающим мимо его како-то по номеру Лады (7,8,12,14 - для меня все на одну морду), демонстративно открывал задний багажник, на внутренней поверхности которого был приклеен плакат "Купил иномарку - продал Родину". Веселился так. Но однажды вижу его садящимся за руль старенького Опеля. Запарковался, подхожу, спрашиваю, мол, а плакатик, мол, в иномарочный багажник уже не влезает? Надулся.
Патриотизм - это любовь к Родине, а не острая форма зависти и ненависти к хорошему.
О чём и речь.
Слова без дел легче пуха.
Таких фото немало :
Комментарий удален модератором
Я прекрасно понимаю что свастика тогда не была свазана с нацизмом и даже подобными теориями-гипотезами и в принципе такое могло быть, как на известных купюрах 1917-1918 и много где.
Но конкретно это неправда.
ориганалы фото, поверьте, просто лень искать.
В обращении посолонь (нанесение на плоскости с вращением по солнцу, концы загнуты по инерции влево) - имеет предназначение "сохраняю, оберегаю, спасаю".
В обращении осолонь (с вращением против солнца) имеет назначение "распространяю, распределяю, охватываю".
В истории применялась в религиозной символике (ВСЕХ до единой религии, включая православие). В быту применялась в славянском мире повсеместно в качестве обережных символов.
Лично я всегда её применял и буду применять в создании обережных орнаментов на доме, одежде, особенно детской и, как ни странно, в заготовках на зиму.
На всех крышках консерваций рисуем Яргу посолонь. За всё время ни одна банка не рванула. ЗА ВСЮ ЖИЗНЬ! Одну забыли "закрыть" оберегом - вздулась, но после нанесения - сдулась, а зимой ели помидоры с кислинкой, очень вкусно получилось. Ребёнок случайно одну банку с огурцами разрисовал Яргой осолонь. Тузлук смывали с потолка погреба. Ярга так "распространила" продукт...
…для последней по времени царской четы России этот символ имел, вне сомнения, ещё какое-то личное, скрываемое от посторонних значение. На фотографиях, где Александра Феодоровна сидит за рулём личного автомобиля, свастика в круге украшает его передок. Императрица велит гравировать свастику на подарках ближним, ставит в завершении писем, а 20 декабря 1917 г. пишет своей любимой фрейлине А.А. Вырубовой: «Послала Тебе по крайней мере 5 нарисованных карточек, которые Ты всегда можешь узнать по моим знакам («свастика»)…» [254, с. 190].
Н.Е. Марков (П-ой), член Думы, пытавшийся освободить Царскую семью, вспоминал: «Нашим условным знаком была свастика… Императрица хорошо знала этот знак и предпочитала его другим…» Свастика видна на некоторых вещах Государыни, собранных следователем Н.А. Соколовым.
Александра Феодоровна нарисовала любимый символ на нескольких важных местах последнего земного пристанища венценосной семьи. Автор книги «Конец Романовых» В. Александров главу о пребывании царственных мучеников в Ипатьевском доме, так и озаглавил «Под знаком свастики».
Кстати. вы в курсе, что у Николая II русской крови было только 1/128, и что он был практически немцем? Наследником немецкой ветки Романовых-голштинцев, которые правили на Руси 300 лет, после Петра I?
Комментарий удален модератором
И на закуску
Полагаю, достаточно, чтобы отмести вопросы с фотошопом?
Эта несчастная свастики -- предмет многих форумов и исторических разборок.
Никто нигде никогда не рассматривал её как фотошоп, по крайней мере не встречал такого, а интересовался достаточно именно ею.
Она не была форменным знаком Delaunay-Belleville, это тюнинг, говоря языком нашего времени.
Я прекрасно занаю историю свастики, меня не шокируешь, но врать не надо.
На форумах говорите обсуждалось ? Да, есть форумы где rerirf хвалит петуха..
Не верите фактам? Прекрасно. Докажите обратное.
Какие проблемы-то?
Причем братите внимание, я имеено о подделке с автомобилем, также как о лжи что автомобидь ЭТОТ экобы Руссобалт.
Что свастика древний символ и прочее я не возражаю.
Именно поэтому они изменили "стоковую" эмблему на обережную.
Вам не пытались доказать, что все авто этой модели имели свастику. Вам пытались доказать, что именно на авто Николая 2 свастика была. И в этом нет ничего странного или удивительного, если знать историю несколько глубже, чем в учебнике или Википедии пишут.
Люди, не знакомые с тонкостями взаимоотношений исторических фигур с мистицизмом или тайными обществами, плотно изучающих мистицизм, строят неверные выводы на неверных основаниях. От недостатка достоверной информации страдает чистота выводов. А Россия тех времён просто изобиловала различного рода тайными сообществами.
И поэтому, никого не удивлял экипаж с древним мистическим символом на борту. Как нас сегодня не удивляет хач-мобиль с турбоперделкой в заднице.
Считайте, что это тюнинХ такой...
Вся русская техника - это хорошо стыренная западная. Также, как и вооружение, ракетостроение. медицина и всё остальное.
Это вполне нормальное явление в истории техники.
Ровно то же самое касается и "Жигулей".
"Победа" не является ни копией, ни потомком "Капитана".
"Москвич"-400 и строился на немецком оборудовании, это не удивительно, странно было бы, если было бы по-иному.
Киитайский автопром в 60- годы -- в с е машины производил лишь копии советских, это настолько общеизвестно, что даже странно видеть фото "доказывающее" что-то "про уазик", но с шинами и дисками куда более позднего периода. В реальности -- на этом фото вот что :
В 60-е (и много позже) китайцы все серийные машины копировали с ЗиСов дп ЗиЛов.
Это было т.с. "вторичное" копирование...
Особенно про ракеты - как Россия тырила у немцев, а США в это время создавали свои кровные (с помощью эсэсовца фон Брауна :)
А заодно приведите машину, которая создавалась бы с нуля и не имела ничего общего с другими много больше, чем та же "Победа".
Вспомните первый "космический" полет американца в 1961 году. Слетал по баллистической кривой - до орбитальных траекторий не дотянул.
Вопросы есть?
АЗЛК был полностью построен из этого оборудования, и частично досталось также ГАЗу.
На этом оборудовании и выпускались дальше немецкие автомобили. но уже под русскими названиями.
Также, как кроме оборудования вывозились и немецкие инженеры.
Например, потомственный 63 летний немецкий оружейник Хуго Шмайсер "помогал" изобретать 19-ти летнему Калашникову его знаменитый АК47. Который , как две капли, похож на не менее знаменитый немецкий Stg-44.
Вывезенная после войны документация отца ракетостроения немца фон Брауна дала скачок русскому ракетостроению ( американцам, кстати, достался сам изобретатель фон Браун вместе с его ракетой ФАУ-2).
Или вывезенные немецкие специалисты возглавляли все русские лаборатории по атомным разработкам, и они даже были награждены по результатам своей работы званиями героев СССР.
Не хочу вас расстраивать, но вспомните, где сейчас все ваши тузы-победители воспитывают детей, складывают деньги, покупают дома к старости, отдыхают, лечатся... и прочее. Победители... :))
1961г.
В серию запущен не был.
Опытный. Прототип УАЗ-469. Имел лонжеронную раму и зависимую подвеску.
Выпускался в КНР с 1965г кака Beijing BJ212, отличался от нашей модели оформлением передней части кузова.
Тот самый Beijing BJ212.
Там почти все от УАЗ-69.
Движок-копия советского УМЗ-451.
Просто напросто тогда практически вся китайская индустрия была основана на копировании советского практического опыта.
И нельзя говорить, что они просто "свиснули".
Китайцам продавали за малую толику и просто передавали не только технологии производства тех или иных образцов, но и целые заводы.
Ничего секретного в этом нет.
Так было и с военкой и с авиацией и ракетами и с космосом... Вот только с созданием ЯО возникли некоторые разногласия...:))
Вопросы есть?
Германия до сих пор не имеет полного суверенитета.
И вынуждена делать то, что противоречит её интересам, в частности, участвовать в дестабилизации Ближнего Востока. За что и расплачивается сейчас наплывом беженцев.
Не хочу тебя расстраивать, но в Берлине процент немцев больше, чем процент русских в Москве... :))
Старые какушки подсыхают и пахнуть перестают, а ваши со временем только свежее и пахучее становятся.
Уж сколько Сердюковы с Васильевыми навалили рядом с Путинским - раньше такое никому и не снилось... :))
Я полжизни у вас прожил, и полжизни на Западе, могу сравнивать, так что про ваш суверенитет и участие в дестабилизации Ближнего Востока много чего понимаю. и чем вам сейчас и за что расплачиваться придётся. Начиная прямо с послезавтра.
А в чём проблема-то состоит ?
Из немецких моделей -- реально практически копией являлся "Москвич" 401. Что также всем известно.
"Как две капли" в отношении АК-47 - это явный перебор. Говорить об этом просто несерьёзно -- это тема тысяч и тысяч сетевых холиваров многолетних, и всё прояснено и разъяснено тысячи и тысячи раз. "Не менее знаменитым" "немец" стал именно в силу многочисленности тех, кто верит в "утку" о копийности этих стволов.
http://www.ak-info.ru/joomla/index.php/aaka/5-ak/143-akvsstg
А вот то, что "калашников" в реальности копировали и копируют (без каких либо правовых оснований) во многих странах мира, включая страны с развитой оружейной промышленностью и культурой -- отчего-то известно гораздо меньше, и мощных эмоций вызывает также гораздо меньше.
А опять-таки -- в чём видите проблему-то ?
IH M-5H-6 2 1/2 Ton 6x6 Cargo Truck & первый прототип автомобиля ЗИС-151 – двускатный вариант ЗИС-151-2 в мае 1946 года.
Так что, не "по мотивам" "студера" создавался ЗиС-151, как видите. А совсем иной машины.
И уж тем более ГАЗ-51 -- там скорее влияние Опеля Блиц.
---------------------
Только опять-таки, что во всём этом так напрягает ?
----------------------------------
Вот и прототип --
2. К "дифендеру" тоже будем претензии предъявлять, или наоборот ?
Как известно все на свете выдумали немцы и Александру обидно слушать, что Россия родина слонов...:))
Примерно точно так же, с громадной обидой на человеческое несовершенство говорил Гитлер однажды за ужином:
- Русские и японцы. Воры! Купят американский, немецкий и английский станки, разберут, посмотрят, скопипастят лучшее и назовут своим.
:))
Это что, однажды слушал горестную сагу англичан о создании первого в мире сверхзвукового самолета.
Они начали работать (совершенно самостоятельно) еще во время войны, сделали сотни если не тысячи дорогостоящих продувок в Королевском авиационном институте в Фарнборо, нащупали оптимальную стреловидность и самое главное, впервые в мире пришли к выводу о необходимости цельноповоротного стабилизатора.
Этим они особенно годились и держали в страшном секрете....
И что?
Англия побежденная страна и правительство (а деньги на исследования давала оно), распорядилось весь материал наработанный отдать американцам.
Особенно обидно было для англичан, что американцы ни одним словом, ни одним намеком не обозначили труд английских конструкторов в создании Х-1
И тратили они огромные средства на авиацию. Разработок было огромное количество. Самых что ни на есть передовых, оригинальных и перспективных. Экспериментировали неимоверно много. Тема огромна и крайне интересна. И гигантизмом в этой области страдали ничуть не меньше "тоталитарных" :)
Просто нужно корректно говорить об исторической реальности, а не бросаться идеологизированными ангажированными оценками.
Интересны выводы комиссии, которая определяла возможность лицензионного производства "Москито" в СССР.
Твердое "нет".
И дело не только в отсутствии бальсы, а прежде всего в технологическом уровне советского двигателестроения тогда и должной эксплуатации "Мерлина".
Даже американцы с их возможностями, оказались неспособны самостоятельно освоить производство этих двигателей, без помощи английских технологов и даже рабочих.
Даже немцы отказались от подобных на He111 -- сложности в крупносерийном производстве именно на уровне рабочего. У немцев-то :))
Собирал истребители наши.
Подростки есть подростки...:))
То спрячется где нибудь, поспать, то схалтурит... Мастер гонял их как сидоровых коз...
Все ж таки война, люди должны на них воевать...
Вот читаешь обличения всех наших нынешних правдорубов и открывателей век и думаешь:
- Индийские йоги кто они?...:))
Ну неужели непонятно, что возможности были совершенно разные?
Мы уйдём -- и вовсе одни правдорубы останутся :)) Кроме Драбкина и ещё немногих.
А я в молодости как-то раз познакомился случайно в День Победы на набережной с дедом, который всю войну облётывал машины на "Комбайне". Интересный был человек.
Сейчас листал, листал картинки с тегом "парад ретроавтомобилей Саратов" и не нашел...:))
https://www.google.com/search?q=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%B4+%D1%80%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9+%D0%B2+%D1%81%D0%B0%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B5&biw=1536&bih=731&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAmoVChMIxaOI_5qayAIVxe5yCh1yNQxG#imgrc=_
У нас на вахте до недавнего времени ( сейчас он уже умер), работал дедок...
Однажды вечером спускаюсь по лестнице (лифт уже не работал), смотрю открыта дверь подсобки на 4 этаже и кто-то в темноте возится.
- Здрасте вам!..:))
- Здрасте, здрасте... Вот дельтоплан достаю, давно не летал...
А деду уже 60 лет.
Удивился тогда...
Позже узнал, что у этого человека не только душа молодая\ но и множество интереснейших встреч.
А в детстве вообще пил чай в домике Королева.
А на этот автопарад он приехал на антикварном мотоцикле своим ходом. Вообще без предварительной заявки.
Получил много заманчивых предложений, но отвечал:
- Спасибо, у меня внук есть...:)
http://www.drive2.ru/c/1175216/
Мотоциклов там не вижу, видать не все фото остались -- про тегам часто отказ... Писновские машинки -- есть.
ЗиМ, который несколько лет назад снимал -- есть.
http://www.drive2.ru/b/658273/
Во дворе стоят с дюжину купленных на валюту, на все деньги, современные джипы ведущих фирм, и местные Кулибины из ОКБ ползают по ним целый день со штангенциркулями, воруя идеи для "своих рацух".
Одно время я подрабатывал на полставки фотографом для рекламного агентства, и получил задание сделать фотографии для иллюстраций к альбому продукции ширпотреба предприятий города.
На радиоламповый прихожу - дают фотографировать японского робота, которого перелицовывали для копирования и производства на своём предсприятии в духе "соцреализма" - убрали пушки с груди от пропаганды милитаризма и микропластинку с записью разных звуков, которое русскому производству была не по зубам.
Прихожу на другой завод - там не долго думая, содрали переписали название пластмассового ГДРошного буксира на "Симбир" (от Симбирска) и выкинули гудок от нажатия нафуражку капитана, чтоб не заморачиваться.
И такие "разнарядки" на воровство приходили сверху целенаправленно всем заводам. Даже на такие мелочи, не говоря уже про автомобили, оружие и ракеты. Вопросов нет, мне и так давно всё уже ясно... :))
Если я у тебя чего-то украл, а ты потом в отместку украл чего-то у меня, то мы с тобой оба совершенно одинаковые воры,
и нечего из себя Робин Гуда и народного мстителя изображать... :))
А то, что она вам понравится не старается, так это ваша проблема и вы сами в этом виноваты.
А главное, в её обязанности это и не входило.
2. Негативное общественное мнение о России. Хотя вам тоже не привыкать.
Воры и русская мафия - устоявшийся стереотип.
3. Обрушение экономики. Хотя вам не привыкать. Без комментариев.
4. Навязанное внешнее управление. Хотя вам не привыкать. 300 лет татаромонгольского ига, 300 лет немецких императоров, 100 лет еврейского управления, колония США...
И так дальше, по списку...
А кого вымажут в дерьме - посмотрим.
А вот мнение врагов и их лимитрофов о России нас, и правда, мало волнует, нам не привыкать :).
История показывает, что хвалят они нас только тогда, когда Россия катится в пропасть - как при Горби и Ельцине.
А букварь нужен Вам - посмотрите, кто правит Великобританией или Швецией, напрмиер.
https://www.youtube.com/watch?v=bk1BAlTPAdE
https://www.youtube.com/watch?v=Dbq79iC1K24
https://www.youtube.com/watch?v=BTgQWFMG1fQ
Вы смешны.
Между прочим телевидение, вертолёты сделали в США, вынужденные бежать от коммунистов расово русские ребята. Гуглу придумал опять потомок выходцев из СССР, правда еврей, но одесский, Брин.
А здесь что? Да ничего, Бомбу стыздили, Б-29 (стратегический) скопировали, ракеты начали делать инженеры из компании Фон Брауна, сам Фон Браун сделал ракету американцам и осуществил свою мечту полёта на Луну, наш лунный проект Н-1 с треском провалился, может потому что не было немецких мозгов и американского прагматизма, а только лозунги и крики?
Я не с точки зрения русофобии, а протсто как фвкт. Между прочим первый в Мире стратегический бомбардировщик был сделан в 1913-15 годах в России, такого ни у кого не было. Но пришёл 1917-й и всё покатилось в жопу.
Кстати первый русский авто "Руссо-Балт" был уровня "Роллс-Ройса", а не "жестянки лиззи" и тем более не уровня "жыгуля" по сравнению с "мерседесом".
Россия была при них мировой державой, чего же там было вынюхивать германским шпионам?
А вот еврейская команда Парвуса с Лениным и прочими Троцкими в 1917 году устроила вам сквозняк в бюджете, так что все вопросы к ним, богоизбранным.
Кто из устроивших февральскую революцию, членов Временного комитета Государственной думы и из членов Временного правительства был евреем????
Или для Вас, как и для некоторых наиболее рьяных патиротов, слова "либерал" и "еврей" - синонимы? :))))
И кто тут окончил ПТУ?
Более того, многое из приводимого в качестве "доказательств" якобы технологических прорывов -- не выдерживает никакой критики.
Никто отродясь не рассматривал "Муромца" в качестве стратегического бомбардировщика. Первоначально военные просто-напросто не знали, куда его девать. Были предложения использовать его в качестве... истребителя. Инфраструктура и управление, были настолько косными и неразвитыми, что вступив в войну с самым большим в мире авиапарком ВВС -- буквально за год-два Россия и качественно и количественно уже уступала в авиации всем ведущим участникам войны в Европе.
Те же машины ЭВК -- Эскадры Воздушных Кораблей -- "Муромцев", уже к 1916 г.г. не удовлетворяли ни по техническому состоянию (прежде всего моторы), ни по тактике применения реальностям войны. Они поднимали вовсе не те тонны, о которых принято говорить, а буквально считанные сотни кг бомб (больше к тому времени брали одномоторные машины). И применялись для они для поддержки наземных войск, а вовсе не как дальние и тяжёлые бомберы.
Британцы, позаимствовав отдельные решения Сикорского, создали гораздо лучший самолет.
А вот евреи после 1917 года сначала разворовали наследие царской России, потом размандарили , что осталось от СССР.
Любовь к Родине совсен другое; она бескорыстна.
Комментарий удален модератором
может, если это паЦриот
Комментарий удален модератором
Воистину: куришь американские сигареты – скажут, что продал Родину.
"
(С) оттуда же. Шеленберг
Была одна машина не хуже жигулей - Лансер, да и ту разбили под списание.
Берлинго - совершенно ублюдочное авто!
Чтобы включить подогрев сидений надо остановиться, выйти из машины, найти эту проклятую кнопку и попытаться её включить. С первого раза никогда не получается. В Берлинго-Фирст кнопка подогрева сидений между сидениями и включается иногда под действием собственной силы тяжести, а если забудешь и что-нибудь поставишь между сидениями, то обе кнопки включаются.
Если кнопки открывания окон не на дверях, то сразу уходите из этого салона, потом будете ненавидеть то, что купили в этом салоне.
Самая ублюдочная иномарка - Грандис и именно её я и купил. Через три года не выдержал мучений и продал. 600 000 рублей коту под хвост, за неё даже половину цены не дали.
А в России даже отличную машину то об сосну разобьют, то каким-нибудь говном заправляют и двигатель гробят, то запчастей нет, а чаще денег на ремонт... Дураку и стеклянный х.. ненадолго... :))
Ещё : кукурузу , балалайки , матрёшки , свистульки , ложки деревянные , галоши и валенки и пьяные медведи по улицам ходят в шапках ушанках !
Вы слышали чтобы преуспевающие люди, которые ворочат миллиардами, исключая хозяев автоконцернов, ради повышения собственного престижа создавали собственное автопроизводство? Ведь нет. Именно достаток позволяет иметь возможности. И если достаток россиян оказывается на таком уровне, что мы можем позволить себе даже иностранное авто, прежде всего за такую возможность мы должны благодарить свое государство. И пусть не все в нашей стране не так гладко, как хотелось бы, то кто может назвать другую страну, кот. может дать нам пример абсолютной безупречности?