"АвтоВАЗ" начал серийный выпуск Lada Vesta

Таки как всегда, Ведь проведение креш-теста для феКАЛоТАЗа невозможно - манекен всегда успевает сбежать из этого ведра с гайками :)

Я - биоробот-манекен,

Отбойный молоток - мой ч...,

Всегда, любимая страна,

Готов накласть ведро .....

Р-р-ргх-га-га-га-га-га-га-га-а-а-а!!! Ох ...

Приора честные 3 звезды из 5 набирает.

Ага, а партия жуликов и воров так же честно набирает 146% :) Я уж не сравниваю феКАЛоТАЗик с нормальными - европейскими, японскими, американскими машинами. Даже до корейцев и китайцев - как до Луны на лыжах. Тот, кто хоть раз поездил на нормальной машине в феКАЛоТАЗик не сядет больше никогда.

Тот, кто хоть раз поездил на нормальной машине в феКАЛоТАЗик не сядет больше никогда.

------------

Слова не мальчика, но мужа! Давно замечено, что чаще всего так говорят те, кто ездит на маршрутке :))

Ну, в принципе, можно конечно сделать маршрутку из моего Opel Zafira. Вместимости почти хватит. Но жалко, засрут же. :) Сменил много машин, пока остановился именно на таком варианте.

Тарантас неплохой, но понты как у пешехода, который начитался интернета и решил, что лучше сдохнет, чем станет тазоводом :))

Просто банальный жизненный опыт. Как и у всех уважающих себя и окружающих - есть гараж. Большой, 6-и этажный, народа тусуется много. ТАЗики - только шахид-такси. Максимум штук 10 на весь гараж. Ни один пересевший на иномарку обратно в ТАЗ не возвращался...

Москва?

Я бы на шахи-десятки тоже не пересел, но про последние модели говорят, что это уже больше ниссан-рено, чем ВАЗ. Да и сколько бы ни обсирали марку в интернете, друзья и родственники, которые ездят на Грантах и старых Калинах, почему-то не плюются. Даже те, кто впоследствии пересел на ино.

А плюются именно те, кто не ездил, но читал в интернете.

Идеи то может быть от рено-ниссан. Но РУКИ то все те же, растущие явно не из того места... Так что на фиг, на фиг :) Среди хороших знакомых, друзей и родственников при всем их большом количестве и рассредоточенности по всему шарику ТАЗоводов нет. Ни одного, как ни странно.

Там не только идеи, но и контроль качества тоже внедряется. Если вся родня богатая, то чего ей ездить на тазе? Это не показатель.

У родственника субару-импреза. Вот он реально исплевался от постоянных поездок в сервис по гарантии. И продать нельзя было, т.к. кредитная. Только недавно все косяки залатал и перестал жаловаться. Тоже ведь не показатель, но лично у меня уважение к марке подорвал :))

Вот как раз тут то форумы оказывают огромную помощь в выборе, ЧТО именно покупать. То есть, когда не тупо читаешь рекламу, а отзывы реальных (возможно) людей, которые кстати можно сортировать - то многие "врожденные" болячки и выплывают. То, что они есть у каждой модели, находящейся на конвейере меньше 5 лет от запуска или серьезного рестайлинга - аксиома. Просто надо же использовать голову по прямому назначению - ДУМАТЬ, а не только в нее есть :) Кстати, богатым для выбора в пользу иномарки быть не обязательно - все равно большинство покупает машины в кредит. Да и продать кредитную машину - не такая уж великая проблема.

Я не любитель платить по кредитам. Лучше выберу что-то поскромнее, но без довеска в виде ежемесячных выплат на много лет.

Судя по вашей реакции на слово "Лада", ВАЗовские форумы вы не читаете. Да вам и не нужно - если есть деньги на опель, зачем покупать ВАЗ? Равно как зачем покупать хюндай, если можешь себе позволить тойоту?

Тойота - это да. В молодости, в конце 90-х юзал 80-й крузак. Вот это ВЕЩЬ!. Есть правда один суровый минус - 30 литров бензина на сотню. Все остальное - ПЛЮСЫ :)

Кстати, по поводу вашего категорического "кто хоть раз ездил на иномарке, не пересядет на автоваз никогда!". Это, конечно же, большущее преувеличение. Нахожу особенно полезным читать именно те отзывы, которые писали как раз такие - пересевшие с ино на лады.

Вот один из таких отзывов на дроме:

http://reviews.drom.ru/lada/kalina/89671/

Раньше у товарища была тиида (до кризиса тоже на нее засматривался). После аварии пересел на люксовую калину-универсал 2014 г.в. Подробно сопоставляет обе марки. Сказать, что калина по сравнению с тиидой - полное и беспросветное говно ну никак не получается. Автор вполне доволен, учитывая стоимость самого авто и запчастей. Все описываемые минусы калины - это ерунда, как ни придирайся. Единственный реальный недостаток - отсутствие боковых подушек безопасности, но их и на бюджетном ино не бывает.

Первый автомобиль ижевского производства сошёл с конвейера в 1966 году — это был «Москвич-408».

Не скажите. А как дырявить бюджет, если часть акций у Путина, а часть у Кадырова?)).

А бюджет ничего не теряет, только приобретет от таможних сборов, а от ВАЗА сплошной убыток.

А давайте вообще ничего не производить и нефть не продавать. А покупать все будем на кредиты.

А давайте производить конкурентноспособную продукцию, а не переводить просто средства и материалы.

На внутрироссийском рынке Лады вполне конкурентноспособны.

И как вы хотите стать конкурентноспособным, если вы ничего не будете делать, а только из японии б/у гнать?

Здесь они конкурентноспособные, потому как продают их по смешным ценам, а в завод вливают из бюджета огромные суммы, т.е. за счет меня. М не то зачем это нужно Пусть учатся выпускать нормальную продукцию, как японцы Им никто тепличных условий не предоставлял.

Судя по всему вы на ВАЗ 2109 катаетесь, раз таким ведром восхищаетесь.

А что в Весте от ведра? И каких в ней нет опций, которые давно стали стандартом у бюджетных иномарок? Может дизайн у нее давно устаревший?

Не только я восхищаюсь, тойота на новой модели уже тупо передрала дизайн передней части от весты

А Вы в японку пересядь те и поймете чего нет.

:-) :-) .Для того, чтобы рязанцы и орловцы в Москве и Петербурге увеличивали оборот валового продукта. По ним и статистику покажем. Вот, внутренний рынок растёт:-) :-) . А запчасти к иномаркам ваабче не купим. Пусть все на ''лады''пересаживаются,:-) :-) .

Ведро с понтами - это ситроен, Мицубиси ...

Полное дерьмо, деньги съедает, а комфорта нет. К Лансеру это не относится, он своих денег стоил, а новый с Вестой не может конкурировать, слишком дорогое обслуживание и ремонт.