Порты: глубоководный Калининград и битва Литвы с Латвией за казахские грузы.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 15 сентября 2015, 11:25 — REGNUM  Порты Балтийского моря показывают незначительный рост

За 8 месяцев 2015 года грузооборот портов Балтийского бассейна вырос на 1,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 151,8 млн тонн. При этом объёмы сухих грузов сократились на 2,5% и составили 57,7 млн тонн, наливные грузы, напротив, показали прирост на 3,6% — до 94,1 млн тонн. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в Ассоциации морских торговых портов России.

Латвийские порты упали на 5%

Грузооборот портов Латвии за январь — август этого года сократился на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 47,5 млн тонн. Об этом сообщает The Baltic Course со ссылкой на департамент транзитной политики министерства сообщений Латвии.

Объёмы перевалки грузов в Рижском порту остались на уровне 2014 года и составили 26,7 млн тонн. Грузооборот порта Вентспилс упал на 13,5% до 16,4 млн тонн. Порт Лиепая перевалил за отчётный период 3,4 млн тонн грузов — на 1,3% больше, чем в прошлом году.

Как отмечает издание, перевалка генеральных грузов в латвийских портах сократилась на 9,2%, сыпучих — на 7,8%. Оборот наличных грузов вырос на 0,2%.

Напомним, что в середине августа в Латвии готовились к остановке российского транзита угля и минеральных удобрений через местные порты. В случае потери таких грузов латвийская экономика недосчиталась бы 130−140 млн евро, так как каждый миллион тонн переваленного через Ригу угля приносит стране примерно 10 млн евро.

Стоит отметить, что с началом санкционного противостояния между Западом и РФ частично этот негативный сценарий реализовался в порту Вентспилс. По данным СМИ, угольный терминал порта Baltic Coal Terminal связан с ОАО «Шахта Заречная», поставляющим уголь из России. Шахтой владеет «дочка» российской корпорации «Уралвагонзавод», попавшей под западные санкции. Как итог — за восемь месяцев 2015 года объёмы перегружаемого через порт угля сократились на 46% до 1,5 млн тонн.

Литва вытеснила Латвию с «шёлкового пути» Казахстана

Литва смогла предложить более выгодные условия сотрудничества руководству Казахстанских железных дорог, поэтому Рижский порт останется за пределами нового транспортного коридора для транзита китайских грузов.

Об этом заявил на минувшей неделе посол Казахстана в Латвии Бауржан Мухамеджанов в программе Латвийского Радио 4 «Действующие лица».

Латвийские порты не значатся в проекте казахстанского «шёлкового пути» для транзита грузов из Китая. Как рассказал Мухамеджанов, в Казахстане склоняются к покупке терминала в литовском порту Клайпеда, сегодня стороны ведут активные переговоры. При этом планируется создать совместную компанию. «На границе Казахстана с Китаем есть сухой порт «Хоргос», и мы хотим обменяться территориями», — отметил посол. По его словам, речь идёт о том, чтобы литовские бизнесмены, которые занимаются логистикой и транспортом, использовали территорию сухого порта. Взамен казахстанские компании получат в пользование литовский терминал. Как пояснил дипломат, подобный обмен поможет оптимизировать весь транзитный процесс.

Вместе с тем Мухамеджанов отметил, что активное сотрудничество с Литвой не оставит латвийские порты без казахстанских грузов. «Казахстан будет искать самые экономически выгодные пути и маршруты доставки своих товаров на международные рынки», — подчеркнул посол.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в литовском правительстве считают, что Клайпедский порт может стать морскими воротами Казахстана в Европу. Сегодня в Казахстане реализуется масштабный проект по интеграции специальной экономической зоны «Хоргос — Восточные ворота» с портом Актау. Литва, в свою очередь, разрабатывает проект транспортного узла Клайпеда — Западные ворота. Стоит отметить, что Литва неоднократно заявляла о своей готовности стать частью китайского проекта по созданию нового Шёлкового пути и обеспечить доступ товаров из КНР на рынки Скандинавских стран.

Подробности: http://regnum.ru/news/economy/1971225.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.