Новости России: субсидии для авто, а польза - людям
На модерации
Отложенный
Теперь автомобили в России даже «мобильнее», чем раньше! О чем я говорю? Да о том, что теперь машины будут сами ехать в наши руки. Автомобили, произведенные на Дальнем Востоке, теперь будут поставляться в северо-западные и южные регионы нашей страны. Новости России с утра довольно-таки приятные!
Дмитрий Медведев предоставит субсидии на перевозку автомобилей, произведенных на Дальнем Востоке. Для автолюбителей это будет очень даже кстати. Ибо предоставляемые субсидии скажутся, в первую очередь, на цене. Теперь в стоимость авто не будут входить затраты на транспортировку!
«Предусмотрен новый порядок представления отчётных документов, позволяющий распространить субсидирование на более длинные маршруты перевозки транспортных средств, в частности до железнодорожных станций Южного федерального округа (ЮФО) и Северо-Западного федерального округа (СЗФО). Это позволит расширить географию и увеличить объёмы продаж и производства автомобилей, выпускаемых на Дальнем Востоке», — именно такие слова содержатся в этом постановлении, о чем говорят новости России, а конкретно РИА Новости.
Еще один интересный факт! На дальнем Востоке возвышаюся заводы по сборке таких автомобилей, как Sollers и Mazda. То есть иностранные производители доверяют сборку машин российским механикам, что говорит о высоком уровне квалификации наших специалистов! И, кстати говоря, Mitsubishi и Toyota тоже желают отдать свои авто в руки наших мастеров!
Что ни говори, а внутренняя политика России поддерживает, как социальный сектор, так и сектор автопрома. Это постановление порадует, как производителя, так и покупателя. Реализация товара и субсидии на одной чаше весов, доступность товара – на другой. Даже не знаю, кто получает большую выгоду: продавец или покупатель?
Комментарии
==================================================
Это говорит о меньших затратах на производство машин иностранным производителем.
Комментарий удален модератором
Свои автомобили пора создавать!
"Элита" - безмозглое подобие Велиты.
ваши злостные отхаркивания вообще хоть что-то да значат?
Комментарий удален модератором
И вообще, государство финансирует отечественный автопром. И авто создаются. И люди радуются.
Всего не перечислишь.
"Патриот" во всех отношениях (по слухам) гораздо хуже. Стоит дороже, а ломается на порядок чаще.
"Сэйлор" вообще не ломается, пять лет менял только масло, свечи, фары и бампера.
иЗЧЕГО ЖЕ ПОЯВИЛСЯ ЭНТОТ УАЗИК?
Неужели сами изобрели?
Либо летающий автомобиль, как в "Пятом элементе".
Сейчас все новое в автопроме - это доработанное старое.
Текущий концепт - библейский (ОККУПАЦИОННЫЙ).
Цены неплохие, а машины вполне себе на уровне
Нечему восторгаться, кому-то субсидии, а кому-то фиг, и тем и другим отечественным.
Ну и что за автомобили Sollers, неизвестный Китай ? вот у ж чего не надо....
Эксплорер, Фокус, Куга, Мондео.
Имеет свой завод двигателей в Алабуге.
да, завод движков заложили. Возможно достроят. Интересно, литье блоков цилиндров на этом заводе предусмотрено ли и на какой объем.
Поясняю - не отверточная псевдосборка, а локализация производства "Фордов" в России.
"Штамповочное производство турецкой компании «Джошкуноз» по выпуску кузовных деталей для автомобилей запущено сегодня в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Алабуга», сообщила пресс-служба правительства РТ. ООО «Джошкуноз Алабуга», «дочка» турецкой Coşkunöz Holdings, будет производить детали для СП Ford Sollers в Татарстане. Это крупноузловые металлические компоненты (капот, боковина, крыша) для легковых автомобилей Ford.
Заводы Ford Sollers в Татарстане будут получать более 80 наименований штампованных деталей, произведенных локально, для всей модельной линейки Ford, говорится в пресс-релизе СП. Завод «Джошкуноз» расположен в 300 метрах от производственной площадки Ford Sollers; компания планирует ежегодно потреблять в среднем 40 тысяч тонн стали".
Завод двигателей сейчас набирает персонал, пуск по плану - декабрь 2015. В принципе, могли и раньше, но в связи с кризисом отложили.
Первоначальный обьем - 105 тыс двигателей/год , с выходом на 200.
Ну да, перенести б/у штамповку сперва в Турцию, а как устарело так нам - это круть....
Что за двигатели-то ?
А двигатели - зайдите на сайт и посмотрите. Там все есть.
А?
Раньше отечественному автопрому мешали гады коммунисты, сейчас их как понимаю у власти нет, так что в данный момент мешает РФ наладить нормальное автопроизводство...
Или что в 91 годе революцию затевали для того что бы гордиться тем что мешает плохому танцору?
только не надо про власть валить, она де такая и раз этакая, ага как ж, народ россейский вот совсем не причем, вот туточки в уголку, он скромненько у власти стоит, и краснеет безбожно за Кремль, и за российский автопром, ну совсем он не в чем невиноватый..
ну да, для того все революции и затевались что бы на дальнем Востоке, российские рабочие наконец то с обожаемым придыханием начали собирать буржуйские машинки.. Как же, гордимся тепереча буржуйским доверием, а ведь могли сцуки и не доверить..
ну и как от гордости,.. нечего,... в штанах не мокро еще? и не чо по прежнему не мешает?
Россиянам больше впору "гордиться", что братья Роттенберги поставили своего человека руководить РЖД.... (По крайней мере: "кругом "Свои"....)
:):)
"Жидкие" какие то потуги и аргументы.
Иностранный капитал приходит к нам не для нашей Индустриализации, а для того, чтобы её не было.
"Завтра" соберутся и уедут, вывезя заранее заработанные "капиталы"....
В России необходимо срочно формировать комитет государственной безопасности и комитет по образованию!
Кругозор служб и мини-стерств сузился до дырки в уличном сортире (и смотрят они куда-то не туда).
Надо уходить от "мини" в сфере управления, но на государственном уровне сдвинуть этот вопрос с мёртвой точке пока некому.
"Элита" - безмозглое подобие Велиты (управленцев).
- Служба
Достигнутые обществом практические результаты всегда соответствуют теоретической платформе (нравственному и мировоззренческому стандарту, концепции управления)!
Текущий концепт - библейский (ОККУПАЦИОННЫЙ).
Диски 20"
И очень комфортно для Российских дорог колесо КАМАЗовского размера.