Решение принято задолго до катастрофы

Две недели назад канал RT показал фильм о катастрофе "Боинга" - ровно под годовщину события. Совет безопасности Нидерландов, "с интересом просмотревший" этот фильм, обратился к каналу с просьбой помочь получить детали самолета, показанные в фильме. Детали, кстати, не абы какие - а фрагменты крыши пилотов, которые, как оказывается, так и остались на месте катастрофы.
Вроде бы нормальная реакция. Классическое "письмо послало в дорогу", корреспондент пишет о каких-то местных событиях, руководство реагирует на сигналы прессы. Вопрос в другом - о качестве расследования. Если Нидерландам все ясно и без дополнительных исследований, то смысла в новых деталях самолета нет - они покажут то же, что и другие. Если же вдруг выясняется, что какие-то фрагменты вызывают столь серьезный интерес, что без них нельзя произвести реконструкцию событий - то неужели это было неясно без просмотра фильма?
При этом уже есть черновик доклада, активно ведется работа по созданию трибунала, который будет направо-налево раздавать обвинения. И вдруг выясняется, что "мы с большим интересом посмотрели ваш фильм".
Настолько с интересом, что нужны дополнительные детали самолета (а почему, кстати, их так и не собрали?), чтобы восстановить реконструкцию событий.
Смотреть и видеть - разные вещи. Можно в упор пялиться на некий объект, но в упор его не замечать. А можно - видеть в нем что-то еще. Аберрация сознания - вполне нормальная вещь. На этом работают все пропагандисты, заставляя людей видеть черное в белом и наоборот. Вот только расследование - не пропаганда. И похоже, что сам факт заинтересованности Нидерландов говорит о качестве этого расследования. Не очень, прямо скажем, серьезном. Фильм вынудил реагировать на него - поэтому Нидерланды и проявили заинтересованность. Не было бы фильма - да плевать комиссии на эту вашу крышу, не очень-то и хотелось.
Когда псих-пилот впилил самолет с пассажирами в горы, за две недели все расследование было проведено, вопрос закрыт. В ситуации с "Боингом" пляска идет второй год - и выясняется, что комиссия не очень-то справилась с самыми первичными действиями - осмотром места происшествия и сбором улик. Видимо, потому, что никого не интересует реальная картина - решение о виновности принято еще до самой катастрофы.
Комментарии
Но преступник всегда скрывает и уничтожает следы своих преступлений.
Эта практика давно известна - чего только стОит провокация с Ю.Корейким "Boeing-747" в 1983 г., которая во многом на тот момент удалась благодаря вполне похожей на нынешнюю ситуацию нерешительности и оборонительной позиции тогдашнего советского руководства.
Разве так может быть. Глубина в месте падения небольшая.
Катастрофа была организована ради трибунала над Путиным, поэтому не было ни записей переговоров, ни снимков с американских спутников, ничего.
О как.
Так что какая я там деталь. Голландцы просто сделали хорошую мину при хуёвой игре.
Двигатель типа сбитого Боинга 777
Вот фото вентилятора двигателя как бы несчастного Боинга 777
http://rusvesna.su/sites/default/files/styles/by_text/public/3797975.jpg?itok=3B7I_iM9
а вот фото самого двигателя
http://icdn.lenta.ru/images/2014/07/17/20/20140717200502530/detail_681d2d13f6465fed3406d7042e47aa18.jpg
Эти фотографии хороши тем, что на них возле вентилятора и двигателя стоя люди, и их рост можно использовать для масштаба.
http://www.dailytechinfo.org/uploads/images9/20130425_2_1.jpg
А так двигатели 777-го выглядят в сравнении с двигателями, да и фюзеляжем Боинга 737
http://www.dailytechinfo.org/uploads/images9/20130425_2_2.jpg
(Диаметр двигателя Боинга 777 всего на 30 см меньше ширины салона 737-го).
Не хочу начинать с утверждений, но вы не находите, что остатки двигателей на месте катастрофы как-то сильно не похожи размерами на двигатели реального Боинга 777?
Еще один мой личный вывод: версию об ошибке пилота (военного самолета), или экипажа Бука можно исключить.
Потому, что это хоть и печальное событие, но по человечески понятное и скрывать его нет смысла. В ошибках при стрельбе все и всегда признавались сразу (и пендосы и хохлы ранее) и прошедший со дня катастрофы год дает нам право так думать.