Неужели не помните?

После Октябрьской революции 1917 года к власти пришло правительство Ленина, являвшееся на тот момент самым образованным в мире.

Высокий образовательный и культурный уровень большевицкого правительства позволил в кратчайшие сроки преодолеть разруху в стране, обусловленную Гражданской войной, и создать самую лучшую в мире систему народного образования.

Эти факторы обеспечили успех первых пятилеток, превратили Советский Союз в индустриальную сверхдержаву, что, в свою очередь, обеспечило победу в Великой Отечественной войне, выход в космос и все прочие успехи СССР в области техники.Обратимся теперь ко второй мифологеме о «лучшем в мире советском образовании». Русское дореволюционное высшее образование не было лучше английского, немецкого или французского. У нас просто не было таких традиций. Первый в России Московский университет был основан императрицей Елизаветой Петровной в 1755 году, тогда как Оксфордский университет в Англии – в 1096 году, Сорбонна во Франции получила

Во-первых, революция, Гражданская война, красный террор, а также сопутствующие им голод и болезни унесли жизни очень многих представителей интеллектуального слоя дореволюционной России. В 1918–1921 гг. погибло 14 из 45 действительных членов Российской академии наук. Умерли от голода знаменитые историки Борис Александрович Тураев и Александр Сергеевич Лаппо-Данилевский, в 1918 году застрелился выдающийся математик и механик, один из основоположников теории автоматического управления Александр Михайлович Ляпунов. Жертвами красного террора стали 6000 профессоров и преподавателей вузов и гимназий, около 9000 врачей и порядка 54 000 офицеров. Заметим, что эти цифры весьма приблизительны и могут уточняться лишь в сторону увеличения.

Вследствие боев Гражданской войны и резкого неприятия большинством кадровых офицеров Русской Императорской армии большевицкого режима за границей оказалось 75% офицеров Генерального штаба, в том числе и профессоров военных учебных заведений.Выехали за границу многочисленные представители точных наук, например, выдающийся инженер, изобретатель телевидения Владимир Зворыкин, один из основоположников прикладной механики Степан Тимошенко, экономист Сергей Прокопович, авиаконструкторы Игорь Сикорский и Александр Прокофьев-Северский. Сражался в рядах Добровольческой армии на Юге России и покинул родину один из основоположников науки об авиационных двигателях Алексей Лебедев.

В-третьих, нравственная атмосфера советского общества в 1920–1930-е годы далеко не способствовала развитию науки и образования. «Буржуазные спецы» постоянно третировались, подвергались гонениям, многочисленным «чисткам» и были первыми кандидатами во «враги народа», становясь жертвами политических процессов. Так, например, в 1930 году по делу «Трудовой крестьянской партии» были репрессированы выдающиеся русские ученые — экономист Николай Дмитриевич Кондратьев (1892–1938), разработавший теорию больших циклов, ныне ставшую классической и носящую его имя, и экономист Александр Васильевич Чаянов (1888–1937), а русская научная экономическая школа была окончательно разгромлена.

В-пятых, места репрессированных и выехавших за рубеж ученых начали занимать выдвиженцы, увенчанные дутыми учеными степенями и званиями, понижая и дискредитируя тем самым их сущность. Так, например, место выдающегося биолога, академика Николая Ивановича Вавилова (1887–1943), умершего от голода в саратовской тюрьме, занял

По данным д.и.н. Олега Федосеевича Сувенирова, после репрессий середины 1930-х лишь 5% офицерского состава РККА имели советское академическое образование, а из офицеров дореволюционного времени, пошедших на службу к большевикам, окончивших Николаевскую академию Генерального штаба, остались лишь несколько человек. (Сувениров О.Ф. Трагедия РККА 1937–1938. — М.: ТЕРРА, 1998).

ЕЩЁ РАЗ О ПАРТИЯХ И ЭКОНОМИКЕ

http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/15039.html

http://perevodika.ru/articles/28221.html

5.05.1957. Полигон Тюратам. Осуществлен первый испытательный пуск баллистической ракеты «Р-7» №М1-5. Ракета нормально ушла со стартовой позиции. Но на 98-й секунде полета отвалился боковой блок Д, и ракета потеряла устойчивость. Причина - негерметичность топливной магистрали горючего.11.06.1957. Полигон Тюратам. Предпринята попытка испытательного пуска баллистической ракеты «Р-7» №М1-6. Из-за сбоя в работе автоматических систем подготовки пуска, ракета не ушла со стартовой позиции. Позже машина была снята и возвращена на техническую позицию.

12.07.1957. Полигон Тюратам Осуществлен второй испытательный пуск баллистической ракеты «Р-7» № М1-7. Ракета нормально ушла со стартовой позиции. На 33-й секунде полета ракета

01.09.1957. Полигон Владимировка (Астраханская область СССР) произведен первый испытательный пуск крылатой ракеты «Буря». Пуск закончился неудачей.

07.09.1957. С полигона Тюратам осуществлен очередной испытательный пуск баллистичекой ракеты «Р-7» №М1-9. Пуск ракеты прошел в целом нормально, однако произошло разрушение головной части ракеты при ее входе в плотные слои атмосферы на нисходящем участке траектории.

27.04.1958. Космодром Байконур. Пуск ракеты- носителя "Р-7", которая должна была вывести на околоземную орбиту научный спутник типа "Объект-Д" (1958 0401F). В результате аварии ракеты-носителя спутник утерян.23.09.1958. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Восток-Л 8К72", которая должна была вывести на траекторию полета к Луне автоматическую межпланетную станцию "Луна-1А" (1958 0923F). Первая в СССР попытка пуска автоматической станции в сторону Луны. Предполагалось достижение станцией поверхности Луны. Из-за аварии ракеты-носителя АМС "Луна-1А" утеряна. Причина аварии РН - возникновение возрастающих продольных колебаний.

04.12.1958. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Восток-Л 8К72", которая должна была вывести на траекторию полета к Луне автоматическую межпланетную станцию "Луна-1С" (1958 1204F). Предполагалось достижение станцией поверхности Луны. Авария ракеты-носителя. Причина аварии - дефект мультипликатора насоса перекиси водорода.

18.06.1959. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Восток-Л" 8К72, которая должна была вывести на траекторию полета к Луне советскую автоматическую межпланетную станцию "Луна-2А" (1959 0618F). Предполагалось достижение станцией поверхности Луны. Из-за аварии ракеты-носителя "Восток-Л" ("Р-7" в лунном варианте) пуск закончился неудачей.

15.04.1960. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Восток-Л 8К72", которая должна была вывести на траекторию полета к Луне советскую автоматическую межпланетную станцию "Луна-4А" ["Е-3", сер.№ 1] (1960 0415F). Предусматривалось при помощи станции сфотографировать обратную

19.04.1960. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Восток-Л 8К72", которая должна была вывести на траекторию полета к Луне советскую автоматическую межпланетную станцию "Луна-4В" (1960 0419F). Предусматривалось при помощи станции сфотографировать обратную сторону Луны. Из-за аварии ракеты-носителя в момент старта пуск закончился неудачей.

28.07.1960. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Восток 8К72", которая должна была вывести на околоземную орбиту советский космический Корабль-спутник (1960 0728F). На борту космического корабля типа "Восток-1", сер.№1 находились две собаки Лисичка и Чайка. Вследствие аварии ракеты-носителя (взрыв камеры сгорания двигателя блока Г на 28,5 с) , вывод корабля "Восток-1К" на орбиту не состоялся.10.10.1960. Время - 14:27. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Молния 8К78", которая должна была вывести на траекторию полета к Марсу советскую автоматическую межпланетную станцию "Марс" ["1M"] сер.№1 (1960 1010F). Первая попытка пуска АМС в сторону Марса. Из-за аварии ракеты-носителя пуск закончился неудачей.

Катастрофа на Байконуре (октябрь 1960): авария с многочисленными человеческими жертвами при подготовке к первому испытательному запуску межконтинентальной баллистической ракеты Р-16. За 30 минут до запланированного запуска произошёл несанкционированный пуск двигателя второй ступени Р-16. Произошло разрушение баков первой ступени и взрывообразное возгорание компонентов ракетного топлива. В пожаре, по официальным данным, погибло 74 человека. Позже от ожогов и ран скончалось ещё четыре человека (по другим данным погибло от 92 до 126 человек). Среди погибших был и главнокомандующий РВСН Главный маршал артиллерии М. И. Неделин. Катастрофа, повлекшая большое количество жертв, была вызвана грубыми нарушениями правил техники безопасности при подготовке к пуску и желанием успеть осуществить запуск не до конца подготовленной ракеты к приближавшемуся празднику - годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Данные о катастрофе были засекречены, и первые упоминания о ней в советских средствах массовой информации появились только в 1989 году.

02.12.1960. Предпринята попытка посадки спускаемого аппарата Третьего корабля-спутника. Из-за нерасчетной траектории, спуск корабля произошел в нерасчетном районе. Было принято единственно правильное решение подорвать спускаемый аппарат. Находившиеся на борту собаки погибли.

04.02.1961. Время - 1:18. Космодром Байконур. Пуск ракеты-носителя "Молния 8К78", которая вывела на околоземную орбиту советскую автоматическую межпланетную станцию "Тяжелый спутник" ["01"] (00071 / 1961 Бета1). КА типа "1ВА", сер. №1 выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 64,95 град.; период обращения - 89,8 мин.; минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) - 223,5 км; максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) - 327,6 км. Попытка запуска автоматической станции в сторону Венеры. Ракета-носитель "Молния" вывела на орбиту

23.03.1961. Москва. Институт медико-биологических проблем. Произошел пожар в сурдокамере при проведении там предполетных тренировок. В результате пожара получил смертельные ожоги и через несколько часов скончался в больнице космонавт Валентин Васильевич Бондаренко.Для отечественной космической программы 1967 год оказался роковым. 23 апреля с космодрома Байконур стартовал новый космический корабль “Союз-1”. После “Востока” и “Восхода” это следующее поколение пилотируемых космических кораблей. Полет был, следовательно, испытательным. Пилотирование “Союза-1” поручили одному из самых опытных советских космонавтов – полковнику Владимиру Комарову.

Здесь, скажем, в отличие от случая с американским “Аполлоном” не было полной уверенности в успехе космического эксперимента. Тем не менее запуск прошел успешно, корабль “накрутил” на орбите 13 витков – все шло по программе, о чем Комаров и сообщал периодически “Земле”. “Союз-1” функционировал надежно...

После входа космического корабля “Союз-1” в атмосферу должны были раскрыться парашюты. Парашютная система отказала. Это означало, что “Союз-1” продолжал лететь к Земле со скоростью снаряда. Раскалилась обшивка корабля. За ним, как за метеором, рвался огненный и дымный шлейф. Со скоростью 644 км в час неуправляемый уже космический аппарат врезался в Землю... Полковник В.Комаров погиб мгновенно.Наступает 6 июня 1971 года. Объявляется о запуске нового экипажа в составе: Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев

(“Союз-11”). И на этот раз программа полета выполняется успешно. Спуск... Когда группа поиска обнаружила спускаемый аппарат, все три космонавта были мертвы.

Слово космонавту Алексею Леонову: “Ошибка была заложена в конструкции. Произошла разгерметизация кабины во время отстрела орбитального отсека. При монтаже шариковых клапанов монтажники вместо усилия 90 кг закрутили с усилием 60–65 кг..

Добавим, что речь идет о клапане, выравнивающем давление в кабине по отношению к внешней атмосфере. Он должен был сработать при посадке в штатном режиме только лишь на высоте 4 км. Сработал в вакууме. Воздух через отверстие улетучился из кабины в считанные минуты. Можно было бы дотянуться до отверстия и заткнуть его. Хоть пальцем! Не хватило времени. Быстрее, чем за 52 секунды, добраться до отверстия было невозможно. “Через 80 сек в последний раз сократилось сердце у Волкова, через 100 – у Пацаева и через 120 – у Добровольского”.Гонка в космосе двух сверхдержав – СССР и США – достигла своего наивысшего накала в проектах лунных программ.

Катастрофы буквально преследовали советскую лунную программу пилотируемых полетов. Ракета Н-1, которая должна была доставить экипаж сначала из двух, а затем из трех космонавтов, никак не хотела взлетать. Раз за разом образцы этой ракеты взрывались на стартовом столе или в воздухе, разнося все вокруг.

В феврале 1969 года ракета-носитель Н-1 впервые стартовала. Из-за пожара в хвостовом отсеке после 70 секунд полета она взорвалась. Вторая ракета Н-1 взорвалась при самом запуске, разнеся весь стартовый комплекс! (А в это время 21 июля 1969 года американский астронавт Нейл Армстронг уже ступил на поверхность Луны.) Много позже после этой трагедии в июле 1971 года была предпринята попытка третьего запуска отечественной ракеты Н-1: ракета закрутилась на старте, ее двигатели проработали всего 7 секунд, она также взорвалась.

Четвертый старт состоялся лишь в ноябре 1972 года. (До конца декабря 1972 года все “Аполлоны”, а их было 17, уже отлетали, и американская лунная программа была прекращена.) Наша четвертая по этому трагическому счету ракета Н-1 через 70 секунд работы двигателя (опять 70 секунд!) вновь взорвалась: взрыв, как в первом, во втором и третьем случаях, произошел в хвостовом отсеке.

Этой – четвертой – катастрофой была поставлена точка в советской лунной пилотируемой программе. В данном варианте она уже никогда больше не возобновлялась.

В 1983 году один из дежурных офицеров заметил, что при запуске у Союза Т-16 загорелась первая ступень ракеты. В результате была запущена система аварийного тушения пожара. Корабль поднялся на высоту 1000 метров и приземлился неподалеку от места запуска. Никто не пострадал.И т.д. Средняя зарплата по стрпне сейчас 22 тыс р. Самой высокой в СССР она была в середине 80х,180 р,это примерно 18 000 российских рублей.

Сколько раз просил не делать этого - не перестает. Все обсуждение, паразит, портит. Кому охота эту хрень читать?

С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.

С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.

Голубчик! Только вы совсем забыли упомянуть, что за первые 10 лет XX века иностранные капиталовложения в дочерние предприятия электротехнической промышленности России выросли на 65%, а в электроосветительную и трамвайную сферы – на 205 и 580% соответственно. Одновременно произошло падение доли российского национального капитала в этих сферах. В канун Первой мировой войны доля русских капиталов в производстве электротехнического оборудования составляла 30,2%, а германского - 60,4%. Вот так-то. А вы ГОЭРЛО, ГОЭРЛО. А реальные-то хозяева, отнюдь не в России.

С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.

Добро хоть не утверждаете, что и деньги на него были выделены

при царе.

http://www.nkj.ru/archive/articles/5906/

И старого консерватора, ненавидящего не то что коммунистов, а вообще левых - Мориса Палеолога.

Он тоже не врал, в отличие от вашей братии.

"Для дураков - печальный день:

Все умники страны

Мозги надели набекрень

И стали им равны!"

С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.

Надо наконец догадаться о том, что самое лучшее в советском образовании было из Русского! Как и всё лучшее советское создано на Русской основе!!!

Комментарий удален модератором

Много было чемпионов. Но СССР - первый чемпион Европы. Гагарин - первый космонавт. Леонов - первый человек, вышедший в открытый космос.

Если бы да кабы и каким путём, здесь роли не играют. И попытки выставить СССР непременно лучшим здесь нет. Здесь есть приоритеты, которые вызывают уважение. Неужели от признания этого у вас будет несварение или того хуже, дурной сон? Вот я признаю то, что астронавты первыми и пока единственными высадились на Луну и мне от этого восхитительного достижения совершенно не плохо.

Иногда "чисто", иногда показушно (например в гагаринском "шарике" убрали систему спасения и запихнули туда троих без скафндров - получился "первый в мире трехместный корабль Восток". Хорошо что кончилось благополучно).

Ну и мало ли стран, да по многу раз, побеждали на чемпионатах Европы и Мира по футболу ?

В иных ситауциях я нередко привожу это славное достижение 1960.

Спорт есть спорт.

В 1952 СССР на олимпиаде в Хельсинки проиграли Югославам.

В 1956 в Мельбурне выиграли у Югов - золото !

В 1960 вылетели из отборочных в Рим (Югославия - золото). И отыгрались осенью в новом турнире, кторый потом стал чемпионатом Европы.

Попытка есть, и это подтверждает поверхностно-необоснованное ерничество про "попутки в космос".

В сязи с этим я малость с небес и спускаю.

="Атомный ледокол действительно никому не был нужен".

Нам - нужен, и не один. И не только нам.

Арктический ледокол с неограниченным запасом автономности может показаться ненужным только американскому наймиту, знающим о России и о Сибири лишь понаслышке..

Никому не нужен - КРОМЕ СССР/РФ.

У других нет Сибири.

2. Но и кроме СССР - было, кому воспользоваться таким судном. Дания со своей Гренландией, Норвегия с вечной тяжбой по поводу Шпицбергена...

И главное - Северный Морской путь. Едва увеличатся сроки навигации по нему - "Владычица морей" останется почти с носом. И Кейптаун, и Суэцкий канал с Гибралтаром резко потеряют своё значение.

Свой собственный ледокольный флот имеют США. Причем, ледоколы "Полар Стар" и "Полар Си" имеют мощность , сравнимую по мощности с атомными, но имеют по две дизельных установки и три газотурбинных.

Свой собственный флот имеет Финляндия

Так что нужны ледоколы. еще как . Но у России потребность в них - больше.

Если есть атомные ПЛ и авианосцы - поставить реактор на ледокол не какая-то принципиальная проблема.

2. Атомные ледоколы увеличили навигацию, но недостаточно, так что бум уповать на изменение климата ;-) Ну и для Японии и Кореи севморпуть может давать выигрыш, а для юга Китая, ЮВА и тем более Индии - нет. Также - Гибралтар это лишь военная база, а Кейптаун - БРИКС, да и Суэцкий давно не английский.

А что, военную базу Гибралтар англичане держат лишь ради англосаксонской спеси?

Гибралтар - один из ключиков ко всему Средиземноморью, в том числе - рука на морских торговых путях.

Но путь вокруг Европы слишком долог и дорог, если вдруг найдётся путь покороче.

И тогда "владычице морей" придётся немного потесниться на царском троне, как и её "старшему брату" - США.

Остальное в вашем посте - извините, примитивный флуд. Уход от темы.

Можно вспомнить триумф наших стрелков в Мельбурне.

Гимнасток тогдашних, опять же.

А с футболом опоздали - это довоенная болезнь, им в мире стали увлекаться с 10-20-х годов. И не было такого ускорителя, как в хоккее - там школа русского хоккея (в каждом дворе играли!) вырастила игроков, а потом мамонты, привыкшие носиться по залитому футбольному полю, попали в коробку от ботинок - и оказалось, что хоккей с шайбой в "бывшем мячевом" виде сносит всех как бульдозер.

И даже имея такие ледоколы, они вынуждены арендовать для работы в Антарктике наши ледоколы - неатомные ледоколы за сезон так изнашивают свои двигатели, что вынуждены после этого на год-два становиться на ремонт, что и происходит с американскими ледоколами. Обычные ледоколы не могут работать в тяжелых льдах.

Однако - то же самое на заре космонавтики происходило и в США. Например, решение использовать в качестве атмосферы в КК чистый кислород унесло жизни первого экипажа программы "Апполон", сгоревших заживо, но США продолжали программу, ничего не изменив, боясь, что и в лунной гонке СССР их опередит.

Надеюсь, выводы Вы сделаете сами. Перевоспитывать их безнадёжная затея, горбатого только иогила исправит

уродов как ты многовато ....

А так - увы......

Уважаемый, господин Евгений Викторович. Думайте, прежде чем что-либо говорить. Атомные ледоколы нужны были Советскому Союзу, отнюдь не для того, чтобы бродить у северных берегов Америки, а для надёжной и круглогодичной проводки судов по Севморпути. В то самое время, когда создавался атомный ледокол «Ленин», продолжалось бурное развитие города Норильск и горнодобывающих комбинатов, которые находились близко от устья Енисея, где был создан порт Игарка. «Норильск — крупный центр цветной металлургии. Здесь ведётся добыча цветных металлов: меди, никеля, кобальта; драгоценных металлов: палладия, осмия, платины, золота, серебра, иридия, родия, рутения. Попутная продукция: техническая сера, металлические селен и теллур, серная кислота. Норильский комбинат производит 35 % мирового палладия, 25 % платины, 20 % никеля, 20 % родия, 10 % кобальта. В России 96 % никеля, 95 % кобальта, 55 % меди производится Норильским комбинатом». Навигация на Енисее могла доставлять грузы только со средины июня по конец августа. А дальше Енисей замерзает.

С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.

В 50-е годы как раз уровень жизни СССР был всей Европе на зависть. Он ведь не только от количества авто у среднего эгоиста зависит.

Шарик же полностью идентичен "востоковскому".

Ну и проблема кислородной атмочферы преувеличена (кстати с пониженным давлением, т.е. в заданном объеме количество кислорода одинаково но нет азота), а в подборе материалов и технике безопасности, это "допилили" и продолжили.

Не подобное.

скафандра.

Все остальное вы знаете из моего предыдущего комментария.

Уже на "Восходе-2" экипаж состоял из двух человек, одетых в скафандры -Беляева и Леонова.

Планировалось еще пять полетов "Восходов" , и все - в двухместном варианте. Так что все ваши сведения некорректны.

Что до американских программ и кислородной атмосферы на борту.

Давление атмосферы не имеет значения в смысле пожароопасности - любое соприкосновение кислорода с некоторыми материалами и жидкостями, особенно маслами (это вам скажет любой, кто работал с чистым кислородом, например, газосварщики) приводит к самовозгоранию, а отсутствие азота и как раз способствуют быстрому распространению пламени.

К тому же, во время старта давление кислорода внутри кабины должно было быть не меньше, а даже чуть больше атмосферного, так

С неизменным уважением к любому оппоненту, guenplen.

Выйти же из корабля они не смогли, так как пламя распространялось из - за кислорода очень быстро, а системиа открывания люка оказалась очень сложно и они не успели его открыть.

Вообще на таких кораблях летать было нельзя, и только желание обогнать СССР заставило американцев пойти на этот шаг.

Видимо, большое количество подобных ситуаций и послужило причиной резкого прекращения лунной программы США.

А отсутсвие систем спасения и было одной из причин по которым планировавшиеся полеты Восходов отменили.

Про давление в момент посадки в корабль (а не старта) - согласен, на этом и "погорели", в этот момент и произошло возгорание, это и доработали.

Не надо банальностей про масла, действительно возгораемость при равной концентрации кислорода НЕМНОГО выше если остальное азот а не пустота, но это решается подбором материалов.

Однако это же не позволяло при нормальном атмосферном давлении уменьшать давление внутри капсулы, так как ее конструкция была расчитана на то, чтобы ее "Распирало" внутреннее давление, но никак не "сжимало" снаружи. Поэтом и во время тренировок, и в момент старта давление внутри корабля устанавливалось чуть больше атмосферного и стравливалось до необходимого по мере подьема корабля.

Просто почитайте про конструкции всех кораблей серии Джемини - Меркурий-Аполло, это одна конструкция в отношении атмосферы.

Что до масла и кислорода, не буду спорить, но советую сделать небольшой эксперимент - возьмите небольшое количество минерального масла, и направьте на него струю чистого

кислорода, скажем, с помощью кислородной горелки. Увидите результат.

Только будьте очень осторожны, возможен взрыв,если переборщите, а не только самовозгорание...

Полеты на восходах были отменены, так как эти корабли к тому времени были сняты с производства как устаревшие.

Правда, вроде был еще один полет "Восхода" в 1966 году, с собаками, для проверки возможности длительного полета (они летали где то месяц), но сейчас я уже не помню, поищите в интернете.

а на Восходе не было НИ-ЧЕ-ГО.

Восходы раздали по музеям и да, 18 суток с людьми заменили собачками из-за рисков только.

За кислород я собственно не спорю, но это не так ужасно.

А вообще у вас классический подход - то, что делали в СССР - плохо, а вот то, что делали в США - не так ужасно.

Про подход у Вас сложилось ложное впечатление.

Однако конструкция корабля "Восход2" предусматривала уже размещение космонавтов в

скафандрах.

От программы "Восход" отказались не по причине плохого корабля, а в связи с готовностью корабля следующего поколения "Союз". Все изготовленные "Восходы" были использованы для запусков.

СА Восхода был именно "гагаринским шариком", размещение 3 без скафандров или 2 в скафанадрах сокращало ресурс чистемы жизнеобеспечения. Если у Всотока не срабатывала тормозная двигательная установка, он просто тормозясь атмосферой садился через 10 дней.

А в Восходе космонавты бы за эти 10 дней погибли.

И была добавлена дополнительная пороховая резервная тормозная установка.

К спасению при выведении это отношения абсолютно не имеет, никакого "отстрела".

Да, вот "ручное управление спуском" опять таки пример некорректной пропаганды. Спуск был неуправляемым баллистичеким ибо для шарика только такой и возможен, речь реально всего-то о ручной ориентации корабля и включении двигательной установки, а на Востоке такого космонавтам еще не доверили, они были подопытными как собаки.

Да, были использованы (хотя не все), т.к. и Восток и Восход кроме всего прочего были унифицированы со спутником фотразведки Зенит, вернее созданы наего базе.

Вобщем понятен уровень Вашей интернет-посвященности перекурами в вопросы.

"Википедии", или других материалов из интернета, не стоит строить из себя "специалиста". Я ведь тоже могу все это прочитать и изложить своими словами, точно так же, как вы, но, однако. Вы хоть слово, не соответствующее Википедии сказали? Однако, это не тот источник, которому можно верить досконально.

Теперь по теме. Во первых, никто не утверждал, что "Восходы" были предназначены для длительных полетов, более того, при первом же полете, когда экипаж вышел с предложением продлить полет, им жестко отказали, так как, хотя в принципе СЖО позволяла летать трое суток, не хотели рисковать.

Второе. В "Восходе" тормозная установка и система ориентации были расположены уже не в самом "Шарике", а в дополнительном отсеке, что позволило разместить дополнительных членов экипажа.

"Восход", в отличии от "Востоков" и "Союзов", не был серийным кораблем, поэтому ВСЕ корабли "Восход" отличались друг от друга, их и было построено -то всего три.

Особенно рассмешили вы меня "Спуском по неуправляемой баллистической траектории". А какой из КА , до шттлов, спускался не по баллистической

Такая же глупость и то, что "Гагаринский шарик" не имел системы ручного управления. Имел, и систему ориентации, и систему определения момента включения тормозного двигателя.

Кроме того, не "Восток" был создан на базе "Зенита" , а наоборот - "Зенит" на базе "Востока".

Что до наличия системы САС, на "Восходе", это не моя придумка, не какие то данные из интернета, а слова моего товарища, служившего в свое время на "Байконуре", в то время, когда я служил в районе Семипалатинска.

Естественно , система спасения не была аналогична используемым сейчас, и очень примитивна, предусматривала простое отделение "Восхода" от ракеты в случае аварии на разгонном участке траектории

траектории, и использование парашютной системы и системы мягкой посадки. Со стоящей ракеты он спасти не могла, действовала только при наборе достаточной высоты и для аварийного схода с орбиты, впрочем, как и у всех кораблей того периода.

ТДУ в шарике не была никогда,...

Впрочем, платили бы что ли за ликбез... бесплатно не продолжаю, хотя у вас и далее неверно

Но не терпимо, когда читатель, неулавливающий образы, не способный нарисовать себе картину описываемой эпохи начинает поучать автора, как ему писать. Думаю, лично вам достаточно чтения платёжных квитанций.

а про "вы придираетесь потому что сухарь и не умеете видеть гармонию" я слышал в изобилии на всяческих литобъединениях. Будучи по обе стороны от мушки. как говорится. С этой отмазкой пишущие люди не спорят - они ее осмеивают.

Скажите, нетворчеством футбол можно заниматься творчески?

То что порой удачное изобреталось у нас, успешно использовалось за бугром. И потом технология закупалась/воровалось нами. Дошло до того почти по всем направлениям отстали от забугорья на четверть века и более (потому и затеяли "перестройку"). Яркий пример - электроника. Мало кто сейчас знает что из электроники производится в России.

В рейтингах Россия 28 и СССР в 1988 стал Олимпийским чемпионом по футболу.