amkodor.by
Зимбабве рассматривает возможность приобретения крупной партии белорусской грузовой и дорожной техники. Об этом в беседе с корреспондентом БЕЛТА сообщил директор Фонда развития инфраструктуры и провинций при президенте Зимбабве Мудони Фиделис Джоел."
Во время пребывания в Беларуси делегация из Зимбабве посетила такие предприятия, как БелАЗ, Минский автомобильный завод, Минский тракторный завод и "Амкодор". Нам очень понравилась презентация возможностей белорусской техники, и по возвращении в Зимбабве мы планируем подготовить предложения по закупкам. Зимбабвийцы хотели бы отдать предпочтение именно машинам из Беларуси, а не их западным аналогам по целому ряду объективных причин", - подчеркнул Мудони Фиделис Джоел.
По его словам, в настоящее время в Зимбабве реализуются масштабные инфраструктурные проекты, и белорусская техника будет здесь весьма востребована. "
Зимбабве - страна, обладающая огромными природными ресурсами. У нас сегодня активными темпами развивается горнодобывающая промышленность, но при этом большие территории остаются еще неразведанными и нетронутыми. Не так давно состоялся ввод в эксплуатацию карьерной техники производства ОАО "БелАЗ" на угольном карьере "Хванге" - то есть мы уже видим, как белорусские машины проявляют себя в работе на практике. Зимбабвийскую сторону все устраивает. Думаю, для белорусских производителей в Зимбабве найдется огромное поле для деятельности", - отметил глава фонда.
Он также добавил, что помимо большегрузных машин интерес представляет белорусская дорожная, строительная и сельскохозяйственная техника, а также различное современное оборудование. Предполагается, что финансирование закупок будет производиться с привлечением финансовых ресурсов африканских банков и, возможно, Банка развития Беларуси.
"
У Беларуси и Зимбабве также есть хорошие возможности активно сотрудничать по другим направлениям. Зимбабве является крупным производителем качественного хлопка и табака - последний, кстати, считается одним из лучших в Африке. Во время переговоров в Минске мы затрагивали вопрос о перспективности прямых поставок зимбабвийского табака в Беларусь, минуя трейдеров. Кроме того, мы производим в больших объемах сталь - она, полагаю, может быть востребована на белорусских предприятиях", - сказал глава фонда.
По его мнению, Беларусь и Зимбабве должны активнее развивать взаимодействие в сфере туризма. "
Наша делегация получила только позитивные впечатления от пребывания в Беларуси. Это касается и чудесной природы, и развитой инфраструктуры, и доброжелательного и гостеприимного отношения со стороны жителей. В Зимбабве должны больше знать о туристических возможностях Беларуси. В то же время и зимбабвийская земля может стать привлекательной для туристов-белорусов. У нас великолепные ландшафты, а такое уникальное творение природы, как водопад Виктория, расположенный на границе Зимбабве и Замбии, стоит хоть раз в жизни увидеть собственными глазами", - добавил Мудони Фиделис Джоел.
Визит делегации бизнес-кругов Зимбабве во главе с директором Фонда развития инфраструктуры и провинций при президенте Зимбабве состоялся при содействии посольства Беларуси в ЮАР. В настоящее время в Зимбабве главным приоритетом внутренней политики является модернизация и механизация сельского хозяйства, горнодобывающей промышленности, а также строительство социально-экономической инфраструктуры. В этой связи, как отмечают эксперты, опыт и потенциал Беларуси вызывают у зимбабвийской стороны большой интерес. Дипломатические отношения между Беларусью и Зимбабве установлены в апреле 1992 года. Посол Беларуси в Зимбабве (по совместительству) Андрей Молчан был впервые в истории двусторонних отношений аккредитован в Хараре в феврале 2015 года.
Читать полностью: http://news.tut.by/economics/454701.html
Комментарии
БЕЛАРУСЬ - Зимбабве братья навек
Покупка будет оплачена таким количеством Зимбабвийских Долларов, что для их перевозки потребуются все МАЗы которые сегодня тысячами стоят под забором завода!
Кстати, а не могли бы Вы указать. какие это "Крупные инфраструктурные проекты" реализуются в Зимбабве и какова их хотя бы примерная инвестиционная стоимость?
Ну наши экономисты в Правительстве видимо имеют такие данные, чтобы не получилось как с Велосипедами во Вьетнаме?
Вспомните с какой помпой мы уже в Венесуэле нефть добывали и города строили... расскажите как там успехи?
Зитмбабве может купить даже две дорожные машины. Это много ?
У него фактически нет экономики - доходы бюджета около $2,5 млрд. Это в 7-8 раз меньше нашего. Из-за инфляции в сотни миллионов процентов отказались от своей валюты. Теперь там доллар США и фунт правят. И вообще - несколько последних лет Зимбабве не публикует статистику. Так что "крупный инфраструктурный проект" - это бетонная дорога к резиденции их президента.
А Белта уже втянулось в перевыборы и публикует микроуспехи как крупные прорывы.
Да и деноминацию они умеют делать ,короче партнеры хоть куда. Будем у их золото добывать и резервы увеличим до 1000тон, бел.руб станет конвертируемым, а мы белорусскими швейцарцами.
Микола,нет у тебя перспективного мышления,пессимист ты однако.
В прошлом году экспорт в Зимбабве вырос у нас в 664 раза и достиг невиданных высот - 300 тыс. долларов.
В этом году превысим раз в 10 !
Аж боюсь таких цифер
Небось - мильен ?
Так я говорю, покупая помидоры с Броварского района Киевщины
уже меняли лет 15-10 назад в какой-то африканской стране... и что-то тишина...