Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Почему думаете, что будет иначе?
Комментарий удален модератором
Сколько говорите Вольт в цепной линии?
Что-то сказали что отключается с подстанции?
Вы у коровы голову не найдёте, не то, что разбираетесь в ЖД.
Вот, пионеры это уже знали.
https://www.youtube.com/watch?v=Uqnp0RMXDsQ
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
медные - 300 кв мм
алюминиевые - 400 кв мм
Западная ЖД и ЮЗЖД используют линии на 25 КВ. Но, на подъездах к Москве, сети на 3000 В. На станциях Вязьма и Сухиничи , соответственно, переходят с одного напряжения на другое.
На 1500 В до 400 кв мм используются.
Представь себе какой ампераж нужен для того, чтоб привести в движение локомотив на 8000 л.с.
В KВт - 5968, с пиковым потреблением, это 6500 КВА (киловольт/ампер. Один Ватт, то есть сила, условно 1 ВА, но все зависит от КПД) делим на 3 КВ
У нас получается больше, чем 2000 Ампер. Подсчитайте, какая секция провода нужна.
Комментарий удален модератором
Закон Ома еще никто не отменял, если я не ошибаюсь.
Отказались от 3000 Вольт в пользу 25 КВ не от хорошей жизни, а от огромной металлозатраты.
Госплан СССР предусматривал в 1978г тотальный переход на 25 КВ к 1990г.
Я - ЖД фанат.
Состою в клубах ЖД любителей уже 35 лет, а до этого в школе. Вместо колхоза ходил на ремонт путей и электрификацию в роли подмастерья.
Я - ЖД фанат.
Вот это - очень интересная книга об эволюции ЖД в СССР.
Ссылка открывает главу об электрификации, а оттуда доступно все.
http://wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B0_%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7%D0%B0._%D0%A2%D0%BE%D0%BC_3._1945%E2%80%941991_(%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0,_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_6)
Как и обыкновенные провода из сел крали.
В касках и жилетах сигнальных.
Это даже зарплату их не окупит.
Посчитайте, если не верите.
Лучше посмотрите, как украинские свидомоосвободители квартиры от матценностей освобождают.
Это Вам не провод мифический.
Кстати предлагаю вам показать на фото это место через месяц.
Чтобы мы были уверены, что провода действительно украли а не заменили.
Куры точно от смеха передохли.
Это парень без фантазии.