Становится ли БЕНЗИН без НЕФТИ окончательной РЕАЛЬНОСТЬЮ ?

 Становится ли БЕНЗИН без НЕФТИ окончательной РЕАЛЬНОСТЬЮ ?

22 мая 2015 13:19
Новости
Бензин без нефти: это уже реальность 22 мая 2015 13:19 Новости 
Audi совместно с компаниями Global Bioenergies и Fraunhofer Center for Chemical-Biotechnological Processes выпустили первую партию бензина, который создан без использования нефти

Экспериментальное топливо с октановым числом 100 под названием e-benzin производят из изобутилена, который можно получать не из нефти, а из ВОЗОБНОВЛЯЕМЫХ природных ресурсов.

Поскольку такой бензин не содержит ни серы, ни бензола и является 100-процентным изооктаном, то выхлопы при сгорании топлива отличаются высокой экологичностью. Также e-benzin позволяет существенно повысить степень сжатия бензинового мотора и, таким образом, добиться повышения КПД.

Со временем для производства e-benzin планируется использовать только воду, водород, углекислый газ и солнечный свет. Однако о возможной стоимости литра такого топлива не сообщается.

ххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх

Из КОММЕНТАРИЕВ к НОВОСТИ:

+++

Володя55 минут назад


Немецкие танки всю войну отъездили на химическом бензине...Доступа к нефти Рейх-то не получил.
 +++
 не боритесь с собой -1-2-3 Я в вашем подсонании -4-5-6 ( Кашпировский 1989 )41 минуты назад


Погоня за 100 % октанового числа , создание топлива из ИЗООКТАНА - вызывает восторженые сопли только у тех , кто не понимает суть проблемы . А проблема - есть , проблема , как раз в этой самой " погоне " к 100 % .

Изооктан ( предельный углеводород ) - легко воспламеняется , НО - горит М Е Д Л Е Н Н О , выделяя много килокалорий , имеет октановое число эталонное 100 , невосприимчив к детонации , и поэтому его разбавляют н-бетеном имеющем " 0 " - октановое число ! А вот зачем чистый медленногорящий изооктан в виде топлива в баке , да ещё и легковоспаменяющийся и разъедающий всё подряд , да ещё при сгорании образуя газ СО2 в два раза больше , чем 95 -ый бензин , и воздуха при горении требует на 80 % больше , чем 95-й , при производстве надо много воды - которая отравляется ,при пр-ве выделяется СО2 в 4 раза больше , чем при крекинге бензинов . Вопрос , зачем ? Кому это надо ? Прибавка за счёт повышения температуры горения и более высокая теплотворность не даст большого прироста мощности ДВС ( прирост будет неоправданно низок ), но удорожит для потребителей , как автомобили , так и топливо !

===================================================================

ТАМ же по теме АВТО:

Покупателям автомобилей будут дарить смартфоны
—
Летающий автомобиль: случилась первая автоавиакатастрофа
—
«Автоматический полный привод»: теперь на грузовиках
—
Машины-беспилотники: они тоже попадают в аварии
—
Электрический турбонаддув – Audi готова к серийному производству
—
Новый бензиновый двигатель Audi работает не по циклу Отто
—
Автомобильное читерство, или Маленькие секреты ESP
—
Полный привод: Torsen, Haldex и другие страшные слова
— 
Дизельные моторы оказались опаснее, чем считалось
Все новости темы

ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ