Из Крымнаша возвратясь — 4 С точки зрения бизнеса

 
10 дней провел в Крыму, облазил пол полуострова, перетер с полсотней аборигенов... В разных ракурсах. Сейчас — про бизнес.
 
 
Предыдущие части повествования:
тут, 
тут, 
тут,
и тут
 
В Крым сейчас только из Москвы летает полтора десятка «толстых» самолетов в сутки. Билет Москва – Симферополь стоит 40-55 евро. Замечу, что билет Рига – Москва минимум, вдвое дороже, хотя расстояние — вдвое короче. По суше через Керченский пролив перебраться проблематично. Ранней весной поток туристов невелик, но постоянно штормит, а переправа в непогоду не работает. Можно зависнуть надолго…
 
 
Первое интервью прямо в самолетном кресле с соседкой – бизнес-вумен Ларисой. Летит из Москвы, везет товар – солнечные очки и прочий пляжный товар в ассортименте. У Ларисы бизнес сезонный – сеть «курортных» киосков. До сих пор закупалась в Одессе на «Седьмом километре», а сейчас украинские поставки осложнились.
 
Летит очень довольная. Говорит, что в Москве вышла на прямого поставщика – китайца. Цены в полтора раза ниже одесских, ассортимент — шире. В чем проблемы: ой-ой-ой, количество туристов-покупателей прошлым летом упало втрое, обороты – еле сводит концы с концами. Еще проблема: российские законы для бизнесменов строже, контроль за исполнением – жестче. Но есть и позитив: если выполняешь букву закона, «на лапу» разным проверяющим можно не давать.
 
Мой вопрос: назад в Украину не хочется? Ответ: только не это. Трудности как-нибудь переживем, но они там в Киеве совсем с ума посходили. Туда страшно даже звонить…
 
 
Второе интервью – частный таксист Коля, само-бизнесмен, украинец (так сказал), но говорит без характерной фрикативной «г». Ругает все: Россию, власти, дороги, бардак, подорожание запчастей (у Коли старый мерседес 1995 года выпуска), отсутствие клиентов. Правда, отмечает дешевый бензин — 39 руб. за литр 95-го, это примерно 65 евроцентов.
 
Отступление про дороги. Если основные трассы в Крыму – еще куда ни шло, то улицы даже в столице Крыма Симферополе – кромешный ад, ямы по колено. А про маленькие поселки и вспоминать страшно. Такое ощущение, что Вторая мировая война закончилась вчера. Ремонтных работ почти не наблюдается.
 
Про дороги таксист Коля в теме, у него свояк – дорожный мастер. Рассказывает: вон, смотри, центральный проспект – старый асфальт содрали, три полосы новым залили, а четвертая – голая. Бабки успели разворовать… То есть, чиновники воруют, как при Януковиче, ничего не изменилось.
 
На вопрос, — А в Украину назад хочется?
– отвечает, — Нет…
 
 
Третье интервью – средний бизнесмен Алексей, строительство. Говорит: таки да, крымские чиновники сейчас – проблема номер один. Но беда не в том, что воруют, воровать, кстати, стали меньше, боятся. Беда в том, что сама система принятия решений парализована. Кое-кто сознательно саботирует, но основная масса чиновников просто не умеет работать в новых условиях. За 25 лет украинской власти эти ребята привыкли к тотальной «расслабухе». А сейчас ждут перемен, стараются не высовываться. Даже за деньги (дополнительные) ничего не подписывают. Ждут «тотальную чистку».
 
Бизнесмен Алексей в теме: перемены в чиновничестве вторых-третьих эшелонов готовятся серьезные. Будут приглашаться молодые управленцы с «материковой» России, этот процесс уже идет полным ходом. Сомневается, хватит ли в России свободных и умелых чиновников на весь Крым. В самой России их – дефицит…
 
Отступление про строительство. Эх, честно сказать, таких контрастов я еще не видел. В Крыму изумительно соседствуют сараюхи, покрытые толем и дворцы с четырехметровыми воротами из литой бронзы. Причем, улица, ведущая и к сараям, и дворцам – с ямами, по которым не каждый «порш-кайенн» проедет…
 
Вопрос Алексею: при Украине было лучше? Ответ – да. Вопрос: то есть, хочется назад? Ответ: во времена Януковича или Ющенко – не против. Но в современную – упаси боже!
 
 
Четвертое интервью — бизнесмен средней руки — Иван, наш человек, из Евросоюза. Большой оптимист. Говорит так: Крым сейчас – поле непаханное. Типа – Латвия середины 90-х. Куда ни глянь – ничего нет, бери любую отрасль и развивай. Причем, конкуренции со стороны «монстров» можно не бояться. Западные сетевые компании в Крым в принципе не заходят – «санкции», эмбарго и прочее.
 
Более того: крупные российские компании тоже не торопятся осваивать полуостров. Дело в том, что у них всех в составе есть либо западный капитал, либо западные партнеры. Потому – боятся связываться с Крымом. Слишком высоки риски. Свяжешься с крымским бизнесом, а тебя европейскими или американскими санкциями – по башке, попадешь в какой-нибудь «черный» список. И накроется твой главный бизнес…
 
Потому малым и средним компаниям в Крыму сейчас – раздолье. Против этих вряд ли кто будет водить «санкции». Слишком они малы… Самое время вкладываться и «столбить участки». Особенно – в сервисе. В Крыму сейчас нет даже централизованной справочной службы, вроде нашей «1188». Дикость!
 
Сакраментальный вопрос про «возврат в Украину» задавать нет смысла. Этот «европеец» в восторге от открывшихся перспектив.
 
 
Пятое интервью – глава ассоциации развития бизнеса и инвестиционных проектов, крымский татарин по имени Мохаммед Али… Это будет в отдельной статье. Оно длинное и очень интересное.
 
Продолжение следует…
 

Автор: Юрий Алексеев