В России создана работающая без связи с ГЛОНАСС и GPS система авианавигации
На модерации
Отложенный
Опытный образец новейшей бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-2015, способной работать без связи с GPS и ГЛОНАСС, уже готов и прошел все испытания. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на главу «Научно-исследовательского института авиационного оборудования» (НИИАО) Александра Воробьева.
«Сейчас речь идет о начале серийного производства. Скорее всего, оно будет осуществляться на Раменском приборостроительном заводе, так как на нем делали предыдущие инерциальные системы такого класса», — сообщил Воробьёв, добавив, что опытный образец уже готов и прошел все испытания.
По его словам, система работает без коррекции от спутников GPS или ГЛОНАСС. «Она может быть использована на спецбортах, чтобы их траекторию полета не могли засечь, либо в боевой авиации», — пояснил Воробьев.
В отчете «Московского института электромеханики и автоматики» (одного из участников создания БИНС-2015) за 2011 год было указано, что система является перспективным направлением исследований и разработок на период 2012-2014 годов и «предназначена для применения на самолете МС-21 и для импортозамещения на самолете SSJ 100», то есть ориентирована в первую очередь на внедрение в сфере гражданской авиации.
Разработка БИНС-2015 велась в рамках опытно-конструкторской работы ИКБО ИМА («Интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования на основе интегрированной модульной авионики»). На этом проекте создаются базовые компоненты и комплектующие бортового оборудования, которые, благодаря адаптации, могут быть использованы на разных типах отечественных воздушных судов.
БИНС способна определять местоположение летательного аппарата автономно, без использования спутниковой навигации и связи с наземными объектами. Она может в автономном режиме в условиях отсутствия сигналов извне определять координаты и параметры движения объекта, на котором установлена.
Комментарии
Или про гироскопы вспомнили?
Комментарий удален модератором
Это для меня открытие!........
Так, что же такого нам откроется в " отчете «Московского института электромеханики и автоматики» (одного из участников создания БИНС-2015)"!?
Страшно представить...
Комментарий удален модератором
Чем им тот же ГЛОНАС не угодил?
До них успешно работали : импульсные и импульсно-фазовые ("Лоран", "Омега" и прочие). В отличие от спутников, которые дают дисретные координаты, "те" давали-непрерывное отслеживание. Может что то вспомнили из "старого"....
Непонятно, что для них является "точкой опоры".
ведь совсем без привяки к чему то- тоже нельзя...
А в статье речь о том что радиосигналы любые из вне не нужны..
Ведь и крылатые ракеты, и прочие умные ракеты, как то без систем навигации из вне, определяют свое положение. да и систему Буран, рассчитывали на полную автоматизацию, без связи с внешним миром. как то эта ж сцука определяла и вычисляла свои координаты. То есть примеров множество.. навигационных систем, когда надо только задать начальную точку где находишься а там она сцука сама вычисляет.. такой принцип был в спутниковой связи, с ИС Молнией, где машина вычисляла в космосе где тот шарик находится что бы направить точно туда антенну..То есть принцип определения без сигналов из вне не нов..
А вот весьма ново будет если собирать будут из российских комплектующих, а не с китайского фувла.
Возможно так и есть,..
Но КР летают низко скорости огромные, а если, снег, туман, песчаная буря, или какое видео на море, и плюс радиопомехи для борт РЛС, и что миллирды баксов, в молоко.
Вы бы на подобные пустые растраты как верховный правитель согласились бы.
Меня б такое видео как заказчика не устроило б.
И чудЫе карты для неё... :):)
А "движение по орбите" - подчинено законам физики, как и любого спутника. Его вычислить было несложно.
:):)
(С) Вася Ложкин, хуiдожник, киберпространственный имбецыл.
я вот как раз собираюсь :)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
То есть, известно предыдущее местоположение, а дальше уже новые координаты рассчитываются с использованием известных скорости и угла направления движения от этой точки. Летали и плавали довольно точно, погрешности устраняли или с помощью радиопеленгации, или по расположению небесных тел.
Вставьте сюда гироскопы, которые позволяют точно пределить все скорости, как линейные, так и угловые, добавьте время в пути, вычислитель и получите инерциальную систему навигации. Никаких внешних сигналов не нужно, особенно если еще приплести сюда магнитный компас и гирокомпас, которые дадут угол на реальный полюс и магнитный - они и будут внешними сигналами.
Вот и все.
Оказывается есть проблемы с управлением и обслуживанием сложной техники. Меня как-то поразил факт, описанный в СМИ - угонщик на смог угнать автомобиль, т.к. у него была механическая КПП, а он умел ездить только на автомате. И чего от таких убогих специалистов можно ожидать.