Мировое пугало

Россия несет прямую военную угрозу европейской безопасности. Что заставило министров обороны страны Северной Европы принять столь жесткий меморандум? Военный эксперт Павел Фельгенгауэр в программе "Лицом к событию". Ведущая Елена Рыковцева.

Павел Фельгенгауэр: Было сближение, если верить американцам, очень опасное, до 6 метров. Правда, наш истребитель подлетал сзади к американскому самолету, а это большой «Боинг 707», когда-то очень массовый, но они остались на военной службе, выполняют разные задачи, в том числе и как разведывательные самолеты электронной разведки, радарной разведки. Он летел вдоль северного побережья Польши в международных водах в сторону Калининградской области. И к нему сзади подошел наш истребитель, довольно близкое расстояние. Правда, совместная скорость была тоже низкая, потому что они летели в одном направлении, иначе невозможно было бы, скорее всего, избежать столкновения. Россйский облетел его несколько раз, попугал, тот потом улетел. Столкновения не было. Но опасность столкновения была — это летное происшествие, то, что случилось. И это очень опасно во всех смыслах.

Елена Рыковцева: Самое интересное, что последовало дальше. Российская сторона не сообщала об этом инциденте, реакция российской стороны последовала вслед за реакцией американской, которая обвинила ее в непрофессионализме. Тогда включилась пропагандистская машина. «Российская газета» размещает свою версию, свою подачу событий встречи и иллюстрирует свой материал фрагментом «Вестей недели с Дмитрием Киселевым», который тоже получил задачу оправдать российского летчика в этой ситуации, показать, что Россия была права в этом конфликте. Давайте послушаем, как он это преподнес.

(Сюжет см. в видеоверсии эфира)

Елена Рыковцева: Как вам официальная версия российской стороны, Дмитрий Киселев ее озвучил, «Российская газета» ее озвучила, большой материал написала о профессиональной работе российского летчика?

Павел Фельгенгауэр: Тут как раз Киселев ссылается на случай с американским эсминцем в Черном море. Об этом случае, кстати, говорит Путин в своем интервью в этом фильме про присоединение Крыма, и он сказал, что это хулиганство, что сделал тогда летчик.

Правда, Путин улыбнулся, по-видимому, за это хулиганство никого не наказали скорее всего. Но это действительно воздушное хулиганство, создание аварийной ситуации. А аварийная ситуация — это значит потеря обоих самолетов, потеря жизней почти наверняка, и это может привести к войне, во всяком случае к очень резкому обострению, кризису отношений между Россией и США, между Россией и НАТО. Конечно, это не единственный случай, уже немало было таких сближений, наши самолеты больше сейчас летают гораздо, они летают время от времени на уровне того количества, как летали во времена «холодной войны». Гражданский воздушный транспорт - с тех пор его стало гораздо больше. Они летают сейчас через Британский канал, над Ла-Маншем, там много сейчас летают, и над Балтикой летают. Это создает угрозу постоянную. Когда и если вдруг произойдет столкновение в воздухе, такой инцидент может привести к резкому обострению. Это, кстати, наиболее вероятный сейчас случай, который может привести если не к войне, то к вооруженному конфликту, во всяком случае, вооруженному противостоянию между Россией и НАТО. Это вещь очень опасная. Если потеря американского самолета - американцы перебрасывают в Европу новейшие истребители, начинают сопровождать свои самолеты и при случае сбивать российские истребители, если они к ним приближаются, или применяют значительно более жесткие санкции, вплоть до эмбарго на экспорт российской нефти, например. Можно ожидать чего угодно. Наиболее вероятный сценарий столкновения, который может произойти — это не прямой украинский конфликт, который разрастается, это столкновение двух самолетов.

Елена Рыковцева: Технически, как я поняла, хулиганским, опасным было поведение российского летчика, который мог довести до катастрофы, а чисто юридически оба этих самолета имели право находиться в тех точках воздушного пространства, где они находились?

Павел Фельгенгауэр: Они летели над международными водами. Наши говорят, что у американского самолета был выключен транспондер, западные источники говорят, что был включен. Поскольку транспондеры, отслеживают военные или нет, они вообще-то для гражданских диспетчеров работают в основном, военные используют радары поиска. Летать там имели право оба.

Далее - http://www.svoboda.org/content/transcript/26953031.html