Моторист затонувшего траулера «Дальний Восток» Дмитрий Дмитриевич рассказал, что судно стало крениться после того, как взяло на борт слишком много рыбы при отсутствии балластного противовеса. Его комментарий был показан в эфире местного телеканала.
«Взяли очень много рыбы на борт. Это способствовало накренению. А были пустые [балластные баки — ИФ], выровнять было нечем.
Крен все больше и больше. Была штормовая погода. И пошел необратимый процесс», — рассказал журналистам Дмитриевич, который был накануне вертолетом МЧС эвакуирован в Магаданскую клиническую больницу.
Ранее версию о том, что траулер утонулиз-за нехватки балласта в топливных баках «Интерфаксу» высказал зампредседателя правительства Сахалинской области Сергей Шередекин. «Мое мнение, и как говорят рыбаки, — на траулере топливные баки находились внизу, как балластные, и в них не должно быть меньше 250 тонн топлива для устойчивости судна. А было меньше 100 тонн», — сообщил он.
Топливо в баках играло роль противовеса при поднятии многотонного трала. «Вытащили трал. Второй трал забрасывали. Получился рывок, крен, и все», — добавил Шередекин.
Траулер «Дальний Восток» затонул в ночь на четверг в Охотском море в 300 км южнее Магадана. Сигнал SOS судно не подавало. На его борту было 132 человека. Спасены 63 моряка, 56 человек погибли. Судьба еще 13 моряков остается неизвестной. В Охотском море продолжается поисковая операция.
Комментарии
Виноват не капитализм, а наши российские некомпетентность, глупость и авось...
А что?
Смею напомнить - мы все - юмористы - у него на борту...
С такими рабочими да прокурорами далеко не уплывем....
:-))
Я ЧС не пользуюсь - это убежища для кретинов и пидоров.
А я нормальный. Правда, чуток староват. Но ещё ничё - ещё смогу тряхнуть стариной.
:-))
Возможно судовладелец запретил это делать по финансовым соображениям.
Кстати, капитан и старший механик, ответсвенные за все эти действия, строго говоря,не являются "членами экипажа", а являются "представителями администрации судоаладельца".
Так было всегда. И поэтому часто возникает путаница. ("Мы за народ" и т.д....:) ).
Так что за отсутсвие закаченного балласта отвечают: судоаладелец, капитан, стармех.
И там важно не только наличие балласта, но и своевременное перекачивание его по разным "танкам" для поддержания остойчивости.
Почему экономят?
-Берегут место для топлива, которое взять, при возможности стараются как можно больше. В море -"бензоколонки" -это танкера. они - не частЫ.
Вот и в этот раз понабрали нелегалов - из экономии, нормальные спецы не хотели уже работать за бесплатно.
А море-то оно и есть - море: его и не обманешь и не купишь.
Комментарий удален модератором
Там были: риск, в чём то :"жадность", желание заработать больше, потратить -меньше....
Разве только там?
Я сам- из рыбаков.
Почему 100 тонн?
-Может денег не было, может- столько с танкера досталось...
Была бы возможность- и 300 закачали.
Кого не устраивает- пусть выбирают другую.
Всего то...
Другное дело- "техническое состояние", как на на него тратился судовладелец...
Вам её не понять.
Ну видели же глазами - вес кошелька - запредельный.
Когда-то, когда ещё в Чёрном море была промысловая добыча (50-60-е), - вообще-то, в подобных случаях, спокойно вычерпывали бааальшим "сачком"... и сразу засыпали в морозильные трюмы ПТСов. Сейнера брали и в свои трюмы - проблем с балансом не было. У нас и плавбаз не было.
Чего-то я не понимаю что у них там за глупость произошла. Наверное перегрузили верхние приёмные трюмы - откуда сразу на разделку подают, да, вероятно, и контейнеры на верхней палубе. Глубокие трюмы на плавбазе - там скорее всего тока для глубокой заморозки без переработки - значит, они были тоже пустые + пустые топливные... И товар готовили быстро и для перевалки с борта на борт челноков на Японию мать... Нормальные наши русские воры. Это им плата. В результате всего - нате получите свои гробовые, робяты рыбаки. На ровном месте. Жадность и глупость. Мозги забыли дома.
Вот выборка похожего трала на однотипном судне.( тот же проект "Пулковский Меридиан")
Где-то на 7 минуте есть, как "майор" (старший тралмастер) выпускает излишки из трала...(наверное в слип не влазит)
Всё это- "стечение обстоятельств"... Риск здесь- часть жизни и работы.
Большой подъём здесь- только один из слагаемых "неудачки", не более. 80 тонн, против 5700 водоизмещения- это фигня- крен, не более. Произошло затопление, а не опрокидывание. А раз- затопление, значит внутрь как то поступила вода. пароход старый, возможно что-то было незадраено или отвалилось, или не закрывалось
Кстати, "просто так" рыбу выливать за борт- тоже наказуемо. Ведь ты выбрал квоту ( рыбу поймал ( убил)), а в деньги её не перевёл. Куда дел?
http://www.youtube.com/watch?v=lelnEy0G90w
Если в трагедии, описанной с статье, такая же схема приёмки трала... тогда понятно, что крены и прочая мутатень ни при чём. Значит или механические какие-то дырки, и полюс перегрузы верхних палуб при пустых глубоких.
Завтра посмотрю весь фильм - пройду ликбез.
:):)
Проживи свою жизнь достойно.
А я вступаюсь за братьев своих, чьи души обратились в птиц морских.
Аминь.
Поезд Кыыв - Москва, плацкарт, едет хохол на заработки, вытащил харч - здоровенный шматок сала... а нож забыл взять... просить у кого-то - придётся угощать салом...
Суёт себе весь шматок одним углом, другим... пробует откусить... а оно никак...
Мимо проходит проводник, видит муки человека, спрашивает : "Может надрезать?"
Хохол мычит и... показывает пальцами на уголки рта - "ооо... тут"...