ПОЧЕМУ РАЗБИЛСЯ САМОЛЁТ В ЕВРОПЕ? ИЗ-ЗА ГРУБЕЙШЕГО НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ !!!

Комментарий удален модератором

«Невежество и неаккуратность приносят обычно на порядок больший ущерб, чем злой умысел»

(Дейл Карнеги)

с судна ВМФ США, цель- заставить свернуть правительства Франции и Германии с пути по мирным соглашениям по Украине ( Минск-2) а то эти ребятки сильно отошли от курса США.

Да и возобновление Польши в этот момент по катастрофе самолета с Качинским, своих дел? На мой взгляд, это звенья одной цепи.

И накануне он расстался с женщиной, с которой решили пожениться.

Вот так он захотел свести счёты с жизнью... Опять скажут, что во всём женщины виноваты.

И перевод стрелок тоже возможен!

Это не только у них, но и у нас тоже бывает...

И как Вы себе предполагаете определение того, что дверь была именно заблокирована и именно поставлена "на предохранитель" по звуку?

Так же как злой умысел у них следует из того, что пилот "дышал ровно"

Рад за Вас, что Вы наконец разместили материал в МП.

Всего наилучшего!

Виктор.

Вы же знаете, что всё, касающееся АП (авиапроисшествий) относится к моим профессиональным интересам и я ряд лет работал в этом направлении как эксперт и имею опыт расследований десятков АП.

Предлагаемая версия нарушения правил с покиданием пилотом кабины и отсутствия замены сотрудника в кабине вполне реальна и становится единственно возможной в случае потери сознания оставшимся в кресле пилотом. Мало того, если это было в действительности, то будет практически невозможно это ни опровергнуть, ни доказать, поскольку внезапная кратковременная потеря сознания может случиться с любым здоровым человеком! Меня как эксперта интересуют такие неопределённые и нерешаемые варианты, но главной причиной таких случаев неопределённости является то. что было КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ оставлять в кабине пилота его в одиночестве - это же не трамвай!

Всего доброго.

Во-вторых: никакая потеря сознания вторым пилотом не объясняет начавшееся резкое снижение самолета - отключить автопилот можно только СОЗНАТЕЛЬНО. Если бы пилот просто потерял сознание, самолет продолжал бы спокойно лететь заданным эшелоном.

Жапь, что так случилось.

В кабине А-320 - только 2 кресла пилотов. Больше никаких мест там нет! Получается по-вашему, что они должны либо сидеть вдвоем, либо вдвоем же выходить, если одному "приспичило"?

Этого сделано не было.

Остальное - не по делу.

Я лет двадцать тому назад летел на транспортном АН-24, сопровождал груз.

Там грузовая часть фюзеляжа, Вы знаете, не герметичная, а за кабиной пилотов маленький отсек на человек восемь на сопровождающих.

Так вот после взлета экипаж включил автопилот, разделся до трусов и вышел к нам в отсек играть в карты. У одного пилота только были наушники и то на одном ухе.

Я заглянул в кабину пилотов. Было похоже на фильм ужасов.

Самолет летит над облаками, в кабине никого, штурвал чуть двигается сам, лампочки мигают, стрелки приборов дрожат...

Перед посадкой пилоты одели форму, посадили самолет и пошли в гостиницу доигрывать с нами в карты.

Так что самолет может летать и совсем без пилотов в кабине!

Самолёт в Вашем варианте находился на прямолинейном участке трассы и управлялся автопилотом и это реальный вариант - штурманский расчёт сноса ВС и его учёт для сохранения направления полёта также происходит автоматически. Но при смене направления (поворотах) трассы или смене эшелона экипаж выходит на связь и берёт управление "на себя" и автопилот отключают.

Так что Ваш экипаж точно знал, сколько МИНУТ они будут идти по прямой и можно доверить участок автопилоту, НО ТОЛЬКО ЭТОТ УЧАСТОК!

Далее при его окончании экипаж управляет САМ!

Всего доброго.

Главное, что уж очень быстро они это сделали.

Подозрительно.

По мне так это - фэйк.

У французов рыльце в пушку

У чиновников такого ранга, дела расписаны буквально на месяц вперед.

Ну 150 погибших - это причина чтобы отложить дела

Вы кратко пытаетесь "с налёту" и легко рассматривать большие и серьёзные вопросы, на которые есть точные и подробные ответы. Причём здесь АП Самолёта Президента Польши в Смоленске (участник расследования). История отношений с Польшей - ВЕКОВАЯ, а Вы снова всё "легко и просто".

Извините, Вы несерьёзный человек для общения не подходите.

Всего доброго.

Прошу Вас, не пишите мне, хорошо?

Профессор В.К.

Всего доброго.

Я вот что подумал в связи с предполагаемыми действиями оставшегося пилота, должно быть что-то в управлении каждого самолёта, по-крайней мере пассажирского, что не дало бы ему совершить такой манёвр. Какая-то блокировка что ли...А то мало ли что у кого в голове, и столько людей зависят от этого "мало ли"...

Но направленные и умышленные преступные действия могут снять эти блокировки случайных ошибок.

Жаль, что так случилось с ничем не виновными людьми. Сочувствия и соболезнования родным и друзьям погибших.

Все блокировки, коды на замке, трубки и п.т. поставили после террористических атак, когда преступники регулярно прорывались в кабину пилотов, захватывали воздушное судно и заставляли лететь куда хотят.

http://maxpark.com/community/4057/content/3380556

Считаю, что до тех пор, пока самолеты не могут абсолютно автономно и с уровнем безопасности большим, чем при ручном управлении полностью совершать взлет, полет и посадку, до той поры логично было бы ЗАПРЕТИТЬ пилотам покидать кабину.

Биотуалет поставить внутри кабины несложно.

Как Вы смотрите на такой промежуточный вариант?

Вполне логичный и реализуемый технически вариант. Согласен!

Всего доброго.

Так вести себя недостойно, извините.

По играм "в толерантность" и в "права человека" в Европе "хранят тайну" врачи о том что человек ПСИХ и не должен управлять самолётом но при этом "охраняют" видите ли его "честь и достоинство", а должны были сообщить в авиакомпанию - У ВАС РАБОТАЕТ ПСИХ! .

В результате - погибли невинные люди, зато соблюдены права ПСИХА! Европа в тупике со своей идеологией, доигрались. Аналогично с однополыми браками и усыновлениями детей в эти ненормальные "семьи", кого воспитают они? Уродов.

Европа разлагается морально и стала аморальной.

Всего доброго.

Всего Вам доброго и желаю Вам, чтобы в Вашей жизни не было таких происшествий!