"Пирамиды Третьего Рейха"

После прихода к власти Гитлер заявлял: "Если раньше жизненный уровень народа измерялся протяжённостью железных дорог, то в будущем он будет определяться протяжённостью автомобильных дорог". С подачи Гитлера пропаганда сразу же окрестила этот проект "пирамидами Третьего рейха". Поскольку безработица в Германии сокращалась, а взносы на страхование по безработице сохранились, то Гитлер приказал финансировать из этих средств строительство дорог. Необходимую техническую поддержку и инженерное обеспечение проекта взял на себя талантливый инженер-дорожник Фриц Тодт, которого Гитлер в июне 1933 года назначил "генеральным инспектором дорог". Тодт руководил 15 строительными управлениями с 6000 инженеров-управленцев и администраторов. Надведомственный аппарат Тодта оказался чрезвычайно эффективным, а результаты его труда наглядными: автобаны стали неким "чудом из гранита и асфальта", полюбоваться на которое устремились толпы иностранных туристов. Кроме того автобаны имели большое мобилизационное и культурное значение, явившись прецедентом ландшафтной архитектуры.

Тодт заставлял подчинённых искать такие технические решения, при которых техника и природа могли гармонировать друг с другом. "Путешественники, - писал Тодт, - должны не только максимально быстро, удобно и безопасно перемещаться, но и наслаждаться красотой ландшафта. Быстрая езда позволяет воспринрмать красоту природы в иных, более крупных масштабах. Нужно учитывать ритм простора и закрытых пространств, высоты и низин, степи и леса". Особое значение придавалось расположению и архитектуре многочисленных мостов. Их строили то в виде римских акведуков, то в виде средневековых крепостных сооружений, то в стиле модернизма. Поэтому немецкая сеть автобанов считалась самой красивой в мире.

вся статья http://schutz-brett.org/3x/ru/archiv/2015-02-07-12-42-45/38-russische-beitraege/2014-03-27-19-09-32/2014-09-24-11-39-55/721-2015-02-17-14-39-27.html

DAF

На смену распущенным после 1 мая 1933 года профсоюзам пришла новая организация, ставшая со временем самой массовой в Германии, - ДАФ (DAF - Deutsche Arbeiterfront), "Немецкий рабочий фронт", во главе которого находился бессменный его лидер, один из близких и преданных соратников Гитлера Роберт Лей. По функциям ДАФ стремилась полностью заменить собой профсоюзы, не случайно символом ДАФ стал молот и зубчатое колесо – подражение серпу и молоту.

ДАФ формировал и нёс ответственность за социальную политику рейха, к началу войны в нём было 30 млн. членов и почти 44 тыс. функционеров, материальной предпосылкой роста могущества организации стала конфискованная собственность профсоюзов. После образования 10 мая 1933 года ДАФ постепенно стала превращаться в универсальную общественную организацию, занятую обучением и воспитанием производственных кадров, а также организацией отдыха и развлечений трудящихся, она была единственной нацистской организацией в области социальной политики и обладала самыми устойчивыми позициями в этой важной сфере жизни общества. Решающим значением для формирования финансовой базы ДАФ было согласие работодателей отчислять членские взносы вместе с налогами из зарплаты рабочих. К 1939 году около 70 % предприятий перечисляли членские взносы, доход ДАФ в 1939 году составлял 539 млрд. рейхсмарок - в три раза больше чем у партии.

С помощью ДАФ Лей пытался создать бесконфликтную и дружную «народную общность», воплотить изначально провозглашённую национал-социалистами цель - создание "народного государства". Главными компонентами его кредо были: развитие государства всеобщего благосостояния, улучшение возможностей социального роста для каждого человека, а также достижение социального согласия путём укрепления единства народа. Со временем ДАФ превратилась в суперведомство с широкими полномочиями и возможностями давления на предпринимателей. Хотя зарплата в рейхе с 1933 года была практически заморожена, ДАФ, тем не менее, добивалась от последних значительных уступок: более продолжительных отпусков и обеспечения лучших условий труда. По инициативе ДАФ был принят закон по которому рабочие, зарплата которых не достигала 183 марок, освобождались от налогов и предприниматели не случайно видели в ДАФ "огромный динамичный профсоюз". Лей часто вступал в конфликты с предпринимателями, зачастую занимая жёсткую позицию. Он оправдывал её: "Не надо говорить, что наши социальные мероприятия - это излишества, наоборот, они являются высшим проявлением хозяйственности. Предприниматель, который не понимает этой логики, - не хозяйственник и не немец".