В Renault считают, что треть российского рынка автомобилей испарится
На модерации
Отложенный
ПАРИЖ (Блумберг) - Генеральный директор Renault-Nissan, Карлос Гон сказал, что повидимому, в этом году, российский автомобильный рынок сократится еще на 20 процентов, увеличив давление на управляемый им альянс, который приобрел АвтоВАЗ для усиления своих позиций в стране.
Таким образом «треть российского рынка исчезла за несколько лет», сказал Гон в интервью данном в понедельник телевидению Блумберг в пригороде Парижа Сен-Дени. «Это уже более, чем плохо. С прогнозом, который мы имеем на 2015 год, мы приближаемся к концу туннеля, однако точно никто не знает».
Продажи новых автомобилей и легкого коммерческого транспорта упали в 2014 году на 10 процентов, до 2.5 миллионов машин, по данным московской Ассоциации европейского бизнеса (AEB).
Общие продажи Renault, Nissan и АвтоВАЗ упали в прошлом году на 7 процентов, до 764,245 машин. В то же время, рыночная доля партнеров по альянсу увеличилась с 29.6 в 2013 году, до 30.7 процентов в прошлом.
AEB ожидает, что в 2015 году, автомобильный рынок России упадет еще на 24 процента.
«Сочетание падающих продаж и валюты очень проблематично», сказал Арндт Эллингхорст, аналитик из лондонской Evercore ISI. «Это не ставит под угрозу группу вообще, но это очень болезненная дельта. Мы уже слышали от Ford и GM, что Россия это проблема. Это стало ключевой причиной, почему Ford опять разочаровывает в Европе».
Renault и Nissan опосредованно владеют 50.01 процентами АвтоВАЗ, ключевого элемента для реализации плана по доведению своей рыночной доли на российском рынке до 40 процентов к 2016 году.
Альянс инвестировал в заводы и развернул развитую сеть местных поставщиков, чтобы меньше зависеть от перепадов курсов валют. Тем не менее, углубление рецессии российской экономики может нанести непоправимый удар.
«В настоящее время, вы не можете просто входить или уходить с рынков», - говорит Эллингхорст. «Вам остается лишь управлять падением, чтобы сократить потери и сохранить установленные отношения, ожидая восстановления экономики в стране».
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А это НИВА.
:-)))
Без этих доступных достижений, пиндосы до сих пор бы ковырялись в носу
==
Это какие?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А у Юрия Васильевича Кондратюка вообще было два в одном мама Шлиппенбах -немка, папа Шаргей - еврей, а сынок в лучших традициях получился Кондратюк. Его отправили отбывать срок в шарашку как инженер-заключенный
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Позиционировали их, как служебная машина для председателей колхозов.
Они же не комлектующие воруют. Они же их сами изготавливают. И уже даже очень не плохие модели!
Идея то это одно! А вот воплотить её, экранизировать -- совсем другое!
Они Субару S4 обвешили своими жестянками.
Вот как даже было на самом деле :)))
Американцы Прохорову помешали :)))))
Двигатель и батарею отказались делать для Ёшки :)))
... разумеется под каким-то благовидным предлогом.
а после Прохор стадион в Америке купил :))) .......с горя :)))))))
...................................
Вы во всё это верите! Вам Хорошо!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А рассуждения про влияние разных "мафий" - это из области конспирологии.
Вы бы для начала разобрались с целями общества и его развития. Ибо бабло и потребление никак не могут быть смыслом и целью жизни.
А вот деятельность государства - несколько иное. И оно не обязано совпадать с интересами обывателя.
Государство - это не чиновный аппарат, а структура. В котором чиновники есть отдельные винтики, а не люди с набором достоинств и недостатков.
«Государство есть машина для угнетения одного класса другим, машина, чтобы держать в повиновении одному классу прочие подчиненные классы» (Ленин В.И., Полное собрание сочинений, 5 изд., т.39, с.75). «Государство — аппарат насилия в руках господствующего класса» (В.И. Ленин. Полное собрание сочинений (третье издание). — М.: Политиздат, т.20, стр.20).
Ни в одной цитате нет упоминания на чиновника. Ну и к чему тогда этот бессмысленный спич? :-)))
Смысл этих цифр в том, что собираемые в России, легковые а/м Renault постепенно вытесняют безнадежные Жыгули и полностью импортируемых китайцев. Поэтому, доля Renault неизменно растет.
1 Выкупить, наконец, этот мерзкий Автоваз и свернуть выпуск Жыгулей.
2 Полностью перенести в Россию все "народные" модели (Logan II, Sandero II, Sandero Stepway II, Fluence, Megane III, Duster) Это 90% продаж Renault в России.
3 Подбирать освободившиеся участки рынка, по мере издыхания конкурентов.
В Давосе Кристиан Лагард сказала об этом. То есть, нас тут мошенники до сих пор обманывают достоинствами либерализма, а уже глава МВФ высказала противоположную идею.
Всё это было бы просто смешно, но они реально уничтожают экономики и губят людей безработицей.
Цена на автомобиль завышена быть может не в 15 раз, но и не в 5. Потому они имеют возможность заставлять не раскупленными автомобилями огромные площади.
ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД позволит СНИЗИТЬ СЕБЕСТОИМОСТЬ автомобилей завода ВАЗ за счёт меньшего количества деталей и операций на конвейере.
И что в результате?
Классика дорога в производстве, но дёшева в магазине. Вот оно - мурло социализма. Про капитализм и речи нет.
Классика дороже в настройке узлов и агрегатов но дешевле в производстве, вот и цена ниже...
Настройка включает в себя скрупулезные параметры динамики и статики входящие в допустимые международные нормы продукции
Моё детство прошло в Жигулях с папой и мамой. И УГ я себя не чувствую.
Спорное утверждение. СЕАТ свалил с рынка вчистую.
Возможно даже скоплю я на Рено,
Возможно даже куплю квартиру, но
Мне остается одно и это будет оно,
Совсем другое кино.:-)))
И чтоб не ломался ! А если поломался чтоб можно было легко и быстро самому починить почти в любых условиях !!!