В Мире машин. Антисанкции России на отсутствие датчика давления в Ладе

Отказ Европейских стран в регистрации современных автомобилей производства России, только из-за отсутствия датчика давления в шинах – легко компенсировать.

http://vkrizis.ru/torgovlya/otsutstvie-datchika-davleniya-zamorozilo-prodazhi-avtomobiley-lada-v-evrope/

Вспомним, что весь Дальний Восток России ездит на японском автохламе, порой собранной русскими умельцами на теплоходе, из трех авто. При таком раскладе, ждать полноценного оснащения, как в японском автопроме последних лет, не приходится.

Минусы японского автохлама:

1. собран из машин на помойке

2. собрана одна машина из трех-четырех разбитых японок

3. авто собрана не на японском заводе, а русскими кустарями-одиночками, по пути домой, на теплоходе

4. утопленники и радиационные машины давно разобраны и найти в куче автохлама одну детальку, из утопленника, Вам не удастся

5. все бюджетные японки – праворульные, это опасность на дорогах, при обгоне. Или придется ездить еще с пассажиром на переднем сиденье. Этакий - штурман. Прямо, бомбовоз какой-то.

6.

убитые, нещадно эксплуатируемые по ужасным дорогам России, японки – имеют дефекты:

А) свет фар направлен в другую сторону

Б) по уровню СО – не выносит никакую критику!

7. ремонт постоянный японок с ожиданием запчастей контрактных – это не один месяц нервотрепки ожидания

8. лоббирование интересов Японии – это, в период вражды с противником – Государственная измена. Пора в цугундер.

9. постоянные аварии с участием только лишь праворульных авто – это ли не показатель?

Плюсы есть, куда без них.

1. Жирный - весь Дальний Восток России - это голимая нищета, по сравнению с Москвой, поэтому ДВ любезно разрешили ездить на автохламе.

Так что проще? Взять и полностью запретить эксплуатацию всего японского автохлама. И пересесть на российский автопром, только с государственным регулированием цен на русские авто!